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F1専門家がハミルトンのペナルティを擁護:厳しいが正しい!

メキシコシティGPでのルイス・ハミルトンの10秒ペナルティは、フェラーリとオンラインの両方で無理解を引き起こした。多くの人がレース審査員が不当な行為をしたと非難した。レース中に牧草地をショートカットして横断したのはハミルトンだけではなかったが、ペナルティを受けたのはハミルトンだけだった――それが一般的な議論だ。メキシコF1ドライバーランキング:完璧なランド・ノリスでも最初の敗者にF1の専門家クリスチャン・ダナー氏は、この判決は正当だと考えているが、判決には同意せず、「あまりにも厳しすぎると思う。5秒でも良かっただろう」と語った。ハミルトンとマックス・フェルスタッペンはグランプリの最初の周回で争い、フェルスタッペンを追い越そうとした際、ハミルトンはブレーキをかけた後にコースアウトした。彼は草むらを駆け抜け、宿敵の前でレースを再開した。スチュワードによると、ハミルトンはコース外で明らかなアドバンテージを得たため、通常のペナルティが科せられたという。F1ドライバーらが5秒では足りないとの不満を訴えたため、このような違反に対するペナルティは2024年に10秒に増額された。だからこそ、レーススチュワードは正しく賢明な決定を下したのです。 「彼らは、5秒しか与えなかったら、実際には彼をまったく罰しないことを正確に知っていた。しかし、彼らは彼を罰したかった。少し客観的でいるなら、それは大丈夫だろう」とダナーはスチュワードの決定を擁護した。ジョージ・ラッセルがF1ラジオで熱く語る:メルセデスは屈服するが、もう遅すぎる?F1専門家「ラッセルの怒りは理解できるが、フェルスタッペンは賢い」また メキシコでは、ジョージ・ラッセルはスチュワードの仕事に不満を抱いていた。スタート時の混乱の後、彼は1コーナーで目の前の草原を横切ったマックス・フェルスタッペンとシャルル・ルクレールに対するペナルティを要求した。 「私たちは芝刈り機のレースではなく、F1レースを運転していると思っていた」とメルセデスのドライバーは後にテレビで批判した。ラッセルは、ターン1で4台が併走しフェルスタッペンとルクレールにスペースがなく、回避行動を取らざるを得なかったという事実を言い訳として利用しなかった。彼の怒りは理解できる、とクリスチャン・ダナーは語った。 AvD モータースポーツ マガジン。 「フェルスタッペンのこの行動は、外側と野菜の間で、ちょっとハラキリだった。列に並び、適切に速度を落とし、ナンセンスなことはしない。そうすれば、前の選手が戻ってくる。彼は、そこに誰もいないふりをして、何のダメージも受けずにコースアウトを続けることはできない」と専門家はラッセルのイライラを理解できる。しかし、ハミルトンとは異なり、レッドブルのドライバーはコース外でアドバンテージを得ることができなかったため、ルールにはそのような状況でのペナルティは規定されていない。牧草地に入る前に、フェルスタッペンはすでにラッセルの前にいた。現世界チャンピオンは獲得したポジションを1つハミルトンに返還しただけで、何の処罰も受けなかった。しかし専門家は、フェルスタッペン自身が言ったようにグリーン通過は事故ではなく、よく考えられた計画だったと確信している。 「彼は自分が何をしているのかを正確に知っていた。彼はそれを考慮した。彼は2台のフェラーリを抜きたかったが、それはうまくいかなかった。その後、プランBに切り替えた。だからこそ、私はフェルスタッペンを称賛する。彼は料理人だ」とクリスチャン・ダナーは称賛した。ラッセルは今でもこの状況にイライラしているかもしれない。AvD Motorsport マガジン全体はここでご覧いただけます。クリスチャン・ダナーのワールドカップのお気に入りは誰ですか? F1レース中、解説ボックスでは何が起こっているのでしょうか? 2009年にアロンソがレッドブルに行っていたらどうなっていただろうか?全ての答えは動画の中にあります!ハミルトンの罰は厳しすぎる?ダナーが物議を醸すシーンを分析する (35:18 分) #F1専門家がハミルトンのペナルティを擁護厳しいが正しい

F1専門家がハミルトンのペナルティを擁護:厳しいが正しい!

