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2026-03-25 23:05:00
ホルムズ海峡の閉鎖により、湾岸諸国の海洋サプライチェーンは寸断された。穀物と油糧種子の輸入はイランを除いて停止している。ここ数日、穀物を積んだ船が海峡を通過した。
海事追跡会社Kplerのデータによると、ジャコメッティ船は3月20日に海峡に入った。 Kpler社のアナリスト、マデリーン・オーバーガード氏は、安全上の理由とイラン当局の承認を得るために、このタイプの船は通常オマーン近くを通過するのに対し、イランの海岸に近いかなり珍しいルートを通った、と指摘している。
交戦開始前にホルムズ海峡を通過していた別の船、レバンテ号は、BIKとも呼ばれるバンダル・イマーム・ホメイニ号の港でトウモロコシを降ろすことができ、3月23日に空の状態で反対方向に海峡を渡った。したがって、流れは続くが、より限定された形で、イラン人は別の進入点を好む。
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チャバハール港、新たな穀物ハブ
クプラー氏によると、ばら積み貨物船は徐々にBIK穀物ハブから離れ、海峡手前の湾外にあるという利点があるチャバハール港に向かっているという。この港はちょうど 1 年前に倉庫とサイロを備えて拡張されました。
今日、トウモロコシ、大麦、小麦、ほとんどすべてがこの港を通過します。 1隻の船は現在アルゼンチンから大麦と大豆粕を降ろしており、もう1隻はアルゼンチンからトウモロコシを積んでいます。 ブラジルは方向を変え、チャバハルに到着する準備をしている（まだ到着していない場合）。
2022年には、イランが輸入した小麦の13％がこの港を経由した。今年は 1 月以来、この数字は 56% になっている、とマデリン・オーバーガード氏は述べています。
小麦の豊作が待っています
もう一つの利点は、イラン小麦の必要量の約4分の3を生産する予定だ。今年は4月から始まる収穫が好調のようだ。 「 したがって、イランにとって小麦は短期的には問題にならないだろう » と Kpler の専門家が要約しています。
たとえ輸入に依存しているとしても、トウモロコシの供給についても心配する必要はない。同国は伝統的にブラジル産に依存しているため、3月から7月まではほとんど購入しないが、2025年末には2024年末よりもはるかに多く購入して備蓄した。この傾向は1月と2月にも再び続き、記録的な購入となった。たとえ現在の状況が深刻であっても、この国は当面、基本的な食生活や家畜のことを心配する必要はない。
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#イランはどうやって穀物も油糧種子も不足しないようにしているのでしょうか #原料の歴史