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2026-03-27 11:15:00
国営交通機関CIÉは、ダブリンのヒューストン駅とコノリー駅の両駅で、住宅だけでなくバスと電車の間の新たな乗り換え設備を提供できる再開発の機会を検討している。
CIÉ理事会はまた、6,000人以上の退職職員が18年ぶりに年金増額を受けるという昨年夏に合意された画期的な協定の実施についても6月に決定する予定である。
「ドアの外にルアスがある素晴らしい歴史的な駅です。しかし、おそらくバスとの関係では最適ではありません。」と彼は言いました。
ケント氏によると、駅を通過するすべてのバスが岸壁を通って市内中心部まで行かなければならないわけではないという。
「方向転換することもできたかもしれない [facilities] それは素晴らしいインターモーダルになる可能性があります。 NTAが潜在的なバスインターチェンジを検討する計画があることは知っています。」
ケント氏はまた、CIÉグループが近くダラー・オブライエン運輸大臣にコノリー駅周辺の開発に関する「コンセプト」を提示すると述べた。
「公共の領域でも、バスと鉄道の統合によっても、景色は劇的に改善される可能性があります」と彼は言う。
同氏によると、一部のバスはすでに駅の外から出発しているが、乗客のための避難所がない場合もあったという。
ケント氏は、CIÉは住宅を含む提案について不動産開発業者と協力しており、ダブリン市議会との対話も必要になるだろうと述べた。
CIÉの当面の優先事項は計画されている年金改革であるとケント氏は語った。
同氏は、運輸大臣と公的支出大臣の同意を可能にし、新たな法的手段を導入するための取り決め案について、詳細な質問に答える必要があると述べた。
昨年5月に合意された協定では、既存の確定給付型制度は新規参入を禁止されることになった。新たな確定拠出制度が導入され、退職職員は最大５％の増額が受けられる。
ケント氏は、CIÉグループはおそらく国内の企業の帳簿上で最大の年金赤字（2024年時点で3億6千万ユーロ以上と推定）を抱えており、数百人が追加採用され既存の確定給付制度に加入したことで負債が増加していると主張した。
同氏は、このままでは同グループは10年以内に40億ユーロの年金債務に直面する可能性があると述べた。
しかし、退職した運輸労働者らは、約束された年金増額の実施が遅れていることに深い不満を表明している。
[ CIÉ pensioners to march on Taoiseach’s office in protest over pension increaseOpens in new window ]
ケント氏は、年金協定の正式な実施を検討するため、全関係者が6月のCIÉ理事会の開催日を目標に取り組んでいると述べた。同氏は、計画されている新たな確定拠出制度の調達演習など、取引に関する多くの詳細を詰める必要があると述べた。
同大臣は、もし大臣が新たな法定文書を公表するつもりであれば、28日間の協議期間が必要となることを考えると、6月の期限を守るのは厳しいことを認めた。
「それで、5月までは行けるかもしれない。だから、現時点で6月がきついのは間違いない。でも、誰もがその日を待ち望んでいる。その日を目指していないなんて誰も言ってないし、その日に向けて順調に進んでいくつもりだ。」
#CIÉはヒューストン駅とコノリー駅の再開発を計画 #アイリッシュタイムズ