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ウーバーやカンタス航空などの運送会社、燃料費高騰で値上げ

2026 年 3 月 26 日 - 午後7時30分保存保存されたアイテムの最大数に達しました。から項目を削除します 保存されたリスト さらに追加します。後で読むためにこの記事を保存します保存済みリストに記事を追加すると、いつでも戻って見ることができます。わかったあああウーバー、カンタス航空、オーストラリア郵便などの大手交通会社が燃料費の高騰に応じて料金を値上げする中、オーストラリアの高インフレ率はさらに圧力にさらされている。中東戦争で全国の企業が使用する石油やその他の主要資材の価格が大幅に下落したことを受け、消費者物価とドライバーへの支払いの相次ぐ上昇により、配送業者に依存している他の企業も自社の価格引き上げを余儀なくされるのではないかとの懸念が高まっている。運輸労働組合とオーストラリア道路運送産業団体は、公正労働委員会に対し、ドライバーへの補償を可能にする毎週の燃料価格の上昇に基づいた業界全体の審査メカニズムを確立することを求めている。オスカー・コールマンしかし、ウーバーイーツのライバルであるドアダッシュなど一部の企業は、燃料を賄うためにドライバーへの支払いコストを吸収すると明言している一方、電子商取引大手アマゾンは、ドライバーに提供している支援をカバーするために値上げするかどうかについては明言していない。運輸部門で相次ぐ物価上昇が、すでに高水準にあるオーストラリアのインフレ率への圧力をさらに高めている。料金を値上げした他の交通会社にはヴァージン・オーストラリアやライドシェア会社滴滴出行などがあり、より多くの企業が値上げすればインフレ率は6月までに5％を超える可能性があるとの予測もある。ニューサウスウェールズ州ビジネススクールの経済学科学教授リチャード・ホールデン氏は、企業はこの不況に応じて価格を引き上げていると述べた。 石油のコスト いくつかの方法でインフレ高進につながる可能性がある。関連記事それはこれらの企業の製品のコストに直接影響するが、これらの企業の製品が他の企業のコストになるかどうかという疑問もある、と同氏は述べた。さらに、一部の事業では、 価格を上げるチャンスと見るかもしれない 「チャンスを逃さない」ために。ホールデン氏は「すでに高いインフレ率に上昇圧力がかかるのは明らかだ」と述べた。イランが重要な航路であるホルムズ海峡を封鎖して以来、高騰したのは石油価格だけではない。AMPの副チーフエコノミスト、ダイアナ・ムジーナ氏は、ガスや肥料など他の商品価格も中東戦争によって上昇しており、これらはすべて経済全体のインフレ上昇につながる可能性が高いと述べた。同氏は「すでにインフレが上昇しているため、現時点で問題となっている。これがインフレにさらなる圧力を加えている」と述べた。ムジナ氏は、価格上昇は企業の投入コストの上昇だけでなく、「インフレ期待」の上昇に拍車をかける可能性もあるが、これは準備銀行が避けたいと考えていると述べた。同氏は「人々がインフレ率の上昇を予想すれば、おそらく賃金の引き上げを要求するだろうし、企業は価格の引き上げを求めるかもしれない」と述べた。運輸業は燃料費の高騰に最もさらされている業界の一つで、今週、運輸労働組合とオーストラリア道路運送産業組織は、燃料費の高騰をどのように転嫁できるかについて公聴会を設けた。彼らによれば、何千人ものトラック所有者経営者やその他複数の配送運転手が、戦争による燃料費の大幅な増加を転嫁できず、廃業に直面しているという。TWUの弁護士ロレーヌ・ビビアーノ氏は水曜日の公聴会で公正労働委員会副委員長のマーク・ジビアン氏に対し、多くの事業者が重大な課題に直面していると語った。 「緊急の措置を講じなければ、すでに被害を受けているオペレータは今後も被害を受け続けるだろう」と彼女は言う。労働組合と運輸団体は、委員会に対し、毎週の燃料価格の値上がりに基づいて、トラック運送サービスを提供する会社にドライバーへの補償を命令する業界全体の審査メカニズムを確立することを求めている。ロード・フレイト・ニューサウスウェールズ州の最高経営責任者、サイモン・オハラ氏は委員会に対し、トラック運転手の事業継続を支援するための現実的かつ適切な措置を講じるよう求めた。「コスト上昇をサプライチェーン全体で公平に分担し、トラック運転手が干されないようにすることが重要だ。彼らは高騰するコストを吸収し続けることはできない」とオハラ氏は述べた。しかし、オーストラリア産業グループ、全米道路交通協会、南オーストラリア道路交通協会、ベガ・グループの代表であるブレント・ファーガソン氏は、この問題を解決するための「明確な画一的なアプローチはない」と述べた。関連記事多くの企業はすでに、月単位、半年単位、または年単位で燃料価格の値上げを契約に組み込んでいた。他の企業は取引において燃料費を明らかにしておらず、すでに変更を織り込んでいた既存の取り決めを乱すのではないかとの懸念があったと同氏は述べた。アマゾンは公聴会への提出文書で、定期的にフレックス配送パートナーのコストを見直し、燃料価格が最も大きな影響を及ぼしている地域では調整を行っていると述べた。「アマゾンは、荷物を拠点間で移動させたり、荷物を配達したりする運送会社であるサードパーティの運送会社に対しても、契約上の取り決めを通じて燃料費の補助を提供しており、すでにサプライヤーと直接協力して、最近の変更への対応を支援している」と同社の弁護士エリン・ホーソーン氏は述べた。同氏は「引き続きこの状況を注意深く監視しており、必要に応じて今後の調整を検討する」と述べた。ドアダッシュは、同社が「ダッシャー」と呼ぶ配達ドライバーを支援するために、3月21日から4月末まで実施される一時的な燃料救済プログラムを導入した。150キロを超えて501キロまで走行する運転手には週5ドルから25ドルの支払いが行われ、「ダッシュ違反者に即時の経済的救済をもたらす」と同社は述べた。配送会社は追加コストを吸収し、ドライバーには転嫁しないが、値上げによって顧客にコストを転嫁することはないとも述べた。Business Briefing ニュースレターでは、主要な記事、独占報道、専門家の意見をお届けします。 登録すると平日の毎朝受け取れます。保存保存されたアイテムの最大数に達しました。から項目を削除します 保存されたリスト さらに追加します。サイモン・ヨハンソン 彼は、The Age と The Sydney Morning Herald のビジネス ジャーナリストです。経由で接続します × または 電子メール。クランシー・イェーツ ビジネス副編集長です。彼は銀行および金融サービスを担当しており、以前はキャンベラ支局で全国ビジネス特派員を務めていました。経由で接続します × または 電子メール。パートナーから #ウーバーやカンタス航空などの運送会社燃料費高騰で値上げ