補償対象外：手ぶらでご出発の場合

航空会社は乗客への補償を組織的に拒否している。イージージェットはすべての主張の96パーセントを否定し、ライアンエアーは95パーセントを否定した。ルフトハンザ航空でさえ、正当な請求をすべて阻止しています。ぼったくりの事実。

航空会社は補償金を組織的に拒否するという、儲かるビジネスモデルを完成させた。うるさい うーん 航空会社は正当な要求をことごとく拒否し、乗客に諦めてもらうことに依存しています。この数字は、業界が航空旅客の権利を負担のかかるコストセンターとして扱っていることを明らかにしている。

封鎖チャンピオン: EasyJet と Ryanair がリストのトップに

格安航空会社は最大限の拒否を重視しています。イージージェットは当初、すべての賠償請求の96パーセントを拒否したが、ライアンエアーは95パーセントとなった。ルフトハンザ航空でさえ、正当な主張の 51 パーセントを拒否しています。戦略はシンプルです。粘り強く続けなければ、費用はかかりません。

航空会社はグレーゾーンを使用します。彼らは、たとえこれらの理由が当てはまらないとしても、悪天候、バードストライク、ストライキなどの例外的な状況を挙げています。したがって、消費者擁護団体は、いかなる拒否にも異議を申し立てるようアドバイスしています。立証責任は乗客ではなく航空会社にあります。

補償金額：最大600ユーロが含まれます

3 時間の遅延または欠航の場合は、EU の乗客権利規則が適用されます。航空券の値段は関係ありません。50 ユーロの航空券でも 400 ユーロの補償がもたらされます。

規模は明確に規定されており、1,500キロメートルまでの短距離は250ユーロ、3,500キロメートルまでの中距離は400ユーロ、それを超える長距離は600ユーロです。フライトが翌日に延期になった場合は、ホテル宿泊費と送迎費が加算されます。理論上、航空会社はこれらのコストを負担しなければなりません。実際には、ここでもブロックしようとします。

例外: 航空会社が実際に料金を支払う必要がない場合

例外的な状況では、航空会社は支払い義務を免除されます。これらには、異常気象、自然災害、政情不安などが含まれます。バードストライクやストライキもこのカテゴリに分類されますが、それが実際に発生した場合に限ります。

問題: 航空会社はこれらの例外を標準的な言い訳として使用します。彼らは、それを実証することなく、異常な状況を主張します。したがって、乗客は搭乗券、遅延確認書、およびすべての連絡事項を保管しておく必要があります。これらの文書は、請求を強制するために非常に重要です。

ビジネスパンクチェック

航空業界は、受動的攻撃的な行動に依存するシステムを確立しました。 航空会社は、ほとんどの旅行者が最初の拒否後に諦めることを考慮しています。 EasyJet の 96% の閉塞率は偶然ではなく、ビジネス戦略です。 誰でも屈服すれば、航空会社は数百万ドルを節約できるでしょう。 不都合な真実: 航空旅客の権利は、それを強制する意欲に応じてのみ価値があります。 航空会社は疲労、官僚主義、透明性の欠如に依存しています。

消費者擁護団体は、成功報酬と引き換えに請求を強制する専門ポータルの利用を推奨しています。彼らは航空会社にプレッシャーをかけるためのリソースと経験を持っています。出張者や企業にとっての影響は次のとおりです。 補償金は標準で請求されるべきです。 組織的に請求を主張する人は誰でも、旅費を大幅に削減できます。航空会社は、抵抗が高額になりすぎた場合にのみ料金を支払います。 業界が理解できる言語は 1 つだけです。 一貫した権利の執行。

よくある質問

企業はどのように体系的に航空補償を実施しているのでしょうか?

企業は標準化されたプロセスを確立する必要があります。つまり、3 時間以上のすべての遅延を文書化し、自動的に要求を出し、拒否に対して一貫して異議を申し立てます。専門のサービスプロバイダーが成功報酬と引き換えに執行を引き継ぎ、旅費部門の負担を軽減します。体系的なアサーションにより、旅費が平均 15% 削減されます。

一貫した補償の執行から最も恩恵を受けるのはどの業界ですか?

旅行量が多いコンサルティング会社、販売組織、国際企業は不釣り合いな恩恵を受けています。年間 100 件の出張があり、平均 10% の遅延が発生すると、年間 2,500 ～ 6,000 ユーロの払い戻しが発生します。海外と定期的に取引がある中規模企業は、報酬を計算可能な費用項目として扱う必要があります。

明確な法的状況にもかかわらず、航空会社はなぜこれほど多くの要求を拒否するのでしょうか?

計算は簡単です。100 件の正当な請求のうち、最初の拒否の後に 60 ～ 70 人の乗客が諦めます。航空会社は、残りの 30 ～ 40 パーセントを後で支払わなければならないとしても、この方法で数百万ドルを節約できます。封鎖戦略は、正しい初期処理よりも収益性が高くなります。継続的な抵抗のみがこのシステムを破壊します。

ビジネス旅行者が補償訴訟に最適に備えるにはどうすればよいでしょうか?

文書化は非常に重要です。搭乗券をデジタルで保存し、ゲートで遅延確認をリクエストし、電子メールでのやり取りをアーカイブします。乗客の権利ポータル アプリは記録を自動化します。企業は従業員に、3 時間以上の遅延の証拠を直ちに確保するよう訓練する必要があります。この準備作業により、成功率が 80% 以上に向上します。

補償慣行を変える法的発展はどれですか?

EUの裁判所は、航空会社が例外的な状況を証明するための要件を厳格化している。天候や技術的な問題について一般的に言及するだけでは、もはや十分ではありません。同時に、集団訴訟を準備する専門法律事務所も出現している。業界はプレッシャーにさらされており、航空会社は将来、支払いを拒否する理由をより透明性を持って文書化する必要があるだろう。

出典: うーん