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イラン、「料金所」制度でホルムズ海峡の首絞めを正式化し始める

ドイツ、フランクフルト（AP通信） - イランは自らをイランの門番に据えようとしているようだ ホルムズ海峡、石油輸送の世界で最も重要な動脈。この動きは、重要な水路に対するイラン政府の事実上の首絞めを強化し、自国の石油を中国に流し続ける能力を正式に確立する可能性がある。国連海事当局に対するイランの通信や、海峡を通過する船舶の経験から、「料金所」に似たものの設置が示唆されている。船舶はイラン領海に入り、イランイスラム革命防衛隊による検査を受けなければならない。少なくとも２隻の船舶が通行料を支払っている。渋滞 海峡を通って イラン戦争開始以来、原油価格は90％下落し、世界の原油価格が高騰し、ペルシャ湾岸諸国から海峡経由で原油を入手しているアジア諸国に憂慮すべき供給不足を与えている。海運情報会社ロイズ・リスト・インテリジェンスによると、３月１日以降に通過した船舶はタンカーやコンテナ船を含め約１５０隻にとどまった。これは戦前の通常の交通量の 1 日分より少し多い量です。データ分析会社Kplerによると、イランのカールグ島ターミナルでは3月に160万バレルの積み込みが行われたが、これは戦前の月間積み込み合計とほとんど変わっていない。顧客のほとんどは中国の小規模な民間製油所で、米国の制裁を気にしていない。2026年3月27日金曜日、アラビア湾を通ってアラブ首長国連邦沖のホルムズ海峡に向かって航行する貨物船を背景に、漁船が海に点在する。（AP写真）ここ数週間で通過した船の大部分は湾の外へ東に向かった。所有者または旗登録に基づくと、イラン関連船舶は通航の24％、ギリシャ18％、中国10％を占めた。しかし、詳しく調べてみると、戦争初期にはイランと関係のある船舶が通過の60％を占め、最後の数日間では約90％を占めた。船舶の約半数は航行する前に位置を示す無線識別システムをオフにし、オマーン湾の反対側に再び現れます。彼らが躊躇し、警戒するのには理由があります。海洋安全を監視している国連の国際海事機関によると、少なくとも18隻の船舶が攻撃を受け、少なくとも7人の乗組員が死亡した。どの国が船舶を攻撃したかは明らかにしなかった。ロイズリストによると、通行料金は中国の通貨である人民元で支払われる「イランの革命防衛隊はホルムズ海峡に事実上の『料金所』制度を導入した」と海運情報会社ロイズ・リスト・インテリジェンスは述べている。通常、船舶は海峡の中央にある 2 車線の航路を使用します。しかし、船舶はますます別のルートをとり、ララック島の周囲を北に回り、イランの領海内やイランの海岸線に近づくようになっている。船舶を安全に通過させたい企業は、貨物、所有者、目的地、完全な乗組員リストなどの詳細情報をロイズ・リスト・インテリジェンスが革命防衛隊の「承認された仲介者」と呼ぶところに提出しなければならない。承認された船舶はコードを受け取り、IRGC 船舶によって護衛されます。ロイズによれば、石油が優先されており、船舶は「地政学的審査」の対象となっているという。「すべての船舶が直接通行料金を支払っているわけではないが、少なくとも2隻の船舶が直接通行料を支払っており、支払いは人民元で決済されている」とロイズ・リストは中国の通貨に言及して述べた。いくつかの船 外交圧力により許可されたようだ。ロイズによると、液体石油ガスを積んだインドの船舶２隻が通過することができた。2026年3月19日木曜日、アラブ首長国連邦のホルムズ海峡に向かってアラビア湾を航行する貨物船。(AP写真)イランは恒久的な制度を構築しているようだ火曜日、IMOはイラン政府から「海上の安全と治安の維持を目的とした一連の予防措置を実施した」とする書簡を受け取った。書簡は、イランが国際法の原則に従って行動していると主張した。イラン議会は、ホルムズ海峡における一部の船舶の料金を正式に定める法案に取り組んでいるようだと地元メディアが報じた。イラン革命防衛隊に近いファルス通信とタスニム通信は、モハマドレザ・レザエイ・コウチ議員の発言を引用し、「議会はホルムズ海峡に対するイランの主権、管理、監視を正式に成文化すると同時に、料金徴収を通じて収入源を創出する計画を推進している」と述べた。IMOは船舶への攻撃を非難し、航行の自由を尊重し、海峡の通過を確保するための国際的に協調したアプローチを求めた。アラブ首長国連邦の石油幹部、イランの首絞めを「経済テロ」と呼ぶ巨大国営アブダビ国営石油会社を率いるスルタン・アル・ジャベル氏のコメントは、戦争が1か月に近づく中、アラブ首長国連邦の発言が硬化していることを示唆した。「兵器化 ホルムズ海峡 これは一国に対する侵略行為ではない」とアル・ジャバー氏はワシントンの中東研究所主催のイベントでの講演で述べた。「これは、手頃な価格のエネルギーと食料に依存しているすべての消費者、すべての家族に対する経済テロだ。イランがホルムズを人質にとると、各国はガソリンスタンド、食料品店、薬局で身代金を支払う」と述べた。 「どの国もこのように世界経済を不安定にすることは許されません。」イランのアプローチは国際法に違反する可能性がある国連の海洋法条約の第 19 条は、各国が自国の領海内で平和的かつ法を遵守する船舶の「無害通航」を許可しなければならないと規定しています。ノースカロライナ州キャンベル大学の海事史家サル・メルコリアーノ氏は、「料金所を設置したり、船舶の運航を停止したりするための規定はどこにもない。…これはイランが現在持っている要素、つまりホルムズ海峡の支配権を利用しているものだ」と述べた。湾岸協力会議のジャセム・モハメド・アル・ブダイウィ事務総長は、イランによる通行料金の徴収は「侵略であり、海洋法に関する国連協定への違反」であると述べた。こうした支払いは、弾道ミサイル兵器を管理し、1月の全国規模の抗議活動鎮圧の鍵となったイラン国内の主要権力中枢である防衛隊に対する米国と欧州の制裁に抵触する可能性が高い。ガンブレル氏はアラブ首長国連邦のドバイから寄稿しました。 #イラン料金所制度でホルムズ海峡の首絞めを正式化し始める