NASCAR カップの初期の順位が何らかの影響を与える理由

チャンピオンシップへのチェイスが帰ってきたということは、 良いポイントデーをお過ごしください は再び流行しているが、意図したスタートから外れたドライバーの順位についても疑問がある。

それには、 カイル・ラーソン、彼は連続ドラフトトラックレースを順位表で21位で去りました。

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「そして…」日曜日、アトランタ・モーター・スピードウェイの内野ケアセンターの外でその事実を告げられたラーソンは、そっけなく言った。

これを取り上げるにはいくつかの理由がありました。まず、ラーソン氏は十分に文書化された次のことを行っています。 チェッカーまたはレッカー 特に十分な勝利とプレーオフポイントがあればレース全体を放棄できるフォーマットの下では、長年にわたって彼に役立ってきたドライビングスタイルだ。

チャンピオンシップへの追跡は、ラーソンが長い間適用する必要がなかった、もう少し細かい技を奨励します。

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「たったの2レースだよ…」とラーソンは言い返した。

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ラーソンがサンプルサイズを最小限に抑えるのは正しいが、プレーオフのシード権はレギュラーシーズン最終ポイントによって設定されるようになり、レギュラーシーズンチャンピオンが最後の10レースに向けて大きなアドバンテージを得ることができるため、リーダーと48ポイント差であることも影響を与える。

なぜそれが重要なのか

開幕戦のトップ15圏外の2レースが、ザ・チェイスを1位でスタートするか2位でスタートするか、2位と3位でスタートするかの違いを証明する可能性があり、これは全員が再びポイントレースをする際に再び影響を与えることになる。

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悪いスタートを切った人にとっては、さらに当面の課題もあります。予選。各週の予選順位は、前週のレース結果の 70 パーセントとオーナー ポイントの順位 30 パーセントを含む指標によって設定されます。

言い換えれば、悪いフィニッシュはさらに悪化し、ほとんどの週に予選が進むにつれてトラックは速くなっているので、そのようにポイントが低いことも痛いです。これは、ポイントでトップ 20 圏外からプレイオフに進出していたドライバーが、ポイントの順位を調整すると突然予選での成績が良くなり始めるのを目にする理由の 1 つです。

彼らはピットの選択もより良くなっているので、これらすべては、2週間後のチャンピオンシップの順位が完全に重要ではないことを示しています。

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2レース後の順位も興味深いビジュアルとなっている。いくつかのハイライト:

23XI レーシング ドライバー タイラー・レディック そして ババ・ウォレス 順位をリードする チェイス・エリオット。それはすべて追跡されます。しかし カーソン・ホセヴァー そして ゼーン・スミス もトップ 5 に入っていますが、これは NextGen の現状を踏まえると斬新です。

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そして、古いフォーマットでは、ドライバーが勝利なしで進出するにはトップ10以内に十分入る必要があるため、ラウンド16に進むためには依然として勝利する必要があるため、ホセバーとスミスを除外するのは簡単でしょう。

レギュラーシーズンで最も混沌とした2つのレースを生き残ることは、次の24レースでポイントトップ16に入るためにそこで頑張っていくための道を両方とも提供することになる。

「こんなことを言うと壊れた記録のように聞こえるが、今年は一貫性がすべてだ」とスミスは先週語った。 「毎週すごいスピードを出して大破して、それができるからといってあまり気にしなかったような選手たちの時代は、とうの昔に過ぎ去ったような気がする。

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「私はそれを利用しようとしているし、もっと賢くなって、悪い日をそれほど悪くなく、良い日を良いものにしようとしている。私たちがやったようにステージポイントを獲得し、競争に身を置くことができる。それが私にできるすべてだと感じている。このチェイスで名を上げたいと思っているが、同時に、私たちは一度に1週間をかけて、彼らと一緒に転がろうとしているだけだ。」

ここまでは順調ですね。

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カイル・ブッシュ 順位では1つ上の24位です ジョシュ・ベリー。 オースティン・シンドリックはプレーオフ進出を3度果たしているが、1つ上の26位となっている。 デニー・ハムリン。 クリストファー・ベル、 アレックス・ボウマン、 ギブス君 そして オースティン・ディロン すべてトップ30圏外です。

繰り返しますが、時期尚早ではありますが、このフォーマットで彼らが悪いスタートを切ったことは完全に重要ではありません。

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「そうですね、このスタイルのレースでは、我々全員がまずまずのフィニッシュで逃げ切りたいと思っていると思います」とベリーは語った。 「先週もそれができましたし、デュエルでもそれができましたが、今回はそれほど幸運ではありませんでした。」

リッキー・ステンハウス・ジュニア。 1回のDNF不良で6位から21位に落ちたが、現在はカットオフのあたりをうろうろしているドライバーだ。

内野ケアから解放された後、ステンハウスは「あまりマリガンをすることはないでしょう」と語った。 「特に私たちにとって、これらは私たちが非常に得意とするトラックであり、ステージポイントを獲得したいと思っています。スタート地点からスタートし、ステージポイントを獲得できなかったのですが、それは私たちにとっていくつかのポイントを獲得する機会の損失だったため、私は興奮していません。」

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「頭を下げて掘り続けなければなりません。」

そして、ラーソンが2レース相当のサンプルサイズを却下したことへのアンチテーゼとして、ハムリンは今、誰もがポイントに注目していると言う。

「すべてのドライバーが毎週、毎週順位をチェックしていると断言できます」とハムリンは語った。 「いいえ、『じゃあ、今から 10 週間後、5 週間後に確認してみます』ということはありません。」みんなが探しています。それは重要であり、今年が良いスタートを切れたということを知ることは、彼らにとって良い精神的なチェックとなるでしょう。」

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