米国では戦闘用無人機の大量製造競争が躍進している。パーマー・ラッキー氏（防衛産業に専念する前にオキュラス・リフトを開発した人物）によって設立された会社アンドゥリルは、オハイオ州コロンバスにあるアーセナル-1工場で自律型ドローン「フューリー」の量産を開始した。彼らが扱うフィギュア: 年間最大150機 1日3交代で働くこと。
乱数ではありません。米空軍は長年、サプライヤーに対し、高級試作機ではなく、量を考えるよう求めてきた。そして、アンドゥリルは、各ワークステーションが交換可能であるように設計された10億ドルの工場を建設することで対応しました。 巨大な固定構造物なしで ロッキード・マーティンやボーイングなどの請負業者の工場を支配している。
空軍によって YFQ-44 と指定されたフューリーは、単なるドローンではありません。これは有人戦闘機と並行して運用できる自律型戦闘機で、その開発はゼネラル・アトミックスとの直接競争で2024年に国防総省との契約を獲得した。現在生産に入っているということは、その前後を意味します。 シリコンバレー生まれの企業としては まだ10年も経っていません。
ネジ1本目からデザインされたライン
Arsenal-1 を他の軍事工場と区別するのは、その規模ではなく、その哲学です。アンドゥリルの共同創設者兼最高執行責任者（COO）のマット・グリム氏は、フューリーの設計は当初から安価に製造されることを意図していたとブレイキング・ディフェンスに説明した。 チタンの代わりにアルミニウム。カスタムパーツではなく既製のコンポーネント。少数のサプライヤーだけが習得できる複雑な鋳造工場やプロセスはありません。
組立ラインには 22 の連続したステーションがあり、それぞれのステーションでバランスの取れた作業負荷が提供されます。 1 つのシフトで、各ドローンは各ステーションに 5 日間滞在します。 8時間勤務が3回あるので、 その期間は 2 日未満に短縮されます ポジションごとに。最初の 30 人のオペレーターはオハイオ州に移転する前にカリフォルニアで訓練を受け、工場の 7 つの建物がフル稼働になった時点で従業員数は 4,000 人に達する予定です。
大きなロボットもいない。可能な限り自動化する傾向（CA1 などのヨーロッパのプログラムも取り組んでいる強迫観念）に直面して、アンドゥリルは生産の最初の段階で手動ラインを選択しました。ロジックは単純です。 手動プロセスのエラーを修正する 速いです。ロボット細胞を再プログラムする、いいえ。ステーション 8 で欠陥が見つかった場合は、その日の午後に手順が変更されます。制作マネージャーのジョン・マローンは、チームに繰り返す次のフレーズでそれを要約します。最高の作品とは、存在しないものです。最良のプロセス、つまり排除されるプロセス。
チェーン内の複数のモデル
アーセナル-1はフューリーを作るだけではない。同工場は、2026年末までに、垂直離陸ドローンであるロードランナー、低コスト巡航ミサイルであるバラクーダ、および詳細は明らかにされていない少なくとも1つの機密プラットフォーム用のラインを整備する予定である。 4 つの異なる製品が 1 つ屋根の下にある、ステーションと人員を共有します。
この多様化は戦略的な取り組みを反映しています。ワシントン政府は、同分野のロッキード、ノースロップ、ボーイングといった大手企業に依存するのではなく、従来の業界では不可能と考えられている納期内に新工場を建設できる機敏な企業に依存したいと考えている。アンドゥリルは、会社としてまだ 10 年を経ていないうちに、オハイオ州に最初の本格的な工場を開設しました。アメリカの国防の世界では、 週末に超高層ビルを建てるのと同じ。
残る疑問は、複雑さが増したときにモデルが耐えられるかどうかです。年間 150 機の無人機を製造するということはすごいことのように聞こえますが、最近の戦争 (ウクライナが最も顕著な例です) は、現代の軍隊が西側のメーカーが予想しなかった速度で弾薬と航空機を消費していることを示しています。アンドゥリルがコストを高騰させることなく生産規模を拡大できれば、 シリコンバレーが競争できることを証明するだろう 守備の巨人たちと自分たちの縄張りで。そうでなければ、ごく少量の生産量でオハイオ州で最も高価な工場を建設することになります。
#アンドゥリルはフューリードローンの量産を開始年間150台