マイアミ国際空港で日曜日にAmazonの貨物機が滑走路をオーバーランし、地上にいた5人が死亡する事故が発生しました。当局によると、犠牲となった5人は全員、航空機の清掃員を運搬するためのバンに乗車していたということです。
事故の経緯と被害状況
事故当時、プエルトリコからの2時間の飛行を経て着陸しようとしていたAmazonの貨物機（ボーイング767型機）が滑走路をオーバーランしました。機体は空港敷地内で清掃会社「Professional Ocean Service Corp.」が所有するバンに衝突し、その後フェンスを突き破って市街地の道路にあるSUVに激突しました。NTSB（国家運輸安全委員会）によると、機体は舗装路の端から約1,300フィート（約396メートル）先まで突き進んだということです。
この事故で、バンに乗っていた7人のうち5人が死亡しました。犠牲者の年齢層は47歳から75歳まででした。また、5人が負傷し入院しましたが、そのうち2人が重体、1人が安定した状態にあります。機内にいたパイロットと副操縦士の2名も負傷しましたが、火に包まれた機体から脱出しており、その後退院したことがマイアミ・デイド郡のロージー・コデロ＝ステューツ保安官によって明らかにされました。
目撃者のオルビン・エンリケス氏は、機体が炎に包まれ道路が破壊された光景を携帯電話で撮影しており、パイロットがコクピット付近のドアから飛び出して逃げる様子を捉えていました。
調査の焦点と安全設備の欠如
NTSBのジェニファー・ホメンディ委員長は、現場を「完全な壊滅状態」と表現し、機体や車両の破片、エアバッグ、航法設備などが散乱していたと述べています。現在、飛行データレコーダーの解析が進められており、パイロットや副操縦士、航空管制官らへの聞き取り調査も予定されています。
今回の調査における大きな焦点の一つが、滑走路端における高速機を停止させるシステムの欠如です。米連邦航空局（FAA）によると、全米の120以上の空港に導入されている軽量の圧壊性素材を用いた停止システムは、これまで約500人の命を救ったとされています。しかし、マイアミ国際空港にはこの設備が導入されていません。元FAA空港安全・事故調査局長のマイク・オドネル氏によれば、同空港は滑走路端に1,000フィートの安全バッファーを設けており、規制を遵守していたため、停止システムの設置は義務付けられていなかったとのことです。
気象条件と機体の背景
空港運営への影響と企業の対応
Amazonは声明を出し、調査に協力するとともに、犠牲者とその家族に深い哀悼の意を表明しました。一方、清掃業者のProfessional Ocean Service Corp.は、「従業員は単なる同僚ではなく家族である」とした上で、遺族への配慮から事故に関する個別のコメントは控えると発表しました。
