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バス・アイルランドはコーク市のバス運行を中止し「降参」

バス・エアランは、削減は一時的なものであり、改訂された時刻表によってこれらの路線の定時運行が改善され、市内のより広範なバス路線網全体の信頼性が向上すると主張している。しかし、一部の公的代表者はこの動きを批判しており、通勤者に打撃を与えるだけでなく、同社と国家運輸局（NTA）が計画通りに拡張され改善されたバスネットワークを提供できるかどうか疑問視している。 バスコネクト。サービス削減の発表は、 市内のバスサービスの信頼性の低さに対する抗議。バス・エアランは火曜日の声明で、路線202、202a、205、208、および24時間運行の220の時刻表の改訂版が10月20日から施行されることを確認した。詳細は月曜日に発表される予定だが、ピーク時のバスの運行間隔を15分間隔から20分間隔に減らすことも含まれるとみられる。同社は1年以上にわたり、コークでのバス運転手の慢性的な不足に悩まされており、必要な人数より25人足りない状況だ。採用キャンペーン 同社は、オープンデーやDライセンスのドライバー向けの2,000ユーロの入社ボーナスを含む大規模な採用キャンペーンに着手した。運転手の基本給総額は週775.84ユーロで、最高額では898.22ユーロまで上がる。今後数週間のうちに新たな賃金交渉が始まる予定だ。しかし、同社の広報担当者は、市内のバス優先政策が改善されるまで、バスの運行スケジュールに影響が出ると述べた。「コーク市内のバス専用レーンを通じて運行される当社のサービス距離はわずか2％であり、さらに大幅な対策が必要であり、当社はNTAの資金提供を受けて2025年に開始されるバスコネクト・コークの完全実施を期待している」と同社は述べた。先週土曜日、コーク市で行われた抗議活動は、市内のバスサービスに関して通勤者が抱えている問題を浮き彫りにした。シン・フェイン党のコーク北中部選挙区議員トーマス・グールド氏は、サービスの削減は理想的ではないが、より信頼性の高いサービスにつながることを期待していると述べた。しかし、シン・フェイン党のバリンコリグ市議会議員ジョー・リンチ氏は、同社が「白旗を揚げた」と非難した。「バス・エアランは、定時性と信頼性を向上させるためにこれらの変更を導入していると主張しているが、客観的に見て、路上のバスが減ることは乗客に対するサービスの質の低下を意味する」と彼は述べた。ソリダリティー議員のミック・バリー氏は、同社は削減の開始日を示したが、サービス復旧の開始日は示していないと述べた。「先週の土曜日だけでも、100人以上の不満を抱いた乗客が市内でデモを行い、バスサービスの改善を要求した。バス・エアランはその後も運行時刻表を削減すべきではない」と彼は語った。緑の党は、この措置は「現実的」だが長期的な解決策ではないと述べた。「市は来年からサービスを増やす計画がある。今サービスを減らすのは時間稼ぎに過ぎない。バス・エアランは運転手を惹きつけ、確保し、それを実現するために給与や条件のすべてを検討する必要がある」とオリバー・モラン議員は語った。 彼はまた、地元住民の同意があるところではバスコネクトのバス優先措置を直ちに導入し、セント・パトリック通りのバス優先措置である「パナ禁止」を延長するよう求めた。 バス・エアランは、コーク市内の 25 路線で毎週 295,000 人以上の乗客を運んでいます。同社のキャップウェル車庫は、500 人以上のスタッフを擁するバス路線で最大の規模です。 #バスアイルランドはコーク市のバス運行を中止し降参