法的に盲目のサロメ・ソロモンさんは、オタワを移動するために 2 つのものに頼っています。盲導犬のチューリッヒとウーバーです。
でも彼女はカナダだと言う 支配的なライドシェアサービスは、介助動物と同乗する彼女の法的権利を擁護できず、彼女を失望させ続けている。
ウーバーを頻繁に利用するソロモンさんは、昨年、盲導犬の輸送を拒否した運転手に約20回サービスを拒否されたと語る。彼女は会社に何度も苦情を申し立てており、現在限界点に達していると言う。
「拒絶されるたびに心が打ち砕かれます。だから、私にとって、それは基本的に深く刺さります。それは私の心に短剣のようなものです」とソロモンは涙をぬぐいながら語った。
可能であれば、彼女は乗車拒否のビデオ記録を撮影します。
昨年8月に彼女が撮影したビデオには、ソロモンさんが盲導犬を待っているウーバーまで連れて行く様子が映っている。運転手は首を振り、どうやらチューリッヒが歓迎されていないことを示しているようだ。
「彼はペットではありません。彼は私の盲導犬です。私へのアクセスを拒否することはできません」と彼女は男性に言いました。それでも、彼は彼女を立ち往生させたまま出発します。
見る |繰り返し乗車を拒否された場合:
サロメ・ソロモンが Uber の乗車拒否を記録する
法的に盲目で盲導犬を連れて旅行しているサロメ・ソロモンさんは、2024年から2025年にかけてウーバーの乗車拒否を数回記録した。
下 カナダの人権法障害のある人には、介助動物を連れて旅行する法的権利があります。それでも、ライドシェアの拒否は依然として進行中の問題である。 アンケート 権利擁護団体「盲導犬ガイド」が行った調査では、調査対象となった米国とカナダの会員185人のうち、83％が2023年の最初の2カ月間にライドシェアの拒否を報告したことが判明した。
12月9日、ソロモンさんはその日ドライバーに2回拒否されたとウーバーに訴えた。同社は調査中であると回答した。
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8月に撮影されたビデオと同様に、ソロモンさんがこれらの拒否を撮影した2つのビデオでは、ドライバーが彼女とチューリッヒが車に近づくにつれて発進する様子が映っている。
「私は怒っていました [at] 「最初はうれしかったけど、その後悲しくなりました。それは自分を屈辱的に感じさせ、自分がとても小さいと感じさせます。」と彼女は語った。
ウーバーが応じる
カナダの法律に従って、Uber は 企業方針 同社の運転手は介助動物を同乗させなければならないと述べている。しかし、CBCのゴー・パブリックは、介助犬のせいで過去数カ月以内にウーバーの運転手に乗車を拒否されたと語るオンタリオ州の数人の顧客にインタビューした。
ウーバー・カナダの広報担当者キールタナ・ラング氏は、同社はアクセスしやすいサービスに注力しており、過去数年にわたってこの問題を解決するための具体的な措置を講じてきたと述べた。
取り組みには、 教育ビデオ、2024 年に開始され、Uber の 10 万人を超えるドライバー全員が視聴する必要があります。また、法的義務についてのリマインドメールも定期的に受け取っているという。
ラング氏は、ルール違反を摘発されたドライバーはライドシェアアプリから締め出されると付け加えた。
「私たちはこの問題を真剣に受け止めています」と彼女は言った。 「私たちはすべてのカナダ人に平等な交通手段を提供すると信じています。」
見る | Uber ドライバーの中には、介助犬を連れた乗客を拒否する人もいます。
ウーバーの運転手が介助犬を縁石に放置したことを批判 |公開する
障害者には介助動物を連れて旅行する法的権利があるが、一部のウーバードライバーが介助動物を路肩に置き去りにしていると複数の関係者がCBCのゴー・パブリックに語った。
しかし、障害者擁護団体のジェフ・プレストン氏は、カナダでは交通手段の利用が困難であることが組織的な問題であり、ウーバーはそれを改善するために十分な努力をしていないと述べた。
「彼らは良い計画を立てているかもしれないが、何らかの理由でその実行はうまくいっていない」とオンタリオ州ロンドンのウェスタン大学の障害学准教授プレストンは言う。
「基本的に、オープンで自分の義務を理解している人が運転する必要があります。それはとても簡単です。」
ラング氏は、ウーバーの取り組みは進行中の作業であり、乗車拒否が依然として問題であることを認めていると述べた。
「屈辱的だ。痛ましいし、絶対に受け入れられない」と彼女は語った。 「許容される唯一の乗車拒否数はゼロです。そして、それが私たちが達成しようと取り組んでいる数字です。」
「恥ずかしいと思い始めた」
