7 億 7,000 万ドルのプロジェクトは財務委員会によって全会一致で承認されましたが、政府は契約の 2 つの修正について意見を求める予定です
財務委員会の代理人は、代替文書の承認後、サンホセからサンラモンまでの道路回廊を拡張し近代化するための7億7000万ドルの融資であるプロジェクト25,183について肯定的な判決を下した。
このファイルは全会一致で11票の賛成票で承認され、今後は最終審議のために本会議に持ち込まれる必要がある。
このプロジェクトは、選挙で選出されたラウラ・フェルナンデス大統領がコンセンサス議題に盛り込んだ7つのプロジェクトのうちの1つであり、現議員の憲法期間が終了する前に承認される予定である。
正午から始まったその日、議員らは10件の動議を審理し、そのうち1件は代替文書作成を求めるもので、7票対2票で可決された。また、2件の動議も承認された。1件はMOPTがスペース使用プロジェクトでの追加収入を許可することを認めるもの、もう1つは入札者に対し、工事を実施する際のアスファルトとコンクリートの使用を比較するための提案に基づいた分析を実施するよう求めるものである。
これらの点は、公式表明において懸念を引き起こした。ピラール・シスネロス代理も技術サービスに対し、2つの基準を提示するよう求めた。1つは、契約に一方的な変更を導入することにより、置換テキストの条項が違法性を生み出した可能性に関するものであり、プロジェクト管理部門に機能を付与するものだった。この問題について、同氏は中米統合中米銀行（CABEI）当局とも協議すると発表した。
シスネロス氏はまた、プロジェクト内のスペースのリースや商業利用から追加収入を生み出す可能性を法案に盛り込む可能性についてテクニカルサービスに対し声明を求めたが、これは与党が支持した無所属のルイス・ディエゴ・バルガス氏の提案である。
議員らは、これらの問題について調整が可能であることに同意したが、今週水曜日の会議での判決の目的を考慮すると、プロジェクトが本会議に提出される際に、第137条に基づく改革提案の可能性を残すことを望んだ。
一方で、野党議員の支持にもかかわらず、プロジェクトには含まれていなかったが政府が国家予算を通じて資金提供すると約束した収用資金などの問題についても懸念があった。この点は、委員会委員長のパウリナ・ラミレス議員によって強調された。国民解放党（PLN）のホアキン・エルナンデス氏とルイス・フェルナンド・メンドーサ氏、キリスト教社会統一党（PUSC）のヴァネッサ・カストロ氏、フレンテ・アンプリオのジョナサン・アクーニャ氏。
メンドーサ氏とアクーニャ氏はまた、同委員会のプロジェクトへの貢献を強調し、メンドーサ氏は財務次官ルイス・アントニオ・モリーナ自身も議員の介入のおかげで利権削減はなんとかできると認識していたことを回想し、これも進歩自由党（PLP）のエリエセル・ファインザイグ氏によって救われたと回想し、与党はコスト削減は当選したローラ大統領の努力によるものだと信じさせたかったのだと強調した。フェルナンデス。ラミレス氏はまた、委員会が金利が高いと認定し、それが見直しを要求した理由だと回想した。
アクーニャ氏は、融資手続きが遅いと説明している政府の主張を思い出し、2026年の国家予算、3つの臨時予算、政府とサポテ管理部が要求する予算支援クレジットの前払いを知っていたために中断しなければならなかったという事実にもかかわらず、6か月の立法プロセスを対比させ、CABEIとクレジットが最終決定されてから立法議会に文書を送るまでに10か月を要したと述べた。
当局者のシスネロス氏とアレクサンダー・バランテス氏は、このクレジットを承認することの重要性を強調した。シスネロス氏は、この作業は16人の大統領によって実行できず、複雑さのレベルが不明瞭な場合もある、と述べた。 「わずか56キロメートルに7億7,000万ドルかかるという人もいるが、21のインターチェンジ、20の横断歩道、3つのトンネルがあり、国内で最も複雑なルートであることを考慮する必要がある」と、必要な工事のいくつかを例に挙げながら同氏は述べた。シスネロス氏はまた、たとえファイルがすぐに承認されたとしても、工事は来年半ばまでしか開始できない可能性があると警告した。
そして、会期の終わり、投票直前に、アクーニャ氏は、議員たちがやっていることと、大統領府から出てくる議員たちを怒らせるメッセージとの対比について言及した。 「彼らは自分たちの功績を否定して、自分たちが遂行できなかった仕事の責任を負わせたいようです。」
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