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欧州委員会、中国に対抗する「EUを買う」計画を提案 | 欧州委員会欧州連合

欧州委員会は、国内の低炭素産業を促進し、欧州大陸が中国と競争できるよう支援するための「EUを買う」計画を提案した。同委員会は水曜日、産業加速法と呼ばれる規制草案を公表し、公的資金を支出する団体に対してEU製の低炭素含有物に対する要求を定めた。この規則は、長らく開かれた市場の砦であったブリュッセルからの経済的考え方の大きな転換を示すものである。しかし、内部紛争の後、EU当局者らは、相互市場アクセスがあれば英国など域内と経済的に密接な関係にある国々も含める可能性を残した。欧州委員会の産業担当副委員長ステファン・セジュルネ氏は、この行為を「ほんの数カ月前には考えられなかった」「教義の変更」であると述べた。元フランス外相のセジュルネ氏は、エネルギー価格の高騰をもたらした中東の混乱に言及し、イランでの出来事は欧州産業を強化する計画の必要性を浮き彫りにしていると述べた。同氏は「強力な産業基盤がなければ、欧州の社会モデルがなければ、気候変動も起こらず、戦略的自主性も得られない」と述べた。フランス政府のアイデアに触発されたこの計画は、かつて繁栄していた太陽光パネル産業を欧州から中国に奪われた中国政府との激しい競争への対応策である。セジュルネ氏は、「我々が何もしなければ、間もなくテクノロジーの100%が中国で生産されることは明らかだ」と語った。EU当局者らは、英国と日本は市場が開かれているため、電気自動車の調達に関しては国内生産者として数えられる可能性があると示唆した。ブリュッセルでの記者会見で、欧州委員会のステファン・セジュルネ副委員長は、産業加速法は「教義の変更であり…ほんの数カ月前には考えられなかった」と述べた 写真: Olivier Matthys/EPA対照的に、米国やインドなど、より閉鎖的な市場を持つ国は制限に直面する可能性が高い。セジュルネ氏は「誰が参加し、誰が退場するのか」については明言を避けたが、今後数カ月以内にEUの貿易相手国の「相互評価」を行うと約束した。同氏は、何も行動を起こさなければ、今後数年間で欧州のセメント産業と鉄鋼産業が「完全にオフショア化」される可能性が十分にあると付け加えた。EU当局者らは、現在EU内で使用されているバッテリーの約50%、太陽光発電モジュールとセルの94%が中国から輸入されていると述べた。この計画は欧州の産業衰退を逆転させることを目指しており、製造業が2024年の14.3%から2035年までに欧州のGDPの20%を占めるという目標を設定している。この目標を達成するために、地方自治体および各国当局は、グリーンテクノロジーや自動車などの「戦略的分野」の商品に対して公的資金を投入したり補助金プログラムを設計したりする際に、「Made in the EU」のコンテンツ目標を達成することが求められることになる。例えば、電気自動車の部品の少なくとも70%(バッテリーを除く)は、政府が購入するか公的資金の恩恵を受ける場合、EU内で製造される必要がある。EUの重要分野に投資する外国企業はまた、中国の要求を反映する試みとして、域内での雇用創出を保証する必要がある。たとえば、クリーンテクノロジーに1億ユーロ以上の投資を行う外国企業は、雇用の少なくとも50%がEUの労働者に割り当てられるようにするだけでなく、所有権、イノベーション、研究に関するその他の条件も満たさなければならない。同委員会は、この計画によりクリーンテクノロジー分野や低炭素分野で15万人の雇用が創出され、維持される可能性があると考えている。この計画は英国、日本、トルコを含む貿易相手国の間で警戒を招いている。英国のピーター・カイル商務長官はEUに要請した。 「障壁を築く」のをやめるために 先週ブリュッセルを訪れた際のこと。草案 規制 EUと自由貿易地域または関税同盟を創設する協定を結んでいる国はローカルとみなされます、と述べています。これには、ノルウェーやアイスランドなどの欧州経済領域の国々のほか、EUと関税同盟を結んでいるトルコも含まれる。同様の開放性は、英国やカナダを含む、政府調達に関するWTO協定に署名した21か国にも適用される可能性がある。この計画は緑の議員の共同リーダーであるバス・アイクハウトによって広く歓迎された。 「欧州は我々のような無邪気さを少し残す必要がある」と同氏は最終出版に先立って記者団に語った。 「世界的な開かれた市場など存在しない。米国を見てみろ、中国を見てみろ、すべての大手企業を見てみろ。彼らはみな産業政策を行っている。そろそろ欧州も同様にそれを始めるべき時期に来ている。ある意味、産業加速法は慎重な第一歩だ。」3,000社の中小企業を代表するドイツエンジニアリング連盟(VDMA)は、ローカルコンテンツのルールは非常に自制的に設計されるべきだと警告した。VDMAの最高経営責任者ティロ・ブロートマン氏は、「ローカルコンテンツに焦点を当てると、高額な管理コスト、国内市場の弱体化、欧州の技術的リーダーシップの欠如など、欧州の本当の課題から気を逸らされることになる」と述べた。 #欧州委員会中国に対抗するEUを買う計画を提案 #欧州委員会欧州連合

