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2024-05-07 16:18:45
アイルランド西部の鉄道再開は西部の公共交通機関に変革をもたらす可能性があると経済訴訟の報告書は述べている。
4億1,200万ユーロという高額な費用にもかかわらず、ウエスタン・レール・コリドーのクレアモリスからスライゴまでの区間の再開を求める声が長年にわたってあった。
「大西洋鉄道回廊 – メイヨー-スライゴ鉄道リンク: 評価」と題された200ページ以上の報告書では、アセンリーからメイヨーを経由してスライゴのコロニーまで走る全線が再開されれば、地域にとって大きな利益が得られると述べられている。 。
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アセンリーとクレアモリス間の鉄道区間は再開される予定だが、政府はまだ全線再開のゴーサインを出していない。
総額 4 億 1,200 万ユーロには、路線の北部セクションの線路交換のほか、チャールズタウン、スウィンフォード、キルティマーの駅の再開、駐車施設のアップグレードが含まれます。
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報告書は、鉄道を1キロメートルごとに開通させるには550万ユーロの費用がかかると見積もっている。 ただし、レポートでは、長期的なメリットが初期費用を大幅に上回ると述べています。
鉄道が再開すれば、アイルランド西空港から10分以内にあるチャールズタウン駅までの鉄道接続が機能することになる。
クレアモリスとスライゴ間の移動が 70 分に短縮され、人気の都市間の移動時間が短縮されます。 スライゴからゴールウェイまでの移動は、終始時速 120km の速度を維持し、停車時間がわずか 1 分間であれば、2 時間強かかる可能性があります。
その他の利点としては、ゴールウェイの有名な渋滞問題を考慮すると、道路を走る車の数が減ることが挙げられます。 バクスター、コイルテ、コカ・コーラなどのこの地域の大手雇用主は、はるかに環境に優しい鉄道を貨物輸送に利用することで利益を得るだろう。
過去数か月間、ゴールウェイの鉄道では大規模な工事が行われてきました。 Ceannt 駅の数百万ユーロ規模の改修工事が現在進行中です。 セアント駅の再開発では、車椅子利用者のためのより良い設備、列車の運行本数と収容力の追加を含む駅の大幅な拡張が予定されています。
工事はBAM Irelandによってイアンロッド・エイリアンのために行われており、建設は2026年までに実質的に完了する予定です。鉄道とバスの運行は工事期間中継続されますが、顧客の徒歩ルートの一時的な変更については事前に通知されます。
アイルランド鉄道によると、再開発された駅は以下をサポートする予定です。
- ゴールウェイの環境と経済、持続可能な公共およびアクティブな旅行モードへのモーダルシフトをサポート。 排出量の削減。 都市の商業施設が改善されました。
- 改善された鉄道およびバス施設とコンパクトな土地利用開発、特に駅のすぐ南に提案されているオーガスティン ヒル開発との統合。
- 着替え施設や自家用車を持たない人々の雇用や公共サービスへのアクセスをサポートするなど、移動障害のある顧客を優先して、アクセシビリティと社会的包摂を改善します。
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#億 #万ユーロをかけて新しいアイルランド鉄道が建設され空港間の移動に簡単にアクセスできる