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2026-03-23 16:48:00
燃料価格の高騰と航空灯油不足の見通しは航空輸送に深刻な影響を与えており、この危機による最初の犠牲者が数えられている。これらの航空会社はすでに困難な状況にあり、買収などによる外部介入を期待していたが、このシナリオではその円を閉じることはほとんどできないだろう。
リストには英語のキャリアがあります イースタン航空、ロイヤル フィリピン航空 そしてアメリカ人 スピリット航空: 破産管理当局の後者は、燃料価格の上昇により「第 11 章」からの脱出がさらに困難になると、すでに 1 年間に 2 回発言している。
セクターには多額の損失が予想される
フラッシュ紛争の仮説が後退するにつれて、今後のシナリオは日を追うごとに困難になってきています。そのため、大きな供給力を持つ航空会社は燃料増加に対してヘッジ手段を使用し、運賃を値上げし、提供する供給量を削減しているが、フィッチ・レーティングスによると、「小規模な航空会社は高い運航コストにより経営難に陥っている」という。燃料は航空会社の運航コストの25～35％を占めており、ジェット燃料の価格は1バレル当たり85～90ドルから150～200ドルに高騰しており、米国とイスラエルが先月イランへの攻撃を開始して以来、この部門には多額の損失が予想されている。
参加できなかった人のリストにはラも含まれている ロイヤル・エア・フィリピンフィリピンの国営航空会社がすべての民間航空便の運航を停止され、司法行政に入った。伝えられるところによれば、3,000人から4,000人の乗客が足止めされたという。航空会社のウェブサイトには、「払い戻しに取り組んでおり、将来の日付は未定ですが運航を再開したいと考えています。」と書かれています。ご理解とご協力をお願いいたします。皆様のご乗船を心よりお待ちしております。」 商用便はキャンセルされましたが、航空会社は貨物輸送を続けています。
英国の航空会社のようにすでに司法管理下にある人々を助けないシナリオ イースタン航空 同社は28年間の活動を経て、昨年すでに全便をキャンセルしていた。同社は英国の複数の空港から地域便を運航しており、危機前には1日に約200便でアイルランドとヨーロッパに接続していた。また、同社はKLMシティホッパーとヨーロッパ便の契約を結んでいたが、契約は更新されず、危機はさらに悪化した。裁判所によって任命されたその司法管理人は英字新聞に対し、「潜在的な代替事業者や原資産に興味を持つ可能性のある人から関心の表明を喜んで受け取りたい」と語ったが、これまでのところ関心の表明は受け取られていない。
#高価な燃料による故障