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2026-03-24 18:56:00
概要と重要なポイント: 国防ライターであり専門家のアイザック・サイツは、ウクライナ戦争の重大な現実を浮き彫りにしている。生の死傷者数がすべてを語ることはほとんどない。ロシアが戦術上の失敗、高度なジャベリンミサイル、そして執拗なFPVドローンの群れによって、3,000～4,000両という驚異的な戦車を失ったのは事実だが、ロシアの戦争機構は壊れていない。
-戦場修理部隊の大規模なネットワーク、ソ連時代の豊富な備蓄、そして年間数百機の新型T-90を量産する戦時中の産業基盤に依存するモスクワは、現代の準対等紛争の残忍で資源が多大な現実を示している。
T-72がウクライナに攻撃される。画像クレジット: ソーシャルメディアのスクリーンショット。
金属の背後にある数学: 4,000 両の戦車が失われてもロシアを止められない理由
死傷者数にはばらつきがあり、何らかのイデオロギー的偏見によりほとんどの推定値には疑問があるが、事実として、ロシアはこの戦争で多くの戦車を失った。より保守的な情報源は次のとおりです。 3,000 ～ 4,000 両の戦車が破壊されましたこの戦争の敗北以来、損傷したり捕獲されたもの。
消耗率がこれほど高いと、ロシアはどのようにしてこれほどの損失に耐えることができるのか、そしてどのくらい長く戦闘を続けることができるのか疑問に思う必要がある。
しかし、単純な死傷者数だけではすべてを語ることはできません。これらには工業生産や回収および修理された車両は含まれていません。多額の損害が発生し、いくつかの亀裂が生じているにもかかわらず、特にウクライナが人員問題に苦戦し続ける中、ロシアは依然として戦争を戦い続ける有利な立場にある。
なぜロシアはこれほど多くの戦車を失ったのか?
ロシア軍は、本格的な侵攻の最初の年に全体的に最も高い死傷率を記録した。戦車部隊の損失は2022年3月にピークに達し、ロシアは278両の戦車を失ったと推定されている。
これらの損失の原因として考えられるのは、 ロシア側の戦術が悪い。最初に侵攻が始まったとき、ロシア軍は長い装甲縦隊で進入し、衝撃と畏怖によってウクライナを降伏させることを狙っていたと思われる。
むしろウクライナ軍が反撃し、ロシア軍の長い装甲縦隊は対戦車待ち伏せチームの格好の標的となった。ウクライナ軍もこの時期に被害を受けたが、キエフに向かう途中での戦闘をあまり期待していなかったロシア軍にとっては特に衝撃的だった。
戦争が進むにつれて、ロシアは戦術を変えた。しかし、その戦車部隊はすぐに西側軍需品という新たな脅威に直面しました。のようなシステム NLAW とジャベリン ウクライナに投入され、ロシアの軍備に重大な脅威を与えた。
これらの弾薬は、戦車の屋根の装甲が最も薄い部分をターゲットにするように設計されました。
ロシアのT-14 アルマタ戦車。画像クレジット: クリエイティブ・コモンズ。
T-14 アルマタ戦車。
ロシアのT-14アルマタ戦車。画像クレジット: ソーシャルメディアのスクリーンショット。
すでに生存能力に欠けていたソ連の戦車は、これらの先進的な対戦車システムによって粉砕されました。
現在、西側製対戦車ミサイルの攻撃で何台のロシア戦車が破壊されたかについて信頼できる数字はないが、一部の報告によると約 280 両のロシア戦車が破壊されたとされている やり投げ 300 発あたり 2022 年に予定されています (これらのレポートを割り引いて聞いてください)。
死傷率は小規模な兵器の導入によりさらに悪化した。 FPVドローン 対戦車弾で武装している。
これらの無人航空システム (UAS) は、その高い機動性のおかげで、あらゆる角度から戦車を攻撃することができ、ロシアの装甲編隊に絶対的な大混乱をもたらしました。さらに、これらのドローンは決して単独ではありません。
簡単に早く、低価格で製作できます、FPVドローンは戦場を飽和させ、1機のドローンが戦車を撃破できなかった場合、さらに2、3回の攻撃で確実に戦車を壊滅させることができます。公平を期すために言うと、無人機はロシア戦車と同様にウクライナ戦車にとっても大きな脅威である。
死傷者数が語らないこと
しかし、生の死傷者数だけではすべてを語ることはできず、この戦争の軌跡について決定的な発言をするためにそれらを使用するのはまったくの誤りです。例えば、ロシアが回収し修理した戦車の数は示されていない。
ウクライナの ポーランドでの回収・修理活動 十分に文書化されています。損傷を受け破壊された西側戦車はポーランドに送られ、そこで NATO の技術者が修理し、改修してからウクライナ人に引き渡される。同様に、ロシアも高度なネットワークを維持しています。 回復および修理ユニット フィールドでも後方でも。
また、死傷率は、ロシアの大規模な産業基盤とソ連時代の戦車の大規模な貯蔵庫を考慮していない。冷戦終結後、その在庫のかなりの部分が解体されたが、推計によれば、ロシアは 7,000 両を超えるソ連時代の戦車 戦前の在庫にありました。戦車はかなり老朽化しているが、ロシアが今日まで行っているように、多くはまだ工場で改修や近代化が可能である。
ロシアのT-90戦車。画像クレジット: クリエイティブ・コモンズ。
ロシアはまた、新しい戦車をゼロから製造できる堅牢かつ有能な産業基盤を持っています。ここでも情報源は大きく異なりますが、一部の推定では、ロシアが製造と改修を行っていることが示唆されています。 年間 280 ～ 300 機の T-90、これは戦前の生産レベルの3倍です。
繰り返しになりますが、これらの数字は割り引いて考えてください。しかし、大方の推定によれば、システムに時折亀裂が生じたとしても、ロシアの産業界は戦車の需要に応え続けることができています。
戦争は戦争だ
ウクライナ戦争はロシア軍の多くの欠点を明らかにしたが、戦争が多大な費用のかかる取り組みであることも明らかにした。
中東で非正規部隊との何度も交戦した後、米国は良くも悪くも、近隣紛争に伴う莫大なコストを忘れてしまった。
冷戦中、米国の計画立案者らは、ソ連が対岸に装甲突進を行った場合、 フルダギャップNATO軍は数日以内に数万人の死傷者を被るだろうが、それは次のことを想定していた。 核兵器は使用されなかった。
ロシア人は、大規模な紛争には大きな代償が伴うことを痛いほど学んだ。
モスクワは効果的な産業基盤を維持しているが、戦争は依然として、そう簡単には代替できない多大な人的犠牲をもたらしている。
著者について: アイザック・サイツ
アイザック・サイツ、防御 コラムニストパトリック・ヘンリー大学の戦略情報および国家安全保障プログラムを卒業。彼はまた、ミドルベリーの語学学校でロシア語を学び、民間部門で情報分析官として働いてきました。
#ウクライナ戦争でロシアが失った戦車の数はほとんどの国がこれまでに保有していた戦車の数を上回っている