海洋技術ハブ「アルタシー」がサンペドロのウォーターフロントに誕生

南カリフォルニアを「ブルーエコノミー」の国際的リーダーにするという壮大な計画がサンペドロで具体化しつつある。3つの歴史的なウォーターフロントの倉庫の3,000万ドルの改修が完成に近づいている。

ロサンゼルス港のアルタシー、 この複合施設は、エクスプローラーの本社など、海を中心とした企業の本拠地として知られています。 ロバート・バラードは、タイタニック号とドイツの戦艦ビスマルクの残骸を発見した人物です。彼の研究船ノーチラス号と、遠く離れた海でムール貝を養殖する船パシフィック・アライアンス号がここに停泊しています。

アルタシーの埠頭に停泊しているはしけ船では、南カリフォルニア大学、カリフォルニア大学ロサンゼルス校、カリフォルニア工科大学の科学者たちが、海洋二酸化炭素を削減する方法や、船舶の排気管を洗浄する技術を開発している。元倉庫には他にも、新世代の遠隔海中カメラや、洋上風力、波力、太陽光発電所の部品を製造する3Dプリンターを開発している新興企業も入居している。

アルタシーの船「キャプチャーラ」の航空写真。乗組員が海水から二酸化炭素を取り出すのに使用する装置を監視している。

(アレン・J・シャーベン/ロサンゼルス・タイムズ)

「アルタシーは教育、研究、ビジネスがすべて一体となった施設です」と、エグゼクティブ・バイスプレジデント兼最高執行責任者のジェニー・クルーソー氏は語った。クルーソー氏は、アルタシーの規模とウォーターフロントの立地が「基本的にブルーエコノミーの母船となるように作られたユニコーン施設」にしていると付け加えた。

カレン・バス市長と、ティム・マコスカー市議会議員、ロサンゼルス港湾局長ジーン・セロカ氏などアルタシーに関わった関係者らは、水曜日の式典で施設を正式にオープンする予定だ。

アルタシーは、かつて南カリフォルニアの発展に大きな役割を果たしたが、現在は廃れつつある埠頭に新たな目的をもたらしている。

20世紀初頭、ロサンゼルスの商人と市の指導者たちは、1914年に開通した大西洋と太平洋を結ぶパナマ運河を通過すると予想される世界海運貿易の増加のシェアを獲得しようと着手した。彼らは、広大なロサンゼルス港となったウォーターフロントに市営の埠頭を建設し、屈強な港湾労働者が船から列車、荷馬車、トラックへの積み込みや荷降ろしを行う倉庫が長く続くようにした。

第二次世界大戦後のコンテナ輸送の増加により、シティドック1号は徐々に貨物輸送に使用されなくなり、埠頭は何十年もほとんど使用されなくなりました。2011年までに、港湾当局を含む支持者たちは、 我々はそれをあるがままに見た。世界の海洋の持続可能な利用に重点を置く研究センターとテクノロジー企業のための選ばれた35エーカーの敷地だ。

非営利企業の使命の重要な部分は、先駆的な企業で雇用を創出することです。その中には、非営利企業 アルタシーズ保護協会は、米国最大の水産養殖種子バンクです。陸上の種子バンクと同様に、水産養殖種子バンクは、植物の遺伝的多様性を将来にわたって保存することを目的としています。AltaSeads は、簡単に栽培できる資源としてケルプの利用も推進しています。

「これは非常に用途の広い作物です」とアルタシーズの科学者エミリー・アギーレ氏は言う。大気から炭素を除去しながら、人間と家畜に食料を提供することができる。「陸上農業の肥料としても利用でき、海で栽培すれば土地を占有しないので素晴らしいのです」

AltaSeads Conservancy の Michael Marty Rivera 氏と Emily Aguirre 氏は、貯蔵タンク内のケルプの種類を監視しています。

(アレン・J・シャーベン/ロサンゼルス・タイムズ)

