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2026-03-27 07:24:00
ダウ・ケミカルの最高経営責任者（ＣＥＯ）は、イラン戦争による石油化学製品の価格高騰と不足は、少なくとも年末までは建設資材、消費財、自動車、航空宇宙産業などにインフレ影響を引き起こす可能性が高いと述べた。
世界的な供給ショックの焦点の多くは石油、天然ガス、肥料、さらには半導体用のヘリウムに向けられているが、イランによるホルムズ海峡のチョークポイント事実上の封鎖により、世界の石油化学生産能力のほぼ20％がブロックされているとダウ会長兼最高経営責任者（CEO）のジム・フィッターリング氏は述べた。
フィッタリング氏はヒューストンで開催されたS&Pグローバルカンファレンス「CERAWeek」で、「市場で何が起こるか、今年の残り期間にサイコロが投げられている」と述べた。 「これは、新型コロナウイルス感染症の最中にサプライチェーンで見られた緊張の緩和に似ています。
「250日から275日かかるかもしれない」 [range]。これは瞬時に巻き戻されるわけではありません。」
同氏は、供給ショックはいわゆるK字型の経済傾向を悪化させるだけでなく、西半球と東半球の間により大きな「持てる者」と「持たざる者」を生み出すだろうと述べた。
米国主導の西側諸国の汎用石油化学プラントは主に天然ガス由来のエタンに主原料として依存しており、戦争の直接的な影響を受けていない。アジアやヨーロッパの多くの地域では、原油ベースのナフサが構成要素として使用されています。そして、アジアのナフサ供給量のほぼ半分がホルムズ海峡を通って流れているとフィッタリング氏は指摘した。
Ｓ＆Ｐグローバル・エナジーの石油・燃料・化学調査担当バイスプレジデント、カート・バロー氏は、すでにアジアの多くの工場がナフサを入手できないため不可抗力を宣言し、大幅な生産削減を行っていると述べた。
「アジアでは不可抗力の工場が発生していますが、ホームセンターではまだ不足が生じていません」とバロー氏は語った。 運。 「しかし、その可能性はあります。化学物質はあらゆるものに含まれています。」
サプライチェーンがどのように展開するか
ホルムズ海峡は通常、毎日 150 隻の船舶が通過していましたが、フィッタリング氏は、最終的に海峡が再開された時点では、最初は護衛付きの船舶が 1 日に約 15 隻しか航行しないと推定しています。
このプロセスは、石油とガスを優先することから始まり（座礁した船舶約430隻のうち300隻以上が石油タンカーである）、次に農業や食料供給のための肥料が優先される可能性が高い。
「石油化学製品はリストの下の方に入るだろう」とフィッタリング氏は述べ、これらの船はアジアまで4週間の航海をする。 「アラビア湾からサプライチェーンを一掃しなければなりません。」
米国とアジアの間の基本商品石油化学価格の裁定取引（通常はトン当たり500ドル未満）が1,200ドルを超えて高騰しているのはこのためだ、と同氏は述べた。今後もどこでも価格は上昇するだろう。
「私たちは2つのスピードの経済を乗り越えなければなりません。そして、大規模な地政学的混乱を乗り越えなければなりません」とフィッタリング氏は語った。 「現在のボラティリティはチャートから外れています。」
表面的には、これは米国の石油化学メーカーにとって朗報です。近年のダウの成長の多くはテキサス、ルイジアナ、カナダにある。しかし、ダウは他の多くのトップ石油化学企業と同様に多角化しており、サウジアラビアの大規模合弁事業を含むアジアで主要な事業を展開している。
石油化学セクターは近年、業界全体の低迷に見舞われており、ダウ工業（フォーチュン500企業では103位）は1月下旬、4,500人の解雇を含む20億ドルの節約を目指す「アウトパフォームへの変革」計画を発表した。
今年初めの業界の小規模な上昇、ダウの発表に始まり、今ではイラン戦争による急騰により、ダウの株価は年初来で70％近く上昇しています。
しかし、フィッタリング氏は祝っていない。彼はその不安定さを嘆いている。
例えば同氏は、今年の金利が相対的に低下すれば「住宅需要がさらに刺激される」と期待しているが、イラン戦争の「インフレの影響」により再び金利が上昇し、経済成長が鈍化する可能性があると述べた。
バロー氏は、米国では市場の需要を支援し、より高い利益率を獲得するために石油化学工場がフル稼働するだろうと述べた。
「米国は非常に有利な立場にある」とバロー氏は語った。 “それらの [ethane] クラッカーは市場に供給するために全力を尽くしていますが、現実には、そのギャップを埋めるのに十分な余力は世界にありません。
「我々には持てる者と持たざる者が存在することになる。」
#ダウCEOイラン戦争による石油化学品不足が年内のインフレを加速させる可能性があると警告