欧州委員会、中国に対抗する「EUを買う」計画を提案 | 欧州委員会欧州連合

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2026-03-04 18:27:00

欧州委員会は、国内の低炭素産業を促進し、欧州大陸が中国と競争できるよう支援するための「EUを買う」計画を提案した。

同委員会は水曜日、産業加速法と呼ばれる規制草案を公表し、公的資金を支出する団体に対してEU製の低炭素含有物に対する要求を定めた。この規則は、長らく開かれた市場の砦であったブリュッセルからの経済的考え方の大きな転換を示すものである。

しかし、内部紛争の後、EU当局者らは、相互市場アクセスがあれば英国など域内と経済的に密接な関係にある国々も含める可能性を残した。

欧州委員会の産業担当副委員長ステファン・セジュルネ氏は、この行為を「ほんの数カ月前には考えられなかった」「教義の変更」であると述べた。

元フランス外相のセジュルネ氏は、エネルギー価格の高騰をもたらした中東の混乱に言及し、イランでの出来事は欧州産業を強化する計画の必要性を浮き彫りにしていると述べた。同氏は「強力な産業基盤がなければ、欧州の社会モデルがなければ、気候変動も起こらず、戦略的自主性も得られない」と述べた。

フランス政府のアイデアに触発されたこの計画は、かつて繁栄していた太陽光パネル産業を欧州から中国に奪われた中国政府との激しい競争への対応策である。セジュルネ氏は、「我々が何もしなければ、間もなくテクノロジーの100%が中国で生産されることは明らかだ」と語った。

EU当局者らは、英国と日本は市場が開かれているため、電気自動車の調達に関しては国内生産者として数えられる可能性があると示唆した。

ブリュッセルでの記者会見で、欧州委員会のステファン・セジュルネ副委員長は、産業加速法は「教義の変更であり…ほんの数カ月前には考えられなかった」と述べた 写真: Olivier Matthys/EPA

対照的に、米国やインドなど、より閉鎖的な市場を持つ国は制限に直面する可能性が高い。セジュルネ氏は「誰が参加し、誰が退場するのか」については明言を避けたが、今後数カ月以内にEUの貿易相手国の「相互評価」を行うと約束した。

同氏は、何も行動を起こさなければ、今後数年間で欧州のセメント産業と鉄鋼産業が「完全にオフショア化」される可能性が十分にあると付け加えた。

EU当局者らは、現在EU内で使用されているバッテリーの約50%、太陽光発電モジュールとセルの94%が中国から輸入されていると述べた。

この計画は欧州の産業衰退を逆転させることを目指しており、製造業が2024年の14.3%から2035年までに欧州のGDPの20%を占めるという目標を設定している。

この目標を達成するために、地方自治体および各国当局は、グリーンテクノロジーや自動車などの「戦略的分野」の商品に対して公的資金を投入したり補助金プログラムを設計したりする際に、「Made in the EU」のコンテンツ目標を達成することが求められることになる。例えば、電気自動車の部品の少なくとも70%(バッテリーを除く)は、政府が購入するか公的資金の恩恵を受ける場合、EU内で製造される必要がある。

EUの重要分野に投資する外国企業はまた、中国の要求を反映する試みとして、域内での雇用創出を保証する必要がある。たとえば、クリーンテクノロジーに1億ユーロ以上の投資を行う外国企業は、雇用の少なくとも50%がEUの労働者に割り当てられるようにするだけでなく、所有権、イノベーション、研究に関するその他の条件も満たさなければならない。

同委員会は、この計画によりクリーンテクノロジー分野や低炭素分野で15万人の雇用が創出され、維持される可能性があると考えている。

この計画は英国、日本、トルコを含む貿易相手国の間で警戒を招いている。英国のピーター・カイル商務長官はEUに要請した。 「障壁を築く」のをやめるために 先週ブリュッセルを訪れた際のこと。

草案 規制 EUと自由貿易地域または関税同盟を創設する協定を結んでいる国はローカルとみなされます、と述べています。これには、ノルウェーやアイスランドなどの欧州経済領域の国々のほか、EUと関税同盟を結んでいるトルコも含まれる。

同様の開放性は、英国やカナダを含む、政府調達に関するWTO協定に署名した21か国にも適用される可能性がある。

この計画は緑の議員の共同リーダーであるバス・アイクハウトによって広く歓迎された。 「欧州は我々のような無邪気さを少し残す必要がある」と同氏は最終出版に先立って記者団に語った。 「世界的な開かれた市場など存在しない。米国を見てみろ、中国を見てみろ、すべての大手企業を見てみろ。彼らはみな産業政策を行っている。そろそろ欧州も同様にそれを始めるべき時期に来ている。ある意味、産業加速法は慎重な第一歩だ。」

3,000社の中小企業を代表するドイツエンジニアリング連盟(VDMA)は、ローカルコンテンツのルールは非常に自制的に設計されるべきだと警告した。

VDMAの最高経営責任者ティロ・ブロートマン氏は、「ローカルコンテンツに焦点を当てると、高額な管理コスト、国内市場の弱体化、欧州の技術的リーダーシップの欠如など、欧州の本当の課題から気を逸らされることになる」と述べた。

#欧州委員会中国に対抗するEUを買う計画を提案 #欧州委員会欧州連合

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