FeSMC-UGT航空部門は、スペインの空港のセキュリティの継続的な悪化と数千人の労働者の身体的および精神的健全性に対するリスクの増大に直面して、AENAによる責任の重大な怠慢とハンドリング部門の企業の消極的姿勢を非難する。
彼 FeSMC-UGT航空部門 パルマ・デ・マヨルカ空港で最近、地上職員が暴行を受け重傷を負った事件を非難し、グラン・カナリア島空港ではより悪い結果を伴う事件がすでに起きているため、残念ながらこれは孤立した出来事や予見不可能な事件ではないと断言する。
これはすべて、 空港と労働管理モデルの失敗の直接的な結果暴力を常態化してきたこの組織は、乗客や航空機への注意から生じるリスクを過小評価しており、この組合組織や防止団体自体が発する警告を繰り返し無視してきた。
AENA は、特に最も重大なインシデントが集中している、一般の人々が直接注目する領域において、時代遅れのセキュリティ プロトコルを維持しています。
空港職員に不満をぶつける一部の人々の行動は容認できないが、この種の暴力行為を防ぐための適切な保護とセキュリティプロトコルを確立しないことも容認できない。
システム自体が予防的または効果的な介入能力を持たずに設計されている場合、民間の治安部隊または国家治安部隊や団体の単なる存在をアリバイとして利用することはできません。
ハンドリング部門の企業は、雇用主としての直接の責任を回避し続けることはできません。
労働監督署には毎月、労働リスク防止に関する多数の苦情が寄せられています。
空港サービス入札会社は、第三者に起因するリスクを含め、業務に関連するあらゆる面で従業員の安全と健康を保証する義務があります。
これらの企業は、過重な仕事と絶え間ない業務上のプレッシャーにより、人材不足を維持しています。
外部暴力の心理社会的リスクは適切に評価または更新されておらず、ほとんどの場合、明確な手順、具体的なトレーニング、暴力的および作戦上の両方の事件後の実際の支援が不足しています。
スペインの空港のセキュリティは、日々の業務を可能にしている人々のリスクにさらされることに基づいて継続することはできません。
防止可能な攻撃はすべて共同責任であり、システムに障害が発生していることのさらなる証拠となります。
AENA と取り扱い部門の企業は直ちに行動しなければなりません。
空港職員の安全は交渉の余地も延期の余地もありません。
#AENAとハンドリング会社は空港で働くスタッフの安全を守るための要件に対応する必要がある #FeSMC