2026年10月24日、ラスベガス発ニューアーク行きユナイテッド航空1681便の機内で、客室乗務員が乗客の不審なテキストメッセージを目撃しました。機長はコックピットをロックダウンし、出発地のハリー・リード国際空港へ緊急引き返しを行いました。
ユナイテッド航空1681便の緊急引き返しとコックピットのロックダウン
運航便であるボーイング737 MAX 8型機は、土曜日の夜遅くにラスベガスのハリー・リード国際空港を離陸しました。離陸から間もなく、客室乗務員が乗客の端末に表示されたメッセージに気づいたと、複数の報道機関が伝えています。
その内容は、機体をハイジャックするという趣旨のものでした。乗務員は直接容疑者に接触する代わりに保安プロトコルに従い、速やかにコックピットへ通報しました。運航クルーは直ちにロックダウン手順を実行し、進路を反転させました。
ユナイテッド航空の機長は、「客室乗務員が、男が航空機をハイジャックする旨のテキストメッセージを入力しているのを目撃しました。彼らは私に連絡し、私たちはロックダウンに入り、ラスベガスへと引き返しました」と述べた。
航空管制音声が捉えた燃料問題と着陸の経緯
機体は当初、ニュージャージー州のニューアーク・リバティー国際空港を目指していましたが、安全上の理由から引き返しを選択しました。航空管制への通報時には、緊急事態を意味するトランスポンダーコード7700が発信されました。
しかし、直ちに着陸するには燃料が重すぎました。ボーイング737 MAX 8型機には燃料投棄機能がないため、機体は定められた重量制限を下回るまで上空で旋回し、燃料を消費する必要がありました。
飛行データによると、航空機は上空で周回飛行を行い、重量過多の状態に対処しました。パイロットは航空管制に対し、着陸時には滑走長全体が必要になる可能性があると要請しています。
ダンテ・ミルン容疑者の逮捕と刑事訴追
ユナイテッド航空1681便には150人の乗客と6人の乗員が搭乗しており、使用されていた機体は登録番号N17310のボーイング737 MAX 8型機でした。
ラスベガス首都警察（LVMPD）の警察官が到着ゲートで待機しており、着陸後に容疑者を身柄拘束しました。容疑者はテロ行為に関する脅迫や虚偽情報の伝達の疑いで逮捕され、クラーク郡拘置所に収監されました。
容疑者はダンテ・ミルンという25歳の男であり、ニュージャージー州クリフトンの出身であると警察および連邦当局によって確認されました。
裁判所文書や警察の発表によると、搭乗中のメッセージには「gonna hijack this」という言葉や特定の座席列への危害を示唆する表現が含まれていたとされています。
事件当時、乗客は状況を把握しておらず、パイロットは管制官に対して乗客が何も知らない状態であると無線で伝えていました。航空専門家であるリード・ヤドン氏は、乗客を刺激せず状況を観察しつつコックピットの安全を最優先したクルーの対応を高く評価しました。
連邦航空局（FAA）は、本件に関する予備的な調査を行う方針を明らかにしており、2026年に入ってから商業便における暴力的・迷惑行為の発生件数が1,400件を超えていると指摘しています。
運航を担当したボーイング737 MAX 8型機（N17310）は2023年7月にユナイテッド航空へ引き渡された機材であり、ビジネスクラスとメインキャビンを備えた2クラス構成で運航されています。
ラスベガス・ハリー・リード国際空港の滑走路26Lは10,526フィート（3,208メートル）の長さを有しており、最大重量および湿潤状態での着陸性能を満たす規模となっています。
警察の発表によると、ミルン容疑者に対してはテロ行為に関する脅迫または虚偽情報の伝達という重罪容疑が適用されており、ネバダ州法では有罪となった場合に1年から20年の禁錮刑が科される可能性があります。
| 項目 | 詳細 |
|---|---|
| 容疑者 | ダンテ・ミルン（25歳） |
| 主な容疑 | テロ行為に関する脅迫または虚偽情報の伝達 |
| 対象便 | ユナイテッド航空1681便（ボーイング737 MAX 8） |
| 法的処分・保釈 | クラーク郡拘置所に収監後、1万ドルの保釈金で釈放 |
裁判所記録によると、ミルン容疑者は1万ドルの保証金（ボンド）を支払って釈放されました。ネバダ州の関連法規では、テロ行為に関する脅迫の重罪には1年から20年の禁錮刑が科される可能性があります。
乗客への影響と連邦当局の調査
この緊急事態により、機内に搭乗していた150名の乗客と6名の乗員に大きな影響が出ました。航空会社の乗務員が法的な最大乗務時間を超過したため、フライトは一晩遅れることになりました。
足止めを余儀なくされた乗客らは空港周辺で一晩を過ごし、翌日曜日（10月25日）の朝になってから改めてニューアークへ向けて出発しました。
ユナイテッド航空は、関係機関と連携してセキュリティ上の懸念事項への対応にあたるとともに、運航再開に向けた調整を進めました。
連邦航空局（FAA）をはじめとする米国の規制当局および法執行機関は、本件の詳細な経緯について引き続き調査を続けています。
航空業界全体において、ハイジャックやテロに関連する発言や脅威に対しては厳格なゼロ・トレランス（不寛容）ポリシーが適用されており、乗務員は安全確保のため迅速に引き返しや緊急着陸の判断を下すことになっています。