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F1 – マクラーレンとフェラーリに先駆けて、メルセデスドライバーたちが日本で開幕練習を行う

F1 – マクラーレンとフェラーリに先駆けて、メルセデスドライバーたちが日本で開幕練習を行う 2026年FIA F1日本グランプリの開幕プラクティスで、ジョージ・ラッセルがメルセデスのチームメイトのキミ・アントネッリより100分の2秒速いタイムを出し、シルバーアローズに1-2の勝利をもたらした。鈴鹿ではメルセデスのペアが2対2でタイムシート上にマクラーレンのランド・ノリスとオスカー・ピアストリ、フェラーリのシャルル・ルクレールとルイス・ハミルトンが続いた。 ラッセルは、C1ハードコンパウンドのピレリタイヤを履いて1分32秒429のラップを記録し、鈴鹿の序盤の走行をリードした。その後、フィールドがC3ソフトタイヤに変わり始めると、メルセデスのペアは前を伸ばし、ラッセルが1分31秒755のタイムを記録して、アントネッリを0.4秒差でかわした。イタリアのティーンエイジャーはC3タイヤで時間を見つけ、中間地点で1:31.692までタイムを縮めてトップの座を獲得した。 しかし、ラッセルも調子を上げ、チャンピオンシップリーダーは1分31秒666のラップを記録し、チームメイトをわずか0.026秒上回った。どちらのタイムもセッション終了まで続いた。メルセデスのペアにノリスとピアストリのマクラーレンが続いた。前者はラッセルのタイムより0.132秒遅れで好調なセッションを終了したが、マクラーレンが前回の中国での二重DNSからの挽回を目指す中、ピアストリもラッセルの0.199秒以内に素早く迫りそうだ。 順位が層化し、メルセデスとマクラーレンのドライバーがフェラーリのペアに続いた。ルクレールはラッセルから0.289秒差でフィニッシュし、ハミルトンはさらに0.085秒遅れでトップ6台が10分の4秒弱の差でフィニッシュした。 その後ろにはレッドブル・フォード製エンジンを搭載した2台が続いたが、レッドブル・レーシングのマックス・フェルスタッペンが7位で、レーシングブルズVCARB02の安定した仲間リアム・ローソンを上回った。 フェルスタッペンとチームメイトのイザック・ハジャールはセッションを通してマシンに不満を抱き、両ドライバーともRB22のシフトダウンとバランスについて不満を漏らしていた。フェルスタッペンはペースセッターのラッセルからコンマ8秒近くの差でセッションを終えた。 ローソンはレーシング・ブルズの8番手で週末を良いスタートを切り、ニュージーランド人選手はフェルスタッペンより0.072秒差、ハースのエステバン・オコンよりも同じマージンで上回った。ローソンのチームメイト、アービッド・リンドブラッドはラッセルに1秒以内以内の最後の選手としてトップ10入りを果たし、このイギリスの10代の選手はメルセデスのドライバーに0.999差をつけて冒頭練習セッションを終えた。 セッションは大きな事故もなく終了したが、多くのドライバー、特にウィリアムズのアレックス・アルボンにとってはスムーズではなかった。タイ人レーサーはデグナーカーブでコントロールを失い、クラッシュしそうになった。彼は薄い砂利の罠を魚尾で通り抜け、障壁を打ち破ったが、そのまま続行することができた。 このタイ人レーサーは後にキャデラックのセルジオ・ペレスとの衝突事故に巻き込まれた。アルボンはこのメキシコ人を追い越してシケインに進入しようとしたが、キャデラックのドライバーは彼に気付かず、アルボンはフロントウイングを損傷して終了した。 一方、アストンマーティンはまたもトリッキーなセッションを展開した。フェルナンド・アロンソの代役を務めたリザーブドライバーのジャック・クロフォードは、ホンダエンジン搭載車でわずか11周を走り、タイムシートを押し上げた。チームメイトのランス・ストロールはペースから3.6秒遅れの21位でフィニッシュした。 2026年日本グランプリ フリー走行11 ジョージ・ラッセル・メルセデス 1:31.666 26 228.0582 キミ・アントネッリ・メルセデス 1:31.692 0.026 26 227.9933 ランド・ノリス・マクラーレン/メルセデス 1:31.798 0.132 20 227.7304 オスカー・ピアストリ・マクラーレン/メルセデス 1:31.865 0.199 23 227.5645 シャルル・ルクレール・フェラーリ 1:31.955 0.289…

F1 – マクラーレンとフェラーリに先駆けて、メルセデスドライバーたちが日本で開幕練習を行う

F1 – マクラーレンとフェラーリに先駆けて、メルセデスドライバーたちが日本で開幕練習を行う

2026年FIA F1日本グランプリの開幕プラクティスで、ジョージ・ラッセルがメルセデスのチームメイトのキミ・アントネッリより100分の2秒速いタイムを出し、シルバーアローズに1-2の勝利をもたらした。鈴鹿ではメルセデスのペアが2対2でタイムシート上にマクラーレンのランド・ノリスとオスカー・ピアストリ、フェラーリのシャルル・ルクレールとルイス・ハミルトンが続いた。

ラッセルは、C1ハードコンパウンドのピレリタイヤを履いて1分32秒429のラップを記録し、鈴鹿の序盤の走行をリードした。その後、フィールドがC3ソフトタイヤに変わり始めると、メルセデスのペアは前を伸ばし、ラッセルが1分31秒755のタイムを記録して、アントネッリを0.4秒差でかわした。イタリアのティーンエイジャーはC3タイヤで時間を見つけ、中間地点で1:31.692までタイムを縮めてトップの座を獲得した。

