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西オーストラリア州の地域企業は、燃料価格が消費者に影響を及ぼし始めるまでには数週間かかると述べている

西オーストラリア州全域の企業は、パース以外の地域ではディーゼル不足が続いており、価格が上昇し始めるまでには数週間かかるとしている。企業はできるだけ長くコストの上昇を吸収しようとしているため、スーパーマーケットの商品、自動車整備、ビールの価格はいずれもすぐに高くなる可能性がある。ワシントン州商工会議所が木曜日に発表した400社以上の企業を対象とした調査では、オーナーの82%がサプライヤーコストの増加を経験し、45%が燃料不足の直接的な影響を受けていることが明らかになった。エマ・トロイさんはオートテック・バンバリー社のオーナーで、サプライヤーからコスト増の通知を毎日受け取っていたとABCに語った。「明らかに輸送費がかかるため、値上げが予想されるところですが、メールが頻繁に届きます」と彼女は言いました。「実際、彼らはそれがどのようになるかについて明確な数字を私たちに与えていない。私たちはただすべてを維持しようとしているだけなので、現時点ではすべて同じコストだが、それらが増え始めると、増加する必要があるだろう。」」現在、中小企業全体に不安が広がっていると思います…眠れない夜を何度か過ごしました。」オートテック・バンバリーのエマ・トロイさんは燃料価格を懸念しています。 (ABCサウスウェストワシントン州: ネーブ・ブリッセンデン)トロイ氏は、顧客へのコストの増加とは別に、最悪の結果はスタッフを失うことになるだろうと語った。「おそらく最悪のシナリオは、規模を縮小しなければならなくなり、明らかにスタッフに影響が出るということだ。私はそんなことは起きてほしくない。それを阻止するためには何でもするつもりだ」と彼女は語った。「トイレットペーパーの問題と同じように、数週間だけで済むことを願っています。そうすれば大丈夫です。」ビールの卸売価格が上昇50 キロ南にあるシェルター ブルーイングは、バッセルトン桟橋のふもとでレストランと醸造所を経営するほか、州内の企業にビールを卸売りしています。シェフのポール・メイリー氏は、醸造所のスタッフと運営を守るため、燃料費の一部を卸売業者のバイヤーに転嫁していると語った。ポール・メイリーはグッドフライデーに店を閉め、代わりにスタッフパーティーを開催することにしました。 (提供: ルイス・フレンチ)同氏は、「燃油特別付加運賃が3倍とは言わないまでも2倍になっているほか、これまでに見たことのない商品注文に配送料が追加されている」と述べた。メイリー氏は、食料品から貨物輸送に至るまでのコストはかなりのものであり、今後数週間で増加すると予想していると語った。同氏は「今後数週間、数カ月のうちに、国内に入国できないために入手できない製品が出てくる可能性も懸念している」と述べた。メイリー氏によると、同社は価格設定を「継続的に評価」するつもりだが、これまでのところ醸造所自体の価格は引き上げられていないという。価格は「最終的には」転嫁される予定ブリンドル グループは、カラサやニューマンなどワシントン州の大都市圏と地方部の両方でスーパーマーケットを所有しています。エグゼクティブディレクターのホリー・ブリンドル氏は、同グループは地域の消費者への輸送コストの増加を可能な限り長期間吸収していると述べた。 「法外な運賃と燃料税の値上げが見られる」と彼女は語った。オーストラリアの輸入包装材への依存は、イラン戦争によって浮き彫りになった。 (ABCラジオ シドニー: アマンダ・ホー)「私たちが支払っていたのは 3% でしたが、現在は最大 26% を支払っており、おそらく来週にはさらに 10% になるでしょう。」同氏は、たとえ価格を上げたとしても企業は依然として苦境に陥るだろうと述べた。「これはかなり困難であり、最終的にはそのコストの一部を顧客に転嫁しなければなりませんが、すべてを回収することは不可能です。」FOGO はアイドル状態で無駄になりますディーゼル価格の高騰は、西オーストラリア州地域における廃棄物管理の取り組みにも打撃を与えている。州政府は、地元で処理した後、FOGO(食品有機物および園芸有機物)廃棄物を地域外にトラックで輸送するために、南西部の議会に1トン当たり95ドルのリベートを提供している。 ほぼ崩壊した 2024年に。しかし、ハーベイのシャイア副社長クレイグ・カーボン氏は今週、ディーゼル価格が高いため、リベートを申請する価値はないと述べた。FOGO星系は南西の空に上がっています。 (ABC サウスウェスト ワシントン州: ジャクリーン リンチ)同氏は、より良い解決策が見つかるまで、FOGO廃棄物は埋め立てられ続けるだろうと述べた。「現時点では不確実性が非常に高い」と同氏は語った。「ディーゼルの価格は 3 週間足らずで 1.40 ドル上昇しました。これが輸送コストだけの観点から何を意味するのかはわかりません。」国家内閣は月曜日に召集される一方、キャンベラでは、アンソニー・アルバニーズ首相が月曜日に全国閣僚会議を招集する。同氏は金曜日の記者会見で、燃料税と軽油税を半減する可能性を残した。クッパで販売されるガソリンとディーゼルには 1 リットルあたり 53 セントの税金が支払われます。つまり、小売業者が物品税の半分を完全に転嫁すれば、1 リットルあたり 26 セントが節約されることになります。ロジャー・クック首相は燃料供給業者に対し透明性の向上を要求した。クック氏は金曜日の声明で、同州の主要燃料供給会社5社に書簡を送り、在庫と供給レベルに関する情報を政府に提供するよう求めたことを認めた。クック氏はまた、ワシントン州地域への燃料供給をどのように増やすつもりかについての詳細な計画も求めた。 #西オーストラリア州の地域企業は燃料価格が消費者に影響を及ぼし始めるまでには数週間かかると述べている

