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最初の情報を知ったのは、ジャン・レデレ工場の約 400 人の従業員とディエップ (セーヌ・マリティーム県) の選出議員たちでした。将来の電動アルピーヌは、ブランドの歴史的な土地に建設されるということです。
「次世代のアルピーヌ A110 は、アルピーヌの歴史的な発祥の地であり、現在のアルピーヌ A110 の生産拠点であるアルピーヌ マニュファクチュール ディエップ ジャン レデレで開発および生産されます。 2017年にブランドが復活してから » と経営陣は、地元の経済・政治関係者が何週間も待ち望んでいたものを正式に発表したプレスリリースで説明した。
工場の未来を保証します
したがって、このニュースは、A110 の熱モデルと A390、自社製電動クロスオーバー。市議会選挙の数日前、町長のニコラ・ラングロワ氏（PCF）はそれほど多くを求めていなかった。彼は自身の Facebook ページでこの発表を最初に喜んだ一人でもある。
「ルノー・グループの経営陣が私たち、セバスチャン・ジュメルに伝えました。編集者注: アグロメレーションの社長）そして私自身、この良いニュースは社会経済委員会の従業員代表に発表された直後に、選出された役人がコメントしています。ここで私たちは、従業員のユニークなノウハウ、彼らの献身、そしてルノー・グループによって認められたディエップおよびディエップ・マリタイム・アグロメレーションからの絶え間ない粘り強い断固としたサポートの成果を目の当たりにしています。」
象徴的なモデル、大きな期待
2025年には年間登録台数が1万970台を販売し、歴史上初めて年間登録台数1万台を突破したフランス自動車産業の主力企業のひとつにとって、その象徴的なモデルの電動化への期待は高く、ハイエンド電動化愛好家の世界では微妙な一歩である。
「私たちの目標は、さまざまなサービスを提供することで、世界のスポーツカーのベンチマークとなるフランスのブランドになることです。 電気時代の最高の車。これを達成するために、アルパインの DNA と組み合わせて新しいテクノロジーを継続的に採用していきます」とブランド CEO のフィリップ・クリーフは説明しました。
ルノー グループ内で導入された新技術を凝縮した新しいアルピーヌ パフォーマンス プラットフォームに依存することで、このビッグボスは単純に「現在の最高のサーマルスポーツカーを超える」ことを計画しています。今後の生産の稼働スケジュールは不明ですが、まだ明らかにされていません。
#将来の電動アルピーヌはディエップで生産されセーヌマリティームのブランドの歴史的場所にとって恩恵となる