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2026-03-25 13:19:00
– T&E
マドリード、3月25日（ヨーロッパプレス） –
環境団体トランスポート・アンド・エンバイロメント（T&E）による最新の「欧州交通の現状」調査によると、ヨーロッパは電気自動車の販売普及という点で中国にわずか3年遅れているが、欧州大陸はアジアの巨人に対する競争力を失わないよう産業政策や規制政策を強化する必要がある。
報告書は、欧州の電気自動車市場が近年大幅に成長し、この分野で世界をリードする中国の優位性が薄れていると指摘している。具体的には、2025 年に中国は 850 万件の販売を記録し、電力市場の 31% のシェアを占めました。これは、欧州で販売された自動車の 200 万台（19% に相当）とは対照的です。
T&E は、デンマークやオランダなど電気自動車の販売が多い国では、自動車による炭素汚染が大幅に減少していると詳しく説明しています。しかし、欧州では電気自動車の販売が依然として低すぎるスペインなどの国での排出量増加の抑制が妨げられている。
これに関連して、報告書は、欧州がCO2排出目標と交通機関の電化を促進する公共政策のおかげで大幅な進歩を遂げ、導入という点で中国市場に近い立場にあることを強調している。
しかし、特に電池と原材料のサプライチェーンにおいては、中国が重要な鉱物の生産と精製の多くを集中させているため、アジアの優位性は依然として重要である。 T&E によると、世界中で販売されているバッテリー式電気自動車の 60% は中国企業が製造しており、そのバッテリー生産量はヨーロッパの 20 倍です。
電化に向けた明確なロードマップを主張する
同団体は、相反する規制のシグナルや気候目標の緩和によって欧州の成長ペースが損なわれる可能性があると警告している。実際、同氏は中国の主導権を握った「2022年からの自動車からのCO2排出に関する緩い欧州基準」を批判している。
同様に、T&Eは欧州市場における中国メーカーの存在感の増大を指摘しているが、昨年欧州で販売された電気自動車10台のうち7台が欧州の地で製造されたことを強調している。
しかし、環境協会は、旧大陸が輸入石油に2200億ユーロ以上を費やした欧州の石油消費への依存度の高さに注目し、中東戦争の結果、石油価格の上昇により、今年は3000億ユーロ以上が消費される可能性があると推定している。
T&Eの見解は、欧州は電池製造において常に中国に後れを取る「可能性が高い」と結論づけている。しかし、適切な政策と資金調達があれば、「欧州には21世紀の主要産業の一つを発展させる大きな潜在力がある」。
#TEによると欧州は電気分野で中国との差を縮めているが産業政策を加速する必要がある