解雇された客室乗務員、乗客に「引き起こされた」と感じた

飛行機の遅延で乗客のトイレへの行かせを拒否したとして解雇されたエアリンガスの客室乗務員が、私生活で緊張を抱えており、男性が暴言を吐いたことが「きっかけ」になったと上司に供述したと法廷が明らかにした。 別の客室乗務員の証言によると、乗客は30代の男性で、飛行機がフランス南部からダブリンに戻る途中でトイレに行くまでに涙を流していたという。 上級管理職によると、他の客室乗務員らは、状況を沈静化させようとすると先輩社員が「怒る」のではないかと「恐れている」と述べた。 職場関係委員会（WRC）の発表によると、上級客室乗務員のアラン・オニール氏の行為は重大な違法行為に当たると航空会社が判断し、12年間勤務し、それ以外は特に問題のない懲戒歴を経て同氏を通告をもって解雇したという。 法廷は、2024年4月9日にダブリン行きの飛行機に向けてマルセイユの駐機場で給油中、上級客室乗務員がオニール氏にトイレに行ってはいけないと言った後、オニール氏と乗客の間で対立が生じたと審理した。 別の客室乗務員は、乗客は「明らかにトイレがない」ターミナルの一部で到着ジェット機を待たなければならなかったと語った。 オニールさんが安全を理由に乗客のトイレの使用を拒否したとき、乗客が「小声で」「ああ、くそったれ」という言葉を言っているのを聞いたと彼女は語った。同氏はオニール氏に「直接」そのことを話したわけではないと述べた。 オニールさんは、「シートベルト着用」ランプがまだ点灯している間に立ち上がってトイレに行こうとしたときに、男性と別のやりとりをした。 航空会社の法務チームによると、オニール氏が航空会社の「迷惑な乗客」の手続きに基づいて同乗客を通報し、正式な警告を読み上げた後、同乗客は一時的な飛行禁止処分を受けたが、その禁止措置は後に「取り消された」という。 別の顧客が飛行中に起こったことについて航空会社に苦情を書いたため、航空会社は飛行中に何が起こったのか調査を開始したと法廷は聞いた。客室乗務員らは約５、６週間後に事情聴取のために呼び出されたと法廷は審理した。 客室乗務員の業務を監督するエアリンガスの上級マネージャー、メアリー・マクヒュー氏は、他の客室乗務員と2人目の顧客がオニール氏について「攻撃的」、「怒りっぽく」、「非常にプロフェッショナルではない」と述べ、「脅迫的な態度」をとり、乗客に向かって「噛みついたり」「ひっくり返したり」したと証言していたことを証拠で認めた。 懲戒会議でこれらの指摘がオニール氏に伝えられたとき、同氏は「恐怖を感じ、顧客が引き金になったと感じた」と答えたという。 オニール氏は、乗客が「くそったれ、トイレに行きたい」と言ったと主張している。 別の客室乗務員クレア・ダーカンさんは、後にオニール氏が正式な警告を発する準備をしていた際に乗客が搭乗券の引き渡しを拒否した際、先輩同僚が「搭乗券を渡さない限りトイレに行くことは許されない」と言ったという証拠を述べた。 マクヒューさんは「わかった、（乗客は）搭乗券を提示しなかったが、それとは別に、彼は動揺し、ただ従って当惑しただけだった」と語った。 「アランは飛行中ずっと怒りが増しており、それが危険な環境を生み出していました。その飛行では誰も幸せではありませんでした」と彼女は語った。 マクヒューさんは、現在の民間航空と、90年代から2000年代に客室乗務員として働いていた当時を比べて、「私たちの世界は進化しており、最終的には危険な乗客を乗せることになる」と語った。 同氏は、懲戒手続きにおける考慮事項の一部は、上級客室乗務員として、紛争解決と乗務員資源管理（CRM）に関連したオニール氏の職務が安全上重要であることだったと述べた。 それには、乗組員のメンバーが「オニール氏が『引き起こされた』ときにここで起こったことのように、素晴らしい一日を過ごせなかった」時間を認識し、説明することが含まれていたと彼女は語った。 「機長のところに行って、飛行機では運航できないと伝えた方が良かったのかもしれない」と彼女は語った。それが「最も安全な行動」だったかもしれない、と彼女は言う。 同航空の弁護士トム・マロンBL氏は、「このような状況で最年少のスタッフが先輩に近づくことへの恐怖を表明したことに対してどう思うか」と尋ねた。 「CRMにこれほどの破綻があったのは本当に残念でした」とマクヒューさんは語った。 「若い乗組員はオニール氏をロールモデルとして見ており、独自の方法で緊張を和らげようとしていた」と彼女は語った。 「しかし、彼らは皆、さまざまな形で、怖かった、機内でオニール氏を怒らせるのではないかと心配していたと述べている。 「ほら、私たちは皆人間です。オニール氏は私たちに共有した個人的なことについて非常にオープンで正直でした。私たちは誰でも引き起こされる可能性があります。彼女は、「若い乗組員が先輩にこのことを強調している」こととオニール氏が「自分の歩みを止めなかった」ことを懸念していると述べました。 マクヒューさんは、オニール氏が乗客に対し「明らかにトイレを使いたくて仕方がなかった」乗客に対して「不釣り合いでプロフェッショナルではない」反応をしたと判断した。 法廷は、事件はダブリン空港第２ターミナルの外で、オニール氏が同僚のジョーン・オゴーマン氏と一緒にタクシー乗り場の近くで禁止されている乗客に遭遇したことで最高潮に達したと聞いている。 オゴーマンさんの今週初めの証拠は、彼女の同僚が道路の向こう側の乗客に向かって「今、自分をミスター大男だと思っているのかい、大男か？」と叫んだというものだった。 オニール氏は、顧客が通り過ぎるときに「名前を呼んだ」と語った。彼は「本当に成熟した、つぼみだ」と答えたという。 オニール氏のこの出来事についてマクヒュー氏は、「本当の成熟した」発言は「制服を着ているときはプロフェッショナルとは見なされないだろう」と語った。 公聴会では、オニール氏は顧客とのさらなる遭遇についてすぐに乗務員管理事務所に電話をかけ、その後ガルダ駅に向かったと伝えられた。 彼は懲戒会議で、次に仕事に戻る予定だったときに「ただ3時間ベッドに座って制服を眺めていた」と語った。 「それはまだ私に影響を及ぼしており、それについて何かをしなければならないことは分かっていました」と彼は懲戒公聴会で語り、その後軽減策における個人的な問題について言及した。 判決担当官マイケル・マクナミーBLに対する訴訟は5月の第1週まで延期され、マクヒューさんは労働組合フォルサを代表してダニエル・スプリング＆カンパニーの指示を受けたジェイソン・マレーBLによる反対尋問を受けることになっている。 オニール氏はまだ証拠を示していない。 #解雇された客室乗務員乗客に引き起こされたと感じた