この深海潜水船は人類に深淵を探索させます

子供の頃、1980 年代の水中冒険ショーが大好きでした デンジャーベイ。テレビ番組の名前の通り、番組の舞台となったバンクーバー水族館には常に危険が潜んでいました。記憶に残るエピソードでは、若いジョナと友人が破壊工作された小型潜水艦に閉じ込められ、海洋哺乳類の獣医師であるジョナの父親が泡の形をした水中乗り物で救助に来ます。良いものですね！私がこのコラムの執筆を始めたときと同じように、この救助車両が舞台用の小道具ではなく、実際に存在する研究潜水艇であることを知ったのはつい最近のことです。 ディープローバー。

何があったのか ディープローバー そしてそれは何をしたのか?

1984年に建造され、翌年に発売されました。 ディープローバー これは、通常、ダイバーが支援船に繋がれたままうつ伏せの姿勢で小さな舷窓を覗き込む必要がある、標準的な水中車両とは一線を画したものだった。

ディープローバー 水中世界に対する人間の好奇心を満たすように設計されました。探査車が水深 1,000 メートルまで水中を自由に移動する間、操縦者は、パノラマの景色が望める厚さ 13 センチメートルの透明なアクリル製の泡の中に比較的快適に運転台に座っていました。逆さまの金魚鉢で、人間は呼吸可能な空気に浸され、海洋生物はその中を覗いています。科学研究や深海探査に使用され、その過程で数々の潜水記録を打ち立てました。

潜水艦設計者グラハム・ホークス [left] そして海洋生物学者のシルビア・アール [right] ～のアイデアを思いついた ディープローバー。アラン・ル・ガースムール/アラミー

後ろのチーム ディープローバー その中には米国の海洋生物学者シルビア・アール氏や英国の海洋技術者で潜水艦設計者のグラハム・ホークス氏も含まれていた。アールとホークスの協力は1980年5月に始まった。アールは、大気圏潜水服であるジムの「愚かな」腕についてホークスに苦情を言った。彼女はジムのデザイナーの一人に文句を言っていることに気づいていませんでした。ホークス氏は、内側では 101 キロパスカル、つまり海面での通常の大気圧の決闘圧力に耐えることができ、外側では最大約 4,100 kPa の圧力に耐えることができるフレキシブル ジョイントを設計することの難しさを説明しました。しかし、彼はアールの有用なマニピュレーターの希望リストに注意深く耳を傾けました。数か月後、彼は鉛筆を持ち、普通の大きさの文字を書くことができる、非常に器用な腕の設計図を持って戻ってきました。

アールとホークスは次に、一人乗りのバブル潜水艦の設計に着手しました。これは非常に実用的であり、簡単に売れると考えました。しかし、資金調達に失敗したため、彼らは自分たちでそれを建設することに決めました。 1981 年の夏、彼らはリソースを出し合ってディープ オーシャン テクノロジーを共同設立し、カリフォルニア州オークランドにあるアールのガレージに店を構えました。

潜水艇と潜水システムのカナダ人デザイナー、フィル・ヌイッテンが設計した ディープローバー。スチュアート・ウェストモーランド/RGB Ventures/Alamy

しかし、それでも顧客が有人潜水艇に興味を持っていないことがわかり、無人システムに目を向けました。彼らの最初の契約は、石油掘削装置の検査、保守、修理に使用する遠隔操作車両 (ROV) でした。他の顧客もこれに続き、最終的にこれらの ROV を 10 台製造することになりました。 1983 年に、彼らは当初のアイデアに戻り、カナダの発明家で起業家のフィル ナイッテンとエンジニアとして契約しました。 ディープローバー。

ノイッテン氏は潜水艦の価値を確信する必要はなかった。彼は水辺で育ち、夢を共有しました。 10代の頃、彼はバンクーバー初のダイビングショップをオープンしました。その後、商業ダイバーとして働きました。彼は海洋および研究技術会社である Can-Dive Services (1965 年) と Nuytco Research (1982 年) を設立し、最先端の潜水艇とダイビング システムを開発しました。これらには、掘削リグやサルベージ作業で使用されるアルミニウム製の大気潜水服である Newtsuit が含まれていました。

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ディープローバーの最初の任務は、カナダ東部での海洋石油探査と掘削を促進することでした。資金はニューファンドランド・ラブラドール州政府と石油会社ペトロ・カナダおよびハスキー・オイルから提供された。しかし、1980 年代半ばの石油価格の暴落により、潜水艦の運用は不経済になりました。そのため、探査機の使命は科学研究にまで広がりました。

