東京都中央区と港区は24日午後5時半から、東京湾岸の夏の風物詩として知られた「東京湾大華火祭」を11年ぶりに開催する。中央区制および港区政の80周年を記念した今回は、およそ1万2千発の花火が打ち上げられる予定だ。当日は完全チケット制となり、周辺の首都高速や一般道で大規模な交通規制が実施される。
11年ぶりの再開を迎えた東京湾大華火祭の背景
東京湾大華火祭は1988年に始まったが、主会場だった晴海に東京五輪・パラリンピックの選手村が建設されることに伴い、2015年8月の開催を最後に休止していた。中央区の平川康行地域振興課長は、元々休止から11年後の開催を目指していたわけではなく、その後のコロナ禍によって再開の時期がさらにずれ込んだと、asahi.comの取材に対して説明している。
コロナ禍が落ち着き始めた2022年頃から、区民の間で再開を望む声が高まった。中央区が同年から調査に着手したところ、物価高騰などの影響で前回は約4億円だった経費が約8億円に膨らむ見通しであることが判明した。そのため近隣自治体に共催を呼びかけ、港区が応じたことで両区の80周年記念事業としての開催が決定した。
膨らむ経費と期待される経済効果の規模
共催が決まった後も経費はさらに膨らみ、現在は約16億円に達する見込みだとasahi.comは報じている。それでも主催者側は、経費を上回る経済効果があるとみて準備を進めてきた。2006年の調査では、周辺の飲食店やコンビニの売り上げ、遠方からの客の宿泊費などを含めて約74億円の経済効果があったと記録されている。
休止期間を経たことで、会場を取り巻く環境も大きく変わった。主会場だった晴海はマンション群「晴海フラッグ」に変わり、観覧会場の収容者数は前回の約16万9千人から約11万人に減少した。大会ホームページなどでは完全チケット制であることが強調されており、歩道などで立ち止まっての観覧は一切できない仕組みとなっている。
開催当日の大規模な交通規制と移動への影響
2026年10月24日の開催にあわせ、会場周辺のインフラや交通網には厳格な規制が敷かれる。乗りものニュースの報道によると、首都高速道路は10号晴海線と11号台場線が通行止めとなり、芝浦PAも閉鎖される。一般道でも環状二号線やお台場海浜公園周辺、豊洲埠頭などで午後15時半から20時頃にかけて通行規制が実施される予定だ。
歩道も規制の対象に含まれている。レインボーブリッジや豊洲大橋、晴海大橋などの花火が望める道路の歩道は、早ければ当日午後14時頃から通行止めとなる。交通機関については、都営地下鉄、りんかい線、ゆりかもめ、東京メトロ有楽町線、都営バス、東京BRT、お台場レインボーバスなどが臨時ダイヤで運行されると乗りものニュースは伝えている。
雨天の予報と現地で求められる寒さ対策
開催月がこれまでの8月から10月に移行した理由について、主催者側は台風などの悪天候を避けるためだったと説明している。ただ、日本気象協会のtenki.jpによると、24日は昼前から夜のはじめ頃にかけて雨が降る見込みであり、午後は一時的に本降りの雨となる恐れがある。平川課長は「わくわくする気持ちの半面、実は心配であまり寝られない日々です」と、asahi.comの取材に率直な心境を明かしている。
完全チケット制の各会場は午後3時30分に開場するが、雨のピークと重なる可能性がある。会場内では傘の使用が禁止されているため、日本気象協会はレインコートやポンチョの用意を呼びかけている。また、開始時刻の午後5時頃の気温は16℃前後と予想されており、北よりの風が吹くことで空気がひんやりと感じられるため、風を通しにくい暖かい服装や防寒具が必要となる。
次回以降の開催見通しと残された課題
およそ11年ぶりの復活となる今回は、幕開けに「尺5寸玉」と「尺玉」の連打が予定されており、内容は前回のフィナーレと同じ構成となっている。平川課長は「11年前からのつながりを感じ、『これこれ、東京湾はこれだよ』と思ってくれたら」と、asahi.comに対して期待を語った。
中央区と港区の共催によって実現した今回の大華火祭だが、次回以降の開催については未定となっている。中央区の平川課長は、今回の祭りが成功し、区民の支持を得られるかどうかが来年度以降の判断基準になると述べている。港区の担当者も、にぎわい創出や経済波及効果を見据えながら、来年度以降の共催を検討する意向を示している。