アギーレ氏によると、昆布は牛のメタン排出を削減する藻類の供給源でもあり、アイスクリームの冷凍焼けを減らすなど、他の多くの食品用途にも使われているという。

イスラエルに拠点を置くエコ ウェーブ パワー社は、今後数か月以内に、アルタシーに隣接する港湾のメイン チャネルに米国初の陸上波力発電パイロット ステーションを設置する予定です。この浮体式システムは、防波堤、埠頭、突堤などの既存の構造物に直接取り付けられ、波の絶え間ない動きからエネルギーを生成します。アルタシーの別の企業であるコルパワー オーシャン社は、ブイと油圧を使用してエネルギーを生成します。

Blue Robotics の創設者兼 CEO である Rustom Jehangir 氏が、検査、研究、冒険に使用できる高性能遠隔操作車両 BlueROV2 を紹介します。

(アレン・J・シャーベン/ロサンゼルス・タイムズ)

これまでのところ、アルタシーにとって比喩的なクジラはバラード氏だ。数年前にこの老朽化した埠頭に店を構え、深海探検家および科学研究者として世間の注目を集めている。ここは彼の本部であり、研究開発の拠点である。

アルタシーの屋上にはサッカー場3つ分よりも大きな太陽光パネルが並んでおり、2.2メガワットの電力を発電する。これは年間700世帯に電力を供給するのに十分な量であり、フル稼働時にはキャンパス全体の必要電力を上回る。

BlueROV2 車両。

(アレン・J・シャーベン/ロサンゼルス・タイムズ)

アルタシーは埠頭の再開発資金として、州、ロサンゼルス港、および民間の寄付者から2,900万ドルを受け取った。この資金は建設、ソーラーパネルの設置、および将来の公園の建設に充てられた。

港湾当局者らによると、アルタシーは、港の空気と水を浄化し、使われていないドック、埠頭、倉庫を、より多くの人が働きたくなる場所や訪れたい場所に変えるという20年にわたる取り組みの一環である複数のプロジェクトのうちの1つである。

「何十年もの間、ロサンゼルス港のウォーターフロントに人々を呼び込むことは同港の特徴だった」とセロカ氏は2020年に述べ、最近の投資は「私たちを本当に次のレベルに引き上げてくれるだろう」と語った。

パンデミック以前は、ロサンゼルスのウォーターフロントには年間約300万人がレクリエーション目的で訪れていたが、港湾当局は今後この数字を倍増させたいとしている。セロカ氏によると、ロサンゼルス港は観光客向けの新たな開発をスムーズに進めるため、今後10年間でインフラ改善に約10億ドルを投資する予定だ。アルタシーやその他のプロジェクトを建設する民間開発業者は推定5億ドルを投資する。

RCAM Technologies の製造研究開発リーダーである Taylor Marchment 氏が、洋上再生可能エネルギー用の 3D コンクリート プリントを披露します。

(アレン・J・シャーベン/ロサンゼルス・タイムズ)

そのプロジェクトの一つは、 ウェストハーバー、 これは、1960年代に建設され、ニューイングランドの漁村を模したキッチュなポート・オ・コールがあった42エーカーの敷地を、長い間計画されてきた再開発である。ポート・オ・コールは数年前に人気がなくなり、2018年に取り壊された。

ダイニング、ショッピング、エンターテイメント センターの中心となるレストランには、地元民や観光客向けの日本をテーマにしたハリウッドの 2 番目の支店である Yamashiro が含まれます。もう 1 つの大きなレストランは、水上バーを備えたメキシコをテーマにしています。フード ホールと、ノーリード ドッグ パーク、バー、カフェの会員制である Bark Social もあります。この複合施設は来年オープンする予定です。

ウォーターフロントの開発はサンペドロの住民が何十年も待ち望んでいた改善を表していると、地元でほぼ1世紀にわたってレストラン業を営んできたダスティン・トラニ氏は言う。昨年、シェフは トラニのドックサイドステーション、 アルタシーとウェストハーバーの間に位置するシーフードレストラン。予想される観光客の流入に備える狙いもある。

「この地域では、これまでにないほどの大きな経済ブームが始まろうとしている」とトラニ氏は語った。