しかし、乗車拒否に遭い続けている一部の人々にとって、ウーバーの企業としての取り組みは空虚に感じられる。
ジェームズ・ウィルキンソン氏はウーバーについて「お金もあるし、技術もあるし、もっとうまくやれる才能もある」と語った。
ウィルキンソンさんは自閉症を抱えており、旅行を含む日常生活に対処するために認定介助犬のボーに頼っています。同年に同社に提出した苦情によると、同氏は月に数回ウーバーを利用しており、2025年には6回も乗車を拒否されたという。
障害者擁護団体のジェフ・プレストン氏は、交通手段の利用ができないことはカナダの組織的な問題であり、ウーバーはそれを改善するために十分な努力をしていないと述べた。 (ロブ・クルバヴァック/CBC)
トロント在住のウィルキンソンさんは、「それが起こるたびに、とても動揺するのは間違いない」と語った。 「時々、縁石に乗り上げてしまい、次の Uber を注文するまでに数分かかったことがあります。」
12月のウィルキンソン氏の面接の日、彼とボー氏はその日に注文した3台のウーバーのうちの1台から拒否された。
同社はウィルキンソンさんに、運転手が乗車をキャンセルしたことを確認するメッセージを送った。ウーバーは調査すると述べ、15ドルのクレジットを与えた。
「あまりに頻繁に起こるので、恥ずかしいと感じ始めます」とウィルキンソンさんは言う。
同日、別のウーバー運転手が彼とボーを送迎したが、清掃料金として30ドルを請求した。ウィルキンソン氏が苦情を申し立てた後、ウーバーは彼に払い戻しを行った。
Uber のセルフ ID ソリューション
継続的な取り組みの一環として、Uber は 新機能を開始しました これは、ドライバーに介助動物を連れて人々を輸送する法的義務を思い出させるものです。
アプリ内にあるこの機能により、ユーザーは介助動物を連れた乗客であることを自己認識することができます。この情報は、乗車場所でのみドライバーに通知されます。
ドライバーが旅行のキャンセルを要求した場合、Uber はドライバーに義務を通知する通知を送信します。
ただし、自己識別機能を使用しても乗車が保証されるわけではありません。ウィルキンソンさんは、2月にこのサービスを使い始めたほか、普段は運転手に介助犬を連れていることを警告するテキストメッセージを送っているという。
それでも、彼によると、昨年の6件の拒否（米国での1件を含む）はすべて、この機能を有効にした後に起こったという。
トロントのジェームス・ウィルキンソンさんは、自分と介助犬のボーが2025年に6回も乗車を拒否されたと語る（クレイグ・チヴァーズ/CBC）
「自己を特定することに何の意味があるのでしょうか？私は実際には、彼らに私を否定する機会をもっと与えているだけです」とウィルキンソン氏は言いました。 「それは本当の解決策ではありません。」
ソロモンに関しては、彼女はこの機能の使用を拒否しました。
「冗談だと思います。なぜ私たちは障害があることを認識しなければならないのでしょうか？」
広報担当者のラン氏は、この観点を理解しているため、この機能はオプションであると述べた。彼女は、これは会社が変化をもたらすことを期待しているツールの1つにすぎないと言います。
「逸話的には改善されたと聞いています [the] 一部のライダーには経験がある。」
カナダ盲人協会（CNIB）の権利擁護担当エグゼクティブディレクター、ラリッサ・プロクター氏は、この機能が彼女にとって有益だったと語る。
ウーバーは現在、 有料パートナーシップ CNIB と協力し、2021 年からはこの擁護団体と協力して次のようなプロジェクトに取り組んできました。 自己識別機能。
プロクターは盲目で、盲導犬のチューリップと一緒にウーバーズを連れて行きます。 3 月にこの機能を使い始めて以来、毎週の Uber 旅行でサービスを拒否されたのは 1 回だけだという。
「状況は良くなってきましたが、まだ完璧ではありません」とトロントとハミルトンの間にある郊外コミュニティ、オンタリオ州ミルトンに住むプロクターさんは言う。
2025年10月に断られた一度は、トロントで開催されるウーバーとのCNIBネットワーキングイベントに参加しようとしていたとプロクターさんは語った。盲導犬同伴の乗客に対応する同社の取り組みについて話し合うためだった。
この事件についてウーバーに苦情を申し立てたプロクターさんは、「これ以上楽になることはない。ひどい気分だ」と語った。同社は調査中だと述べた。
「盲導犬を使用するすべての人がウーバーのサービスに公平にアクセスできるようになるまで、取り組みは完了しないと思います」とプロクター氏は語った。
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