EN230: ルアンダからルカパのダイヤモンドの地までの千キロ以上の旅

ルアンダからルンダ・ノルテ州のルカパまでは、イコロ州とベンゴ州、クアンサ・ノルテ州、マランジェ州、ルンダ・スル州を通る1,000キロメートル以上の道路があります。

旅は午前10時にタラトナで始まり、チームはカママを通過してTV Girassolの同僚を迎えに行きました。次の目的地は、イコロとベンゴの領土にあるプラトン地域のキロ 30 で、コレイオ ダ キアンダ チームが戦略的に待機していました。さらに進むと、KM44 で、ランドクルーザーの上で移動する必要があるスーツケースを覆う防水シートを購入するために一時停止します。

その後、カテテで昼食をとります。最もリクエストが多かった料理は肉フンゲでした。一方、レデ・ジラソルのアルマンジーニョの場合のように、米を好む人々の意見に耳を傾けてください。

カテテからマランジェまでは、燃料補給と足を伸ばすためにクアンサ・ノルテの入り口に立ち寄っただけです。

途中、乾いて黄ばんだ草が雨不足と農作物への危険性を示している一方、EN230 のアスファルトに空いた穴はスピード バンプと信号の 2 つの役割を果たしており、強制的に注意を要する速度での走行を強いられます。

午後5時には、私たちはすでにコンゴのマランジェ市とザカリアス市に着いていたので、ルエジ・アンコンデ大学に続く通りで写真を撮る機会を得ました。その間、私たちはピンポン地区で一夜を過ごし、丁重に歓迎されました。あの優しいキザカよ、私の聖なるマランジーノ神よ！…天気？山からの清らかな空気を感じさせる光。

翌朝、午前6時に私たちはルンダ・ノルテに向かうEN 230に戻りました。

興味深い事実は、ルカパ (ルンダ ノルテ県) に行くには、まずルンダ ノルテ (シャー ムテバ市) に入り、ルンダ スルに下りてから目的地 (ルンダ ノルテ) に上がることです。

道路は非常に良好なので、120/km で走行し、500 km 以上を約 4 時間で移動できます。

この道路には、州間輸送会社のトラック、バス、そして燃料タンクだけが走っています。 1 台または 2 台の軽車両、主に石炭の入った袋を輸送するバンです。

午前7時50分、私たちは3つの警察の検問所を通過し、ルンダ・ノルテ準州のサ・ムテバ市を通過していました。

道路沿いには、木炭の入った袋やバスドラムなどの製品が村の名刺になっているほか、地元で販売される木製の工芸品も並んでいます。そして価格は？ルアンダで行われているもののほぼ半分未満

これらの村では、公共照明が設置されているのが事実です。そしてポジティブなことは？クリーンエネルギーで。小学生は夜道に出て復習することもあります。この現実は、道路沿いのサンバ、ムシンダ、サピリ、カンバ・ウンバ、ムエンハ・ンダンゴ、サンブキラ、シロンボ、カルンガ・シロンボ、ホンホエス・ムアンハの近隣地域で見られます。

午前8時40分、私たちはホンホエス・ムアンハ、マンダンバ、ムアムソンゴ、シャミケレンゲ、リオ・カクイロ、シンゲ市などの村々が集まるカペンダ・カムレンバ市を通過していた。ほぼ2時間後の午前10時、私たちはムアルティルンガの領土からの空気を吸っていました。

午前10時20分、カコロ市でこの日最初の給油をし、再び足を伸ばした。

自治体の出口にまた警察の検問所。初めて警察官がトヨタ ランドクルーザーの後部ドアを開け、色付きの窓を備えたパトカーが車内に何を積んでいるかを見ました。

彼は6人のジャーナリストに心からの挨拶をし、ドアを閉めて旅を続けるように言いました。

チクコの村々をコンゴ流に田舎の産物を積んで双方向に走るさまざまな三輪バイクは、ルンダ・スル州の首都サウリモ市への接近を示している。

ピンベ村でも確認されるであろう状況は、まず道路を走る車両の数の増加、都市から10kmを示す標識、そして都市そのものの眺めである。

警察の監視がサウリモ市へあなたを歓迎します。多くの善良な人々の故郷。時計は11時40分を示していた

午後12時30分、サウリモからルカパへ出発。

約1時間後、マランジェから、農場の標識だけが緑の植生と唯一のコントラストをなしているセクションで、アスファルトのカーペットにわずかなジャンプの最初の兆候を感じました。それは私たちが移動している国道 180 号線沿い、サウリモとルカパの国境にあり、国境のランドマークから 100 km のところにあります。

アスファルト上のいくつかの跡は、道路が道路維持隊によって何らかの工事を受けていることを示しています。

ここでは、緑の草が道路沿いの雨水排水溝の存在を隠しています。

太陽王は下に留まるために雲の女王と戦った。しかし真実は、女王が頑固で、その頑固さで王を勝ち取ったということです。

チルンビカでは、道路沿いにある道路脇の商品が異なります。すでにギンガバが大量発生し始めている。

一方、車内では、旅行の乗客はすでにすべての座席を使い果たしていました。その秘密は、5時間以上座り続ける身体的疲労を心理的に逃れるために、睡眠を偽ることです。 Câmimbra 氏は、このポジションはすでに 2 回以上使用されていると警告しています。パイスのステラ・カンバンバさん、レデ・ジラソルのアルマンドさん、シモンさんは、車を動かしながら寝るのがどれほど気持ちいいかを語ります。

サリパタでは、前方に広大な線路が見え、最終目的地に到着するまでのルートと残りの移動時間がわかります。

ルカパの街に近づくにつれて、穴の開いたものを見つけ始めました。これは道路維持部隊の介入が必要であることを示しており、運転手のホセマールは速度を落とすことを余儀なくされました。

道路を走る超満員のバイクタクシーとルカパ総合病院を見れば、私たちが目的地に到着したことがわかります。時計は午後2時を指していました。

車は指で数えられるほどで、地元では「タ・クレイジー」と呼ばれる三輪バイクが道路や市内の停留所を占領し、3日間私たちを出迎えてくれます。

興味深い事実は、国の南部のEN100とは異なり、このルートでは、ルアンダ/ベンゲラルートで発生したように、道路のふもとの農場でさえ牛を輸送するトラックをまったく見かけなかったことです。