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2026-03-02 09:33:00
分析: 中東の航空ハブは地理的に世界的な接続が可能な位置にあるため、重大な混乱が解消されるまでに数週間かかる可能性があります
による ナターシャ・ヒープ、 南クイーンズランド大学
空域は無期限に閉鎖されているため、旅行者には中東経由の航空券をキャンセルせず、航空会社に確認するよう呼び掛けている。旅行者が航空券をキャンセルした場合、航空券の一部が失われる可能性があります。 消費者の権利 返金を請求する能力。
アメリカとイスラエルによるイラン爆撃と、 空域と空港の閉鎖 この地域を運航するすべての世界的な航空会社に影響が及んでいます。閉鎖は波及効果をもたらし、世界の航空業界に重大な混乱をもたらし、それが解消されるまでには数週間かかる可能性がある。
RTÉ の Behind the Story ポッドキャストより、米国とイスラエルのイラン攻撃に対する反応
数万人の旅行者が影響を受ける
中東には、世界最大手の航空会社 3 社が拠点を置いています。 エミレーツ航空 そして エティハド、両方ともアラブ首長国連邦（UAE）、そして カタール航空、カタールに拠点を置く。過去 20 年間にわたり、この地域は国際航空の世界的なハブとなってきました。現在の紛争の影響を受けているのは、この地域に拠点を置く航空会社３社だけではない。
エミレーツ航空は 発行済み すべての乗客に通知し、アラブ首長国連邦時間の3月2日午後3時までドバイ発着のすべての運航を停止するよう通知した。3月5日以前に旅行を予約した乗客には、代替便で再予約するか、払い戻しをリクエストするかの2つの選択肢がある。エティハド航空が発行した 同様のアドバイス。カタールは 旅行者を紹介する そのアプリに。この地域を運航する他の航空会社: ルフトハンザドイツ航空 乗客にも通知を出しました。
ヴァージン・オーストラリア そして カンタス航空‘ 作戦は空域閉鎖によって直接影響を受けません。ただし、提携航空会社を利用する場合、一部の乗客が影響を受ける可能性があります。旅行を予定している人は航空会社に確認することが不可欠です。旅行を妨害する戦争行為は危険であるため、キャンセルに対する旅行保険は役に立ちそうにありません。 明示的に除外された 取材より。
中東全域の空域閉鎖により、航空交通は大きな影響を受けています。影響を受けた一部の空港における 1 日あたりの平均空港移動数 (離陸または着陸) は次のとおりです。
DXB – 1,241
DOH – 719
AUH-510
SHJ-321
IN – 294
BAH – 232
DWC-190 pic.twitter.com/7B7NEfi5CR
— Flightradar24 (@flightradar24) 2026 年 2 月 28 日
先週末からの旅行者の滞りを解消するには数週間かかる可能性があります。ドナルド・トランプ米大統領は、作戦は「長期間続く可能性がある」と述べた。4週間以内何万人もの旅行者が中東で立ち往生し、空域が再開されて旅を続けられるのを待っています。
乗客の安全を守るための計画
航空会社は、この地域の緊張の高まりを注意深く監視してきました。彼らは予期せぬ業務中断への対処に慣れています。と 2025 年 6 月の大規模閉鎖 中東の空域についてはまだ人々の記憶に新しいことですが、航空会社は今回の決定にその経験をすぐに織り込みました。
BBCニュースより、イラン攻撃後、航空会社は中東行きの便を停止
しかし、現在の状況は2025年6月とは少し異なっている。週末に米国とイスラエルがイラン目標を爆撃したことを受け、イランはミサイルと無人機で反撃し、地域内の数カ国の民間目標と軍事目標の両方を攻撃した。 ドバイ国際空港 そしてアブダビの ザイード国際空港 どちらもドローン攻撃や瓦礫の被害を受けた。これらの空港は両方とも民間用であり、軍事資産ではありません。
この地域の空港が攻撃を受けるのはこれが初めてではない。 2022年1月、イエメンのフーシ派勢力は、 ドローン攻撃 アブダビの空港にて。 3人が死亡した。
航空会社のハブには代替手段がほとんどない
空域閉鎖の影響を受ける一部の航空会社は、乗客と事業収益の両方への影響を軽減するために、その地域を避けるようにスケジュールやルートを調整することができるだろう。
しかし、中東を本拠地とする航空会社は、 ネットワーク そして 収益性が高い を使用するビジネス ハブアンドスポーク モデル。乗客を乗り継ぎ地点であるハブに運び、目的地まで飛ばします。空域が閉鎖されているため、これらの航空会社は乗客を乗せたり飛ばしたりすることができない。
今週のRTÉ Radio 1の番組より、ヘレン・マッケンティー外務大臣がアラブ首長国連邦、カタール、クウェートで足止めされているアイルランド国民について語る
中東の主要航空会社が一時的に拠点を他国に移すことはほぼ不可能だろう。彼らは大きな組織です。エミレーツ航空は現在、以下の航空機を保有しています。 旅客機261機 サービス中です。すべての飛行機を駐機させる場所を見つけるだけでも、大きな課題となるでしょう。
システム内の複雑なシステム
航空会社の経営は、複雑なジグソーパズルを組み立てるようなものです。 常に動いているピース。航空機以外にも、航空会社はパイロットと客室乗務員からなる大規模なチームを必要とするほか、広範なケータリング、清掃、給油、メンテナンス業務も必要とします。これらのシステムは高度に統合されており、場所に固有です。このため、それらを急遽別の国に移転したり複製したりすることが非常に困難になります。
現在、中東の航空会社は、ネットワークの遠方で多数の航空機、乗務員、乗客を立ち往生させています。すべての航空会社にとって、乗客と乗務員の安全とセキュリティは最優先事項です。
今回の空域閉鎖により、中東経由の旅行需要は減少するのでしょうか?短期的にはそうなるかもしれないが、人々は今後も旅行を続けるだろう。
空域が再開されると、航空会社は足止めされた乗客の対応という大きな課題に直面することになる。追加便やスケジュールの調整が必要になる可能性が高い。
空域閉鎖がいつまで続くかは依然として不明だ。しかし航空会社は、時期が来たら迅速かつ安全に完全運航を再開するための計画にすでに取り組んでいる。
今回の空域閉鎖により、中東経由の旅行需要は減少するのでしょうか?短期的にはそうなるかもしれない。しかし、人々は旅を続けます。中東の航空会社のハブは地理的に位置しており、世界的な接続が可能です。希望は、現在の軍事行動と地域の不安定が短期間で終わることだ。
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ここで表明されている見解は著者の見解であり、RTÉ の見解を代表または反映するものではありません。
#中東紛争は世界の航空業界にどのような影響を与えたのか