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2024-03-14 03:50:42
伝えられるところによると、月曜日のシドニー発オークランド行きLATAM航空便による突然の空中急降下事件に関する捜査では、フライトデッキの座席の移動が主要な焦点となっている。
航空会社は、飛行機が安定する前に「技術的欠陥」により突然落下し、その衝撃で機体が落下したと発表した。 乗客が客室内に投げ出され、乗客乗員50名が負傷した。
通信社ロイター通信は、捜査内部から得た疑惑の詳細を公表した。 航空業界出版物エア・カレントにリークされた。
報告書は、この事件について説明を受けた航空安全高官の話として、コックピットの座席の動きは「意図的ではなく、パイロットによって引き起こされた」ものであると理解されていると述べた。
気流報告書は、別の匿名情報筋の話として、シートの動きが原因で航空機の「機首が下がる」角度になったと述べ、漏電の可能性も検討中であると付け加えた。
ABCはこれらの報道と一致する情報を入手したが、独自に検証することはできなかった。
長年の航空ジャーナリストであるジョン・オストローワー氏によるエア・カレントの記事では、787 型機の操縦席が座席の後ろにあるボタンを使用するなどしてどのように移動できるかが説明されています。
「各座席は 2 つの異なる方法で移動できます。1 つは座席の側面にあるスイッチを介して操作され、パイロットが着席している間に線路に沿って座席を移動させることができます」と記事には書かれています。
「シート後部のヘッドレストの下にある 2 番目のコントロール セットは、通常、シートがコントロールに近い飛行準備完了位置にあるときにパイロットがアクセスできるようにシートを移動するために使用されます。これらのスイッチはカバーされており、シートのバックシェルです。」
ボーイング機のフライトデッキ内で撮影されたビデオでは、スイッチが確認でき、座席を前後に動かすために使用されているのが確認できます。
LATAM航空は、座席の移動の可能性がどのようにして起こったのかに関するABCの質問にまだ回答していない。
同社はロイターに対し、「捜査を支援するために当局と連携し続けている」と述べ、いかなる憶測にもコメントするのは適切ではないと述べた。
乗客のブライアン・ジョーケット氏は今週初めにABCに対し、パイロットが「計器が空になった」とリコールしていたと語ったが、気流情報筋の報告によると、それは調査の主な焦点ではなかったという。
セントラル・クイーンズランド大学の航空学長で、40年間パイロットを務めた元パイロットのダグ・ドゥルーリー教授はABCに対し、電気系統の故障の可能性についての報告は否定していないが、「重要な証拠が欠けている」と語った。
「ここには変数が多すぎる。コックピットが真っ白になって自動操縦がオフになることが私の頭の中での主な問題であり、パイロットなしでシートが前進するからだ」 [meaning to] あの出来事のせいで、そこには情報が少し欠けているのです」と彼は言った。
「もし電気的な故障ではなかったとしたら、他に考えられる原因は自動操縦システムが解除され、誰かが操縦装置を前方に押し出したことだけだろう。
「ブラックボックスは捜査員を支援できるだろう。」
ニュージーランド当局は火曜日、チリ当局に代わって同便のコックピットのボイスレコーダーとデータレコーダーを押収した。
ドゥルーリー博士は、フライトデッキのマイクは最も小さな音も拾うように設計されているため、座席の後ろの設定が調整されていれば、それは拾えるだろうと述べた。
「カバーを持ち上げるだけの簡単なことで…飛行甲板のいたるところにマイクが設置されており、これらすべての騒音を拾うことができるため、捜査で明らかになるでしょう」と彼は語った。
この事件は国際空域で発生し、LATAMはチリの航空会社であるため、チリ当局が捜査を主導している。
航空総局はロイターに対し、捜査は「始まったばかり」であり、捜査員がニュージーランドに到着したと語った。
ボーイングはこの事件に関して787運航会社にメッセージを発表する予定だが、報道についてはコメントを避け、代わりにロイターに調査機関への問い合わせを伝えた。
ボーイング社は、787 ドリームライナーに関する多くの出版物の中で、操縦席について言及しています。
資料には「今後数十年にわたり787を操縦するパイロットの快適性も設計チームの考慮事項だった」と記されている。
「パイロットシートは快適性を向上させるように設計されており、追加の調整機能が付いています。」
ABC/ロイター
#LATAM航空の飛行調査はコックピットシートの動きに焦点を当てていたと伝えられている