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2026-03-11 15:38:00
ポルシェは、電気自動車戦略の転換に伴う高額な評価損によって利益がほぼ帳消しになったことを受け、さらに人員削減を行う予定である。高級品メーカーであるポルシェも中国で長引く販売不振に苦しんでいるからだ。
ライターズ氏は「経営構造を合理化し、階層を削減し、官僚主義を削減する」と述べ、秋には詳細が明らかになるだろうと付け加えた。
一方、ドナルド・トランプ大統領の自動車関税も北米での売り上げに打撃を与えている。同社は、依然として最大の市場である米国で販売するすべての車両を輸入しているが、関税により2025年には約7億ユーロの損失が発生する。
危機のさなか、ポルシェはかつての野心的な電気自動車戦略に戻りつつあり、その結果、39億ユーロの評価損が生じた。これは、当面の現金損失ではなく、方針変更のコストを認識したバランスシート修正である。
「我々は現在の課題を、さらに果敢に行動する機会として活用している」とライタース氏は語った。 「私たちはポルシェの位置付けを包括的に再構築し、会社をよりスリムに、より速く、より魅力的な製品にします。」
ポルシェの激動の年は親会社のフォルクスワーゲンにも打撃を与え、今週初めにさらに大幅な人員削減が必要になると警告した。 ＶＷは中国と北米での売上高減少に直面し、１０年末までに５万人の雇用を削減すると発表した。
ポルシェは歴史的にドイツの自動車大手の重要な収益原動力の一つであり、2024年の営業利益率は14.5%を誇っているが、これに対しほとんどの自動車メーカーの利益率は3%から6%である。
昨年の営業利益率はわずか1.1％に落ち込んだが、2026年には5.5％に上昇する可能性があると同社は述べた。
同社は、より収益性の高い内燃機関を搭載した車両を追加することを優先し、計画されていたいくつかの電気自動車モデルの延期を余儀なくされている。
これらには、ボクスターとケイマンのモデルの電気バージョンが含まれており、現在2027年に登場すると予想されているが、バッテリー製造会社ノースボルトの破産の影響も受けている。 2023年に鳴り物入りで発表された電気SUVモデル「K1」も2029年頃に延期され、ハイブリッドとガソリンのオプションも含まれると予想されている。
ＶＷは今週初め、米国とイスラエルの対イラン軍事行動によって引き起こされる世界的な混乱が同社の見通しに悪影響を与えると警告した。ポルシェは、戦争の潜在的な影響は予測に考慮されていなかったと述べた。
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