西オーストラリア州の地域企業は、燃料価格が消費者に影響を及ぼし始めるまでには数週間かかると述べている

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2026-03-28 20:21:00

西オーストラリア州全域の企業は、パース以外の地域ではディーゼル不足が続いており、価格が上昇し始めるまでには数週間かかるとしている。

企業はできるだけ長くコストの上昇を吸収しようとしているため、スーパーマーケットの商品、自動車整備、ビールの価格はいずれもすぐに高くなる可能性がある。

ワシントン州商工会議所が木曜日に発表した400社以上の企業を対象とした調査では、オーナーの82%がサプライヤーコストの増加を経験し、45%が燃料不足の直接的な影響を受けていることが明らかになった。

エマ・トロイさんはオートテック・バンバリー社のオーナーで、サプライヤーからコスト増の通知を毎日受け取っていたとABCに語った。

「明らかに輸送費がかかるため、値上げが予想されるところですが、メールが頻繁に届きます」と彼女は言いました。

「実際、彼らはそれがどのようになるかについて明確な数字を私たちに与えていない。私たちはただすべてを維持しようとしているだけなので、現時点ではすべて同じコストだが、それらが増え始めると、増加する必要があるだろう。」

現在、中小企業全体に不安が広がっていると思います…眠れない夜を何度か過ごしました。

オートテック・バンバリーのエマ・トロイさんは燃料価格を懸念しています。 (ABCサウスウェストワシントン州: ネーブ・ブリッセンデン)

トロイ氏は、顧客へのコストの増加とは別に、最悪の結果はスタッフを失うことになるだろうと語った。

「おそらく最悪のシナリオは、規模を縮小しなければならなくなり、明らかにスタッフに影響が出るということだ。私はそんなことは起きてほしくない。それを阻止するためには何でもするつもりだ」と彼女は語った。

「トイレットペーパーの問題と同じように、数週間だけで済むことを願っています。そうすれば大丈夫です。」

ビールの卸売価格が上昇

50 キロ南にあるシェルター ブルーイングは、バッセルトン桟橋のふもとでレストランと醸造所を経営するほか、州内の企業にビールを卸売りしています。

シェフのポール・メイリー氏は、醸造所のスタッフと運営を守るため、燃料費の一部を卸売業者のバイヤーに転嫁していると語った。

男がカメラを見る

ポール・メイリーはグッドフライデーに店を閉め、代わりにスタッフパーティーを開催することにしました。 (提供: ルイス・フレンチ)

