JetBlue Airwaysの株価が下落する中、債権団が再編専門家としてPJT PartnersとAkin Gump Strauss Hauer & Feldを起用した。財務への圧力が強まる中、同社はジェット燃料コストの上昇と債務返済に直面しており、第3四半期決算発表を控えている。
JetBlue株価が下落、債権団が再編専門家を起用
関係者の話としてThe Wall Street Journalが報じたところによると、債権団グループには2031年満期の20億ドルの社債保有者や、7億4,200万ドルの第1順位担保付き融資の貸し手が参加している。このグループは財務顧問としてPJT Partnersを、法律事務所としてAkin Gump Strauss Hauer & Feldをそれぞれ起用した。
JetBlue Airways Corporationの株価は、運用上の混乱やコスト上昇に対する懸念が強まる中、下落傾向を示した。複数のウォール街の証券会社が第3四半期の決算発表を前に目標株価を引き下げており、市場全体の期待値が修正されている。ゴールドマン・サックスは売り推奨とし、目標株価を3.50ドルに設定して下落リスクを指摘した。モルガン・スタンレーは、ジェット燃料価格がかつての想定からおよそ倍増していると警告し、より深い損失を予想している。
一方、バークレイズは目標株価を7.00ドルから5.00ドルに引き下げ、イコールウェイトのレーティングとした。TDコーウェンは目標株価を6.00ドルから5.00ドルへ引き下げ、ホールド評価としている。サスケハナは目標株価を6.00ドルから4.00ドルへ引き下げ、ニュートラルレーティングとした。シティグループは売りからニュートラルへと引き上げた。バークレイズのレポートは9月11日に発表され、TDコーウェンは8月24日、サスケハナは10月7日にそれぞれ調査ノートを公表した。
高騰するジェット燃料費と重い債務負担が圧迫
業績回復を目指すJetBlueにとって、逆風となっているのがジェット燃料費の高騰だ。10月に中東で緊張が高まった影響を受け、米国市場全体の燃料費が押し上げられている。
同社は米国、カリブ海、ラテンアメリカ、カナダ、ヨーロッパの目的地への定期航空輸送を提供する旅客航空会社であり、ニューヨーク、ボストン、フォートローダーデール、オーランドなどの主要空港を中心にサービスを提供している。
財務面では、6月30日時点の財務諸表で約85億ドルの債務およびファイナンスリース債務を抱えていることが示されている。手元資金や流動性としては、約16億6,000万ドルの現金および現金同等物を確保している。
同社は、ジョアン・ゲラティ最高経営責任者（CEO）のもとで2024年7月に立ち上げられた「JetForward」計画を進めており、コスト管理の徹底やネットワークおよび航空機の効率的な活用を通じて業績の改善を図っている。また、キャッシュを温存するため、44機のエアバスA321neoの受領を2030年以降に延期する措置も講じている。
United Airlinesの買収観測に対する経営陣の姿勢
経営再建の過程において、同社が保有する資産や市場でのプレゼンスが注目されている。JetBlueは、ボストンにおける主要キャリアとしての地位に加え、ニューヨーク、フォートローダーデール＝ハリウッド、ロサンゼルス、オーランド、サンフアンなどで強固な基盤を持つ「ニューヨークの地元航空会社」として知られている。
ユナイテッド航空のスコット・カービーCEOは最近、JetBlueの買収の可能性について質問を受けたものの、これに対して含みを持たせることはなかった。
スコット・カービーは「この件について新しく付け加えることは何もありません」と述べた。
一方で、JetBlue Airwaysは、困難な市場環境の中でも自社の再建戦略に対する姿勢を示している。
JetBlue Airwaysは「JetBlueは、JetForward戦略と、持続的な収益性の回復に向けて進められている進捗に引き続き自信を持っています」と述べた。
10月27日の四半期決算発表に向けた市場の動向
同社は10月27日午前10時（米東部時間）に、2026年第3四半期の財務結果に関するカンファレンス・コールおよびウェブキャストの開催を予定している。この決算発表で、経営陣がどのように収益性の改善やキャッシュフローの動向を説明し、債権団や投資家に安心感を与えることができるかが焦点となる。
