流出した画像は、現在BMWモデルとは異なる、より現代的でミニマリストなデザイン言語を明らかにしました。これはドイツ自動車メーカーBMWの次世代電気自動車の主な設計方向としても解釈されています。 
BMWは計画通りに3月18日に新型i3セダンを公式公開する予定で、これは先に発売されたiX3 SUVに続きBMWがノイにクラッセプラットフォームを適用した2番目のモデルになるだろう。まだ詳細な仕様は公開されていませんが、BMWは持続可能な開発がこのプロジェクトの重要な目標の1つであると強調しました。 
具体的には、BMWは、車両に使用されている材料の約30％がリサイクル材料から出てきたと述べた。リサイクルアルミニウムは、サスペンションシステム、ホイール、リアエンジンハウジングなど、いくつかの部品に使用されています。特に、マルチスポークホイールの約70％はリサイクルアルミニウム製で、前後のサスペンション部品の80％もリサイクル素材を使用しています。 
2027年のBMW i3セダンの外観にもリサイクルプラスチックが使用され、特にフロントバンパートリムは約30％のリサイクルプラスチックで作られています。さらに、この部品の設計は使用される材料の量を減らすように最適化されており、車両のライフサイクル終了時にリサイクルがさらに容易になりました。 
BMWは、屋内にリサイクルPET素材で作られた生地シートを基本モデルに適用する予定です。さらに、エンジンルーム内の一部の部品は、漁網やロープなどの海洋廃棄物から抽出されたリサイクルプラスチックで作られています。 
BMWによると、このソリューションのおかげで、i3 50 xDriveバージョンは（兄弟モデルであるiX3に似たパワートレインを使用して約463馬力と645Nmのトルクを発揮すると予想されます）、0〜100km / hの加速を5秒以内に達成できると言います。 
この車両の108.7kWhバッテリーは、WLTP基準に応じて1回の充電で最大805kmの走行距離を提供します。また、たった1～2年の使用だけでも同クラスの内燃機関車両に比べCO₂排出量削減効果が見られます。 
BMWはi3という名前で単に古い名前を蘇らせるのにとどまらず、3シリーズと同じ大きさの電気自動車を披露し、中型セダンラインナップの電動化に全く新しい方向を提示しています。 
BMWは、2026年3月18日のリリースイベントでi3セダンの全体的なデザインと仕様を公開すると予想されます。また、BMWは近いうちに3シリーズの内燃機関バージョンも開発中であることが知られています。ビデオ：完全に新しくなったBMW i3セダン電気自動車が公開されました。
ソース：
#BMWの新型純粋電気セダン2027年型モデルが公式発売を控えて流出しました