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イーストランシング市のシカと車両の衝突事故は約10年間徐々に減少してきたが、市の公園・レクリエーション・芸術局の局長は、2025年に衝突事故が急増し、市はシカの個体数を管理するための長期的な解決策を検討していると述べた。
過去6年間、市は米国農務省（USDA）に毎年鹿の殺処分を実施するよう呼びかけており、狙撃兵は夜間に市内の公園で通常約4晩かけて鹿を殺している。公園・レクリエーション・芸術ディレクターのジャスティン・ドウェンケ氏は、シカの殺処分は、人間の住民と野生動物の住民との最良の交流を促進する市の取り組みの重要な要素となっているが、他の野生動物管理戦略も計画されている可能性があると述べた。
イースト ランシング パークス、レクリエーションおよびアート ディレクターの Justin Drwencke 氏は次のように述べています。 （イーストランシング市より）
ミシガン州交通事故統計によると、ミシガン州での鹿が絡む車両衝突事故は過去10年間で増加している 年間の衝突事故データインガム郡では、シカと車の衝突事故は、州内の郡で最多だった2015年の1,087件から、2024年には887件まで減少し、ミシガン州の郡としてはより平均的な数字となった。
2020年には、シカの個体数が増加し、道路の安全上の危険を引き起こし、住宅地の景観を破壊し、感染症が蔓延していることに対する住民の懸念に応え、 慢性消耗病、都市のリーダー 認可された 鹿の殺処分。
周囲の田園地帯のかなりの部分がシカの個体数の増加傾向にあるイースト ランシングのような都市部では、シカの個体数を人間の個体数との安全な比率に管理する自然要因はあまり多くない、とドウェンケ氏は述べた。
「シカの個体数が苦しむことのない方法で、その空間で共存する機会を作り出すためには、何らかの介入が必要です。最終的に、シカの個体数が増えすぎると…人間との衝突が増えるだけでなく、人間同士で病気を移す可能性も高くなります。実際にシカ同士の競争が激しくなり、最終的にはシカの個体群自体の健康状態が悪化することになります」とドウェンケ氏は語った。 「ですから、私の意見では、地域が維持できるレベルまで人口を管理するのを手伝う方が、実際にはより人道的です。」
そして昨年まで、イーストランシングでは鹿と車両の衝突事故が減少傾向にあった。しかし、ドウェンケ氏は、ミシガン州警察の暫定データによると、2025年には鹿と車両の衝突事故は24件あり、近年より増加していると述べた。
ドウェンケ氏は、シカの殺処分はシカ個体群との安全な交流を促進するための究極の解決策ではなく、市は殺処分できるシカの数について州天然資源省（DNR）と調整し、さらに殺処分の実施可能日を決定するために農務省と調整する必要があるため、このプロセスはいくつかの障壁に直面する可能性があると述べた。
イースト ランシングが鹿の殺処分を実施して以来、毎年撤去した鹿の数を示すグラフ。 （市議会議事録より）
イースト・ランシングの毎年の殺処分は通常1月に行われるが、数日にわたる濃霧とDNRの遅れにより、今年の殺処分は4月にずれ込む可能性があるとドウェンケ氏は述べ、農務省は同様に殺処分を実施する他の自治体を中心にイースト・ランシングの殺処分を計画する必要があると述べた。
「今、私たちがやろうとしているのは、長期的な解決策は何なのかを見つけることだと思います。なぜなら、私にとって、同じことを繰り返し続けることが正しい答えとは思えないからです」とドウェンケ氏は語った。 「私たちはこの種の管理された淘汰を行うプロセスを経てきました…これで6回目になるので、探しています… [for] 長期的に人口を管理するのにも役立つ方法です。」
イースト・ランシングの指導者たちが検討しているアイデアの一つは、周辺自治体と資源を出し合って、その地域のシカの個体数と、シカの健全な生息地を維持しながら公共の安全を高めるためにどのような措置を講じることができるかについての研究に資金を提供することだとドウェンケ氏は語った。
ケント郡のグランドラピッズ地域では、このようなプログラムを開発しました。 郡道路委員会 都市や他の地方自治体との連携、 ケント郡鹿管理連合 はシカの個体数を管理するための長期計画を策定しました。
ケント郡と同様に、イースト ランシングでもシカが過剰に生息する要因の 1 つは狩猟者の不足であるが、それは要因の 1 つにすぎず、このテーマに関する研究への投資はイースト ランシングの長期的なシカ管理戦略に大きな利益をもたらす可能性がある、とドウェンケ氏は述べた。
イースト・ランシングとグレーター・ランシング地域の他の自治体は、別々に活動するよりも協力してシカの個体数を管理するほうが効果的かもしれない、とドウェンケ氏は述べた。地域全体の野生生物管理を監視する常勤の生物学者を置くことは、市が興味を持っている選択肢の一つである。
「シカは都市の境界が何なのかを理解していないため、さまざまなコミュニティが何をすべきかを模索したり、何がうまくいくかを理解することに時間を費やしたりしています」とドウェンケ氏は語った。 「イースト・ランシングはメリディアン・タウンシップおよびランシング市と提携し、同様のプログラムを実施する可能性がある。」
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