同氏は、「燃油特別付加運賃が3倍とは言わないまでも2倍になっているほか、これまでに見たことのない商品注文に配送料が追加されている」と述べた。

メイリー氏は、食料品から貨物輸送に至るまでのコストはかなりのものであり、今後数週間で増加すると予想していると語った。

同氏は「今後数週間、数カ月のうちに、国内に入国できないために入手できない製品が出てくる可能性も懸念している」と述べた。

メイリー氏によると、同社は価格設定を「継続的に評価」するつもりだが、これまでのところ醸造所自体の価格は引き上げられていないという。

価格は「最終的には」転嫁される予定

ブリンドル グループは、カラサやニューマンなどワシントン州の大都市圏と地方部の両方でスーパーマーケットを所有しています。

エグゼクティブディレクターのホリー・ブリンドル氏は、同グループは地域の消費者への輸送コストの増加を可能な限り長期間吸収していると述べた。

「法外な運賃と燃料税の値上げが見られる」と彼女は語った。

スーパーマーケットでビニールとフルーツネットに包まれたリンゴとアボカドの束

オーストラリアの輸入包装材への依存は、イラン戦争によって浮き彫りになった。 (ABCラジオ シドニー: アマンダ・ホー)

「私たちが支払っていたのは 3% でしたが、現在は最大 26% を支払っており、おそらく来週にはさらに 10% になるでしょう。」

同氏は、たとえ価格を上げたとしても企業は依然として苦境に陥るだろうと述べた。

「これはかなり困難であり、最終的にはそのコストの一部を顧客に転嫁しなければなりませんが、すべてを回収することは不可能です。」

FOGO はアイドル状態で無駄になります

ディーゼル価格の高騰は、西オーストラリア州地域における廃棄物管理の取り組みにも打撃を与えている。

州政府は、地元で処理した後、FOGO(食品有機物および園芸有機物)廃棄物を地域外にトラックで輸送するために、南西部の議会に1トン当たり95ドルのリベートを提供している。 ほぼ崩壊した 2024年に。

しかし、ハーベイのシャイア副社長クレイグ・カーボン氏は今週、ディーゼル価格が高いため、リベートを申請する価値はないと述べた。

食品と生ゴミの一般的な写真。

FOGO星系は南西の空に上がっています。 (ABC サウスウェスト ワシントン州: ジャクリーン リンチ)

同氏は、より良い解決策が見つかるまで、FOGO廃棄物は埋め立てられ続けるだろうと述べた。

「現時点では不確実性が非常に高い」と同氏は語った。

「ディーゼルの価格は 3 週間足らずで 1.40 ドル上昇しました。これが輸送コストだけの観点から何を意味するのかはわかりません。」

国家内閣は月曜日に召集される

一方、キャンベラでは、アンソニー・アルバニーズ首相が月曜日に全国閣僚会議を招集する。

同氏は金曜日の記者会見で、燃料税と軽油税を半減する可能性を残した。

クッパで販売されるガソリンとディーゼルには 1 リットルあたり 53 セントの税金が支払われます。つまり、小売業者が物品税の半分を完全に転嫁すれば、1 リットルあたり 26 セントが節約されることになります。

ロジャー・クック首相は燃料供給業者に対し透明性の向上を要求した。

クック氏は金曜日の声明で、同州の主要燃料供給会社5社に書簡を送り、在庫と供給レベルに関する情報を政府に提供するよう求めたことを認めた。

クック氏はまた、ワシントン州地域への燃料供給をどのように増やすつもりかについての詳細な計画も求めた。

#西オーストラリア州の地域企業は燃料価格が消費者に影響を及ぼし始めるまでには数週間かかると述べている

執筆者について: nipponese

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