ルノー・グループは新しいfutuREady計画で加速：2030年までに36の新型モデルを投入

パリ – ルノーは、CEOフランソワ・プロヴォが準備した新たな戦略計画であるfutuREadyを発表する。これは、デ・メオ時代のルノーを超え、これまでの「成功物語」を、長期的にグループの成長をサポートし、2030年までに36の新モデルと売上高の5～7％の営業利益率を達成して世界業界での役割を強化できる本当の「成功システム」に変えることを目指している。

この目標は非常に野心的であり、日産および三菱との歴史的軸に加え、吉利およびフォードとの提携のおかげで、より高度な電動化、競争力のある製品、国際範囲の開発、先進技術、および産業効率の向上を活用して、世界レベルで参考となる欧州の自動車メーカーになることです。

この計画は、成長対応、技術対応、卓越性対応、信頼対応という 4 つの柱に分かれており、製品攻勢、技術革新、業務効率化、パートナーやステークホルダーとの関係強化を組み合わせています。

モデル

製品は依然として戦略の中心です。同グループは現在から2030年までに36の新型モデルを発売し、そのうち22モデルが欧州向け、14モデルが国際市場向けとなり、電動化を強力に加速する予定だ。欧州では、新型モデルのうち16モデルが完全電気自動車となる。ルノー ブランドは、12 の新製品で存在感を強化し、2030 年までに年間 200 万台以上の販売を達成し、納入の 50% を欧州以外で行うことを計画しています。旧大陸ではハイブリッド車も含めて電動化販売を100％達成することが目標だが、世界市場ではシェアが50％に達する必要がある。

主要ブランドと並行して、Dacia は、アクセシブルなモビリティの理念を維持しながら、ますます電動化されたラインナップ (2030 年までに 3 分の 2、4 つの電動モデル) を備えながら成長を続けます。同ブランドはCセグメントにも注力し、引き続き4×4とLPGエンジンの経験を強化していく。

グループの位置付けにおいて、アルピーヌはますます独特の役割を担うことになる。アルピーヌは、APPプラットフォームをベースにした新世代のA110と、すでに始まったA290とA390のラインナップの拡大により、エレクトリックスポーツブランドへの変革を継続することになる。

テクノロジー

技術面では、ルノーは、800ボルトのアーキテクチャを備え、10分間の超高速充電をサポートできる新しいRGEVミディアム2.0プラットフォームを備えた次世代のCセグメント電気自動車を準備している。セル・トゥ・ボディ技術と高度なコンポーネント統合のおかげで、このプラットフォームは電動バージョンでは WLTP サイクルで最大 750 km、レンジ エクステンダー付きバージョンでは最大 1,400 km の自律走行を約束します。

ルノー グループの近い将来のもう 1 つの重要な要素はデジタル化です。集中型の電子アーキテクチャにより、車両の機能の 90% をソフトウェア経由で更新できるようになります。一方、Google と開発した新しいオペレーティング システムは、初の完全な Sdv ルノー、つまりソフトウェア デファインド ビークルの誕生につながります。この進化は、時間の経過とともに、人工知能によって定義される自動車のコンセプトに流れ込むことになります。

コスト、財務目標、および提携

フランスの同社は産業競争力の強化も目指している。目標は、生産コストを 20% 削減し、新モデルの開発サイクルを 2 年に短縮し、人工知能と産業メタバースの使用を増やしてリアルタイムで生産を監視することです。

財務レベルでは、ルノーは売上高の5％から7％の営業利益率と、自動車部門で年間15億ユーロ以上のフリーキャッシュフローを目指している。この目標は、インド、南米、韓国に生産拠点を置く国際市場での成長や、日産や三菱との提携から吉利やフォードとの提携に至るまでの産業提携の強化によっても支えられる必要がある。

CEOのプロボスト氏は、「我々が127年以上やってきたことと同様に、この計画の成功は集合的な結果となるだろう。私は何よりもまずチームに言及しているが、ディーラー、パートナー、サプライヤーにも言及している。futuREadyによって、欧州の自動車メーカーが長期にわたって存続し、世界レベルで基準となることができる、そして私たちもそうできることを、我々全員が一緒に証明できるだろう。」と語った。