米国でディーゼル燃料価格が高騰し、物流業界で経営破綻が相次いでいます。2026年9月には記録的な価格に達し、中小運送会社が資金繰りに行き詰まる一方、食料品や日用品の輸送コスト増が消費者の家計にも波及し始めています。
ディーゼル価格高騰と物流企業の経営破綻
2026年9月、米国のディーゼル燃料価格は1ガロンあたり6.53ドルという過去最高値を記録しました。その後、10月上旬にはやや沈静化したものの、1年前と比較すると依然として大幅に高い水準にあります。この燃料コストの急激な上昇は、薄利多売のビジネスモデルで運営される中小の運送事業者に壊滅的な打撃を与えています。2025年の平均運用コストは1マイルあたり1.854ドルで、2024年の1.779ドルから4.2%上昇しており、連邦道路管理局の推計では、米国の長距離トラック運転手は年間10万マイル以上を走行するため、このわずかな上昇が経営に大きな影を落としています。
運送業界の動向を追う調査によると、8月下旬から9月21日までの間に少なくとも16社が破産手続きを開始しました。破綻した企業には、アマゾンの配送サービスパートナーとして知られるフロリダ州の運送会社や、イリノイ州のMidwest Expedited Co.が含まれます。Midwest Expedited Co.は9月14日に連邦破産法第11条の適用を申請しました。同社は2014年の設立以来、95台のトラックを運用してきましたが、2026年の売上高は81万7,000ドルに留まり、2025年の480万ドルから激減していました。また、Globemaster Incorporatedも9月15日にイリノイ州で破産を申請し、約326万ドルの負債を抱えていることが明らかになりました。同様に、ルイジアナ州のPacer Transport Inc.やフロリダ州のCLJ Transporting Inc.、テキサス州のJett Transport & Materials, LLC、そしてカンザス州のMill Creek Logistics–Illinois Inc.も9月に相次いで破産を申請しました。
https://x.com/GasBuddyGuy/status/2097115008840728677
運送コストの増加が消費者に及ぼす影響
ディーゼル燃料は、物流の生命線です。ディーゼル燃料は、全米の農産物輸送や小売配送のほぼ全てを支えています。物流におけるディーゼル価格の影響について、オーナーオペレーター独立ドライバー協会（OOIDA）のルーイー・ピュー副会長は、「大手石油会社が今年、利益をほぼ倍増させる一方で、ディーゼルの急激なコスト上昇は、小規模な家族経営の運送業者が残していたわずかな利益を急速に食いつぶしている」と述べています。
政府の対応と業界の現状
ドナルド・トランプ大統領は、トラック運転手向けの燃料負担軽減を検討する姿勢を示していますが、現場のドライバーからは、州をまたぐ配送において非課税の赤色染料付き燃料を入手できる場所が限定的であるといった実務上の課題が指摘されています。冬の暖房需要期が到来すれば、暖房用重油としての需要が重なり、ディーゼル価格にはさらなる上昇圧力がかかると予測されています。物流の「血流」が止まりかねない状況下で、多くの事業者は事態の収束を待つしかない厳しい現実に直面しています。
Transport Incの関連情報
https://x.com/rbccm/status/2108254059937382877
https://x.com/JavierBlas/status/2108248389179646342
https://x.com/GasBuddyGuy/status/2107847757700677825