メキシコシティGPでのルイス・ハミルトンの10秒ペナルティは、フェラーリとオンラインの両方で無理解を引き起こした。多くの人がレース審査員が不当な行為をしたと非難した。レース中に牧草地をショートカットして横断したのはハミルトンだけではなかったが、ペナルティを受けたのはハミルトンだけだった――それが一般的な議論だ。

メキシコF1ドライバーランキング:完璧なランド・ノリスでも最初の敗者に

F1の専門家クリスチャン・ダナー氏は、この判決は正当だと考えているが、判決には同意せず、「あまりにも厳しすぎると思う。5秒でも良かっただろう」と語った。ハミルトンとマックス・フェルスタッペンはグランプリの最初の周回で争い、フェルスタッペンを追い越そうとした際、ハミルトンはブレーキをかけた後にコースアウトした。彼は草むらを駆け抜け、宿敵の前でレースを再開した。スチュワードによると、ハミルトンはコース外で明らかなアドバンテージを得たため、通常のペナルティが科せられたという。

F1ドライバーらが5秒では足りないとの不満を訴えたため、このような違反に対するペナルティは2024年に10秒に増額された。だからこそ、レーススチュワードは正しく賢明な決定を下したのです。 「彼らは、5秒しか与えなかったら、実際には彼をまったく罰しないことを正確に知っていた。しかし、彼らは彼を罰したかった。少し客観的でいるなら、それは大丈夫だろう」とダナーはスチュワードの決定を擁護した。

ジョージ・ラッセルがF1ラジオで熱く語る:メルセデスは屈服するが、もう遅すぎる?ジョージ・ラッセルがF1ラジオで熱く語る:メルセデスは屈服するが、もう遅すぎる?

F1専門家「ラッセルの怒りは理解できるが、フェルスタッペンは賢い」

また メキシコでは、ジョージ・ラッセルはスチュワードの仕事に不満を抱いていた。スタート時の混乱の後、彼は1コーナーで目の前の草原を横切ったマックス・フェルスタッペンとシャルル・ルクレールに対するペナルティを要求した。 「私たちは芝刈り機のレースではなく、F1レースを運転していると思っていた」とメルセデスのドライバーは後にテレビで批判した。ラッセルは、ターン1で4台が併走しフェルスタッペンとルクレールにスペースがなく、回避行動を取らざるを得なかったという事実を言い訳として利用しなかった。

彼の怒りは理解できる、とクリスチャン・ダナーは語った。 AvD モータースポーツ マガジン。 「フェルスタッペンのこの行動は、外側と野菜の間で、ちょっとハラキリだった。列に並び、適切に速度を落とし、ナンセンスなことはしない。そうすれば、前の選手が戻ってくる。彼は、そこに誰もいないふりをして、何のダメージも受けずにコースアウトを続けることはできない」と専門家はラッセルのイライラを理解できる。

しかし、ハミルトンとは異なり、レッドブルのドライバーはコース外でアドバンテージを得ることができなかったため、ルールにはそのような状況でのペナルティは規定されていない。牧草地に入る前に、フェルスタッペンはすでにラッセルの前にいた。現世界チャンピオンは獲得したポジションを1つハミルトンに返還しただけで、何の処罰も受けなかった。

しかし専門家は、フェルスタッペン自身が言ったようにグリーン通過は事故ではなく、よく考えられた計画だったと確信している。 「彼は自分が何をしているのかを正確に知っていた。彼はそれを考慮した。彼は2台のフェラーリを抜きたかったが、それはうまくいかなかった。その後、プランBに切り替えた。だからこそ、私はフェルスタッペンを称賛する。彼は料理人だ」とクリスチャン・ダナーは称賛した。ラッセルは今でもこの状況にイライラしているかもしれない。

AvD Motorsport マガジン全体はここでご覧いただけます。クリスチャン・ダナーのワールドカップのお気に入りは誰ですか? F1レース中、解説ボックスでは何が起こっているのでしょうか? 2009年にアロンソがレッドブルに行っていたらどうなっていただろうか?全ての答えは動画の中にあります!

ハミルトンの罰は厳しすぎる?ダナーが物議を醸すシーンを分析する (35:18 分)
#F1専門家がハミルトンのペナルティを擁護厳しいが正しい

執筆者について: nipponese

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