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燃料価格の高騰で航空運賃も高騰

ガソリンスタンドで給油する一般消費者と同様に、ロサンゼルスで給油する航空会社も給油時の価格を高くすることを余儀なくされている。ジェット燃料の価格が高騰しており、航空運賃もそれに追随していると専門家は言う。夏の旅行シーズンの繁忙期が近づく中、航空各社は運賃や料金の値上げを通じて乗客にコストを転嫁し始めている。 「原油価格が高騰すると、航空会社はそれをすぐに消費者に転嫁することになる」とチューレーン大学のホスピタリティ管理・起業家精神担当ディレクター、ディエゴ・ブフキン氏は語る。 「それほど時間はかかりません。」米国とイスラエルが先月下旬にイラン爆撃を開始して以来、航空会社は世界中で苦戦している。航空便は戦闘地域を迂回するより長い経路をたどる必要があり、燃料費の高騰により、すでに極めて薄い利益率が圧迫されている。 ジェット燃料の価格は航空会社の運営コストの約3分の1を占めており、航空会社は「顧客に値上げするのを待っているわけにはいかない」とバフキン氏は語った。ユナイテッド航空最高経営責任者スコット・カービー CNBCに語った 燃料価格の高騰は航空会社の財務成績に「重大な」影響を与えるだろうと述べた。米国外の一部の航空会社はすでに航空券料金に燃油特別付加運賃を上乗せしている。 エア・インディアが発表 先週、国内線と国際線で燃油特別付加運賃が段階的に引き上げられた。香港のフラッグキャリアであるキャセイパシフィック航空は、水曜日から燃料費をカバーするためにすべての運賃に追加料金を請求すると発表した。 LAXやその他の地方空港での航空会社の補充はすでに打撃を受けている。中東紛争が始まって以来、ロサンゼルスのジェット燃料価格は４０％以上高騰した。車のガソリン価格と同じように、ジェット燃料もコストがかかることがよくあります かなり多くの 他の州よりもカリフォルニアで。カリフォルニアは他の燃料供給システムから大きく切り離されている。パイプラインの接続が限られているため、他の州や国からの海上輸送に大きく依存しています。カリフォルニア州では、ジェット燃料に対する税金が他の多くの州よりも高い。 AAAによると、全米平均ガソリン価格は火曜日に1ガロン当たり3.71ドルに達した。カリフォルニア州では火曜日の平均は１ガロン当たり５．５２ドルだった。それでも、セントラルフロリダ大学ローゼンホスピタリティマネジメントカレッジの副学部長アラン・フィオール氏は、価格が上昇したとしても春と夏の需要は引き続き堅調である可能性が高いと述べた。「運賃は値上がりしているが、国内需要は依然として存在する」とファイアル氏は語った。 「需要を本当に鈍化させる唯一のものは、景気後退です。」実際、消費者は夏の旅行を低価格で確保するために、通常よりも早く予約を入れていると航空会社は述べた。 デルタ アメリカン航空は 3 月に過去最高の 1 日の売上高を記録しました。 ブルームバーグによると、アラスカ航空のベン・ミニクッチ最高経営責任者（CEO）は今週、「価格が急騰したとき、需要の急増が見られた」と語った。 「人々は最初にこう思ったのだと思います。『うわー、これが大変なことになるなら、運賃が上がる前に今すぐ予約したほうがいいよ』。」同氏は、燃料価格が長期にわたって高止まりすれば、航空業界やその他の業界はさらに厳しい状況に直面するだろうと付け加えた。同紙によると、航空運賃はすでに上昇傾向にあったという。 消費者物価指数によると、2月の航空運賃指数は前年比1.4％上昇した。 ファイヤール氏は、影響は航空会社によって異なると述べた。多くの航空会社は燃料をヘッジして固定価格を交渉し、安いうちに燃料を買いだめしています。 「燃料購入プロセスをうまく管理し、ヘッジをうまく行っている航空会社は、運賃をうまく相殺できる傾向にある」とファイアル氏は語った。専門家らによると、ジェット燃料の価格は自動車燃料の価格よりも経済動向にさらに敏感だという。 バフキン氏によると、カリフォルニア州民が近隣諸国に比べて大幅に高い航空運賃を支払わなければならないかどうかはまだ明らかではないが、州内の一部の航空路線が一時的に利用できなくなる可能性があるという。航空会社は経費削減を目指しており、より短く収益性の低い特定の路線を削減する可能性がある。「スピリットのような格安航空会社や、バーバンク、サンノゼ、フレズノなどカリフォルニアの小規模なハブ空港からの便はキャンセルされる危険にさらされている」とバフキン氏は語った。 #燃料価格の高騰で航空運賃も高騰