ディープローバーの技術仕様

パイロットは操縦できた ディープローバー 深さ 1,000 メートル、最大速度 1.5 ノット (毎分 46 メートル) で 4 ～ 6 時間安全に潜ることができます。潜水艇は支援船に繋がれることも、単独で自由に移動することもできる。それぞれ約 170 キログラムの重さの 2 つのディープサイクル鉛蓄電池ポッドが電力を供給しました。これには、VHF ラジオと 2 つの周波数の水中通信に加えて、追跡ビーコンが搭載されていました。

1987 年から 1989 年にかけて、ディープ ローバーは米国で最も深い湖であるオレゴン州のクレーター湖で一連のダイビングを行いました。あるダイビング中に、国立公園局の生物学者マーク・ブクテニカ氏は [top] 採取した岩石サンプル。NPS

探査機の 4 つのスラスター (2 つの水平固定後部スラスターと 2 つの回転翼スラスター) は、アームレストに組み込まれたマイクロスイッチを介して任意の組み合わせで作動させることができます。パイロットは、ジャイロ コンパス、ソナー、水深計 (デジタルとアナログの両方) を使用して航行しました。

アールにとってはとても嬉しいことですが、 ディープローバー 彼女はそれぞれ 4 つの自由度を持つ 2 つの優れたマニピュレーターを持っていたため、彼女がこの発明の道を歩むきっかけとなった問題は解決されました。パイロットは各肘掛けの端にあるジョイスティックを使ってマニピュレーターを制御しました。感覚フィードバック システムは、パイロットが力、動き、感触を「感じる」のに役立ちました。 2 本の腕には包み込むような顎があり、約 90 kg を持ち上げることができました。

何か問題が発生した場合は、 ディープローバー 5 日分の生命維持装置を搭載し、さまざまな冗長な安全機能を備えていました。酸素と二酸化炭素の監視装置。ハロン（通気性）消火器。右舷のエアバンクに組み込まれたフルフェイスBIBS（内蔵呼吸システム）。そして地絡検出システム。

必要に応じて、探査車はバッテリーポッドや前部ベイの90kgの落下重りなどの機器を投棄することで迅速に浮上することができる。悲惨な状況では、耐圧船体（アクリル製の気泡）がフレームから分離し、酸素タンク、ストロボ、水中通信装置、翼スラスターのみが取り外される可能性があります。

ディープローバーの功績

1984 年から 1992 年まで、 ディープローバー 約280回のダイビングを実施。サー・アダム・ベック II 水力発電所に水を分流するナイアガラの滝近くの 2 つのトンネルを検査しました。カリフォルニアのモントレー湾では、探査機により研究者がこれまで知られていなかった深海の海洋生物を撮影できるようになり、モントレー湾水族館研究所の設立に貢献しました。オレゴン州のクレーターレイク国立公園では、 ディープローバー 地熱噴出孔とバクテリアマットの存在が証明され、採掘掘削から現場が保護されることにつながりました。

ディープローバー は、バンクーバーのエキスポ ’86 で上映された短編映画で取り上げられ、これがテレビや映画に出演した最初の作品となりました。ありました デンジャーベイ。ジェームズ・キャメロン監督は、1989 年の映画で潜水艇の初期のプロトタイプを使用しました。 アビス。 ディープローバー キャメロン首相の2005年のドキュメンタリーにも出演した 深淵のエイリアン。

1992年に、 ディープローバー 現役時代の終わりを迎えた。この作品は現在、オタワにあるカナダの科学イノベーション博物館、インジニウムに所蔵されています。しばらくの間、ディープ オーシャン エンジニアリングは後続の潜水艦の開発を続けました。しかし最終的には、深海ミッションでは無人の遠隔操作自律型水中探査機が標準となり、人間のパイロットの代わりにセンサーや機器が使用されるようになりました。新しい ROV は人間が操縦する ROV よりもはるかに深く潜ることができ、新しいカメラは非常に優れているため、まるでそこにいるかのように感じられます。それでも、人類は深海を探検するという個人的な経験を今でも切望しています。

の一部 続くシリーズ テクノロジーの無限の可能性を秘めた歴史的遺物に目を向けます。

この記事の要約版は、2026 年 4 月の印刷号に「深淵の中で一人ぼっち」