しかし、ラッセルも調子を上げ、チャンピオンシップリーダーは1分31秒666のラップを記録し、チームメイトをわずか0.026秒上回った。どちらのタイムもセッション終了まで続いた。

メルセデスのペアにノリスとピアストリのマクラーレンが続いた。前者はラッセルのタイムより0.132秒遅れで好調なセッションを終了したが、マクラーレンが前回の中国での二重DNSからの挽回を目指す中、ピアストリもラッセルの0.199秒以内に素早く迫りそうだ。

順位が層化し、メルセデスとマクラーレンのドライバーがフェラーリのペアに続いた。ルクレールはラッセルから0.289秒差でフィニッシュし、ハミルトンはさらに0.085秒遅れでトップ6台が10分の4秒弱の差でフィニッシュした。

その後ろにはレッドブル・フォード製エンジンを搭載した2台が続いたが、レッドブル・レーシングのマックス・フェルスタッペンが7位で、レーシングブルズVCARB02の安定した仲間リアム・ローソンを上回った。

フェルスタッペンとチームメイトのイザック・ハジャールはセッションを通してマシンに不満を抱き、両ドライバーともRB22のシフトダウンとバランスについて不満を漏らしていた。フェルスタッペンはペースセッターのラッセルからコンマ8秒近くの差でセッションを終えた。

ローソンはレーシング・ブルズの8番手で週末を良いスタートを切り、ニュージーランド人選手はフェルスタッペンより0.072秒差、ハースのエステバン・オコンよりも同じマージンで上回った。ローソンのチームメイト、アービッド・リンドブラッドはラッセルに1秒以内以内の最後の選手としてトップ10入りを果たし、このイギリスの10代の選手はメルセデスのドライバーに0.999差をつけて冒頭練習セッションを終えた。

セッションは大きな事故もなく終了したが、多くのドライバー、特にウィリアムズのアレックス・アルボンにとってはスムーズではなかった。タイ人レーサーはデグナーカーブでコントロールを失い、クラッシュしそうになった。彼は薄い砂利の罠を魚尾で通り抜け、障壁を打ち破ったが、そのまま続行することができた。

このタイ人レーサーは後にキャデラックのセルジオ・ペレスとの衝突事故に巻き込まれた。アルボンはこのメキシコ人を追い越してシケインに進入しようとしたが、キャデラックのドライバーは彼に気付かず、アルボンはフロントウイングを損傷して終了した。

一方、アストンマーティンはまたもトリッキーなセッションを展開した。フェルナンド・アロンソの代役を務めたリザーブドライバーのジャック・クロフォードは、ホンダエンジン搭載車でわずか11周を走り、タイムシートを押し上げた。チームメイトのランス・ストロールはペースから3.6秒遅れの21位でフィニッシュした。

2026年日本グランプリ フリー走行1
1 ジョージ・ラッセル・メルセデス 1:31.666 26 228.058
2 キミ・アントネッリ・メルセデス 1:31.692 0.026 26 227.993
3 ランド・ノリス・マクラーレン/メルセデス 1:31.798 0.132 20 227.730
4 オスカー・ピアストリ・マクラーレン/メルセデス 1:31.865 0.199 23 227.564
5 シャルル・ルクレール・フェラーリ 1:31.955 0.289 25 227.341
6 ルイス・ハミルトン・フェラーリ 1:32.040 0.374 23 227.131
7 マックス・フェルスタッペン レッドブル/レッドブル・フォード 1:32.457 0.791 27 226.107
8 リアム・ローソン・レーシング・ブルズ/レッドブル・フォード 1:32.529 0.863 27 225.931
9 エステバン・オコン・ハース/フェラーリ 1:32.601 0.935 23 225.755
10 アービッド・リンドブラッド・レーシング・ブルズ/レッドブル・フォード 1:32.665 0.999 29 225.599
11 ガブリエル・ボルトレト アウディ 1:32.759 1.093 27 225.371
12 ニコ・ヒュルケンベルグ アウディ 1:32,798 1,132 26 225,276
13 アイザック・ハジャル レッドブル/レッドブル・フォード 1:32.803 1.137 27 225.264
14 オリバー・ベアマン ハース/フェラーリ 1:32.900 1.234 27 225.029
15 ピエール・ガスリー アルピーヌ/メルセデス 1:32.978 1.312 25 224.840
16 フランコ・コラピント・アルピーヌ/メルセデス 1:33.361 1.695 24 223.917
17 カルロス・サインツ・ウィリアムズ/メルセデス 1:33.383 1.717 26 223.865
18 アレクサンダー・アルボン・ウィリアムズ/メルセデス 1:33.697 2.031 22 223.114
19 セルジオ・ペレス キャデラック/フェラーリ 1:34,221 2,555 18 221,874
20 バルテリ・ボッタス キャデラック/フェラーリ 1:34.490 2.824 24 221.242
21 ランス・ストロール アストンマーティン/ホンダ 1:35.294 3.628 21 219.375
22 ジャック・クロフォード アストンマーティン/ホンダ 1:36,362 4,696 11 216,944

#マクラーレンとフェラーリに先駆けてメルセデスドライバーたちが日本で開幕練習を行う

執筆者について: nipponese

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