ハンブルク (ots) –
時間厳守率は、物流業界で最もよく使われる指標の 1 つです。一部のプロバイダーは 98 パーセント以上の料金を宣伝していますが、ヨーロッパの大手荷主の内部監査では、大きく異なる状況が明らかになりました。実際の時間厳守率は、3 時間の猶予期間を考慮しても、多くの場合 90 パーセントを下回っています。マーケティングと運用上の現実との間に矛盾があるため、これらの主要な数値が実際にどの程度信頼できるかという疑問が生じます。
「誰かが非常に高い時間厳守率を提示したとき、私はまずこう尋ねます。どうやってそれを測定するのですか?」ハンブルクの急行物流会社ジップメンドの最高経営責任者（CEO）ティム・トレデ氏はこう語る。操作方法はさまざまです。「火曜日の配達」を 24 時間の枠として定義するプロバイダーもあれば、3 ～ 4 時間の誤差は時間厳守であると考えるプロバイダーもいます。 zipmend のような、特定の時間枠で作業するエクスプレス サービス プロバイダーは、はるかに困難なベンチマークに直面しています。
さらに、データの選択的なクリーニングもあります。交通渋滞や国境規制による遅延は、「不可抗力」として統計から除外されることがよくあります。 2023 年、ある欧州の消費財メーカーは、自社のサービス プロバイダーの広告料金が 95 パーセントを超えているにもかかわらず、実際に測定されたパフォーマンスは 86 パーセントにすぎないことを発見しました。
時間厳守はセグメントに大きく依存します。エクスプレス分野では、専門プロバイダーの達成率は 95 ～ 97%、標準 FTL セグメントでは 88 ～ 92%、一般貨物輸送では 82 ～ 85% にすぎません。 「プロバイダーが 97% を超える料金を宣伝しているにもかかわらず、測定方法を透明に開示していない場合、それは明らかな警告信号です」と Trede 氏は警告します。わかりやすい文書がなければ、そのような値は信頼できません。
「評判の良いプロバイダーは遅延の原因を系統的に分析しています」と Trede 氏は説明します。 zipmend では、サービスを継続的に改善するために、遅延が差別化された方法で記録され、原因に応じて分類されます。 「私たちはおそらく従来のサービスプロバイダーよりも注意深く監視していますが、そもそも遅延の発生を防ぐためにどのような調整を行う必要があるかも知っています」と Trede 氏は言います。
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