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2026-03-24 02:09:00
オーストラリア人にはスーパーマーケットでの「ハルマゲドン」に備えるよう警告されており、早ければ4月中旬にも価格が高騰し、商品棚が裸になる予定だ。
中東危機が長引く中、国内で激化する燃料危機はサプライチェーンを閉塞させ、全国的な配送に混乱をもたらす恐れがある。
交通事業者らは状況が急速に悪化していると警告しており、燃料代が最大70％も高騰していると明らかにするところもある。
クイーンズランド州 トラック運転手のデビッドさんは、4BCの朝食司会者のディーンさんとソフィーさんに、出費の増加はドミノ効果をもたらし、日常のオーストラリア人に打撃を与えるだろうと語った。
「満腹になるまでに通常は950ドルかかります。先週の私の満腹額は毎日1,550ドルで、500ドルから600ドルも跳ね上がった」と彼は月曜日に語った。
「トラックの利益率はそれほど高くありません。彼らは私に残業代、2倍の時間、3倍の時間、別居手当や通行料を支払わなければなりません。すべてが加算されます。
「すべてが 1 か所に集まり、それが消費者です。
「卵、牛乳、パン、肉、野菜をお届けします。全員が上がらなければなりません。ハルマゲドンに備えてください。この状況が続けば店頭に並ぶことになるからです。他に行ける場所はないよ。』
中東危機が長引く中、国内で激化する燃料危機によりサプライチェーンが寸断され、全国的な配送が混乱する恐れがある（ストック画像）
全国道路運送協会のウォーレン・クラーク会長は、トラックを完全に所有している一部の企業が、損失を出して経営するよりも危機が終わるのを待つことを選択し、車両を道路から撤去することを選択していることを懸念する状況になっていると述べた。
同氏は、消費者は早ければ4月中旬から下旬にその影響に気づき始め、日用品の値上げが目立ったり、棚がまったく空になったりする可能性があると述べた。
「燃料費は最終顧客が負担しなければならず、そうしないと人々は実際にビジネスを行うことができない」と同氏は語った。
「会員の中には、もう続けることができないと言っている人もいます。
「長期にわたって経営してきた経営者がトラックを駐車し、何年もかけて築き上げたビジネスから立ち去るのを私たちは目にしています。
「3月の燃料カード請求書が届き始める4月21日には、より多くの企業が厳しい決断を下すことが予想される。
「そのとき、多くの事業者は、もはやこれらのコストを吸収できないと認識するでしょう。」
クラーク氏は、政府の無策の影響は運輸部門をはるかに超えて食料品、燃料、必需品の価格高騰に直接波及すると述べた。
全米農民連盟のハミッシュ・マッキンタイア会長は、最初に価格が高騰するのは乳製品であり、次に生鮮食品が続くだろうと述べた（写真、2022年のシドニーの空の棚）
ウォーレン・クラーク氏（写真）は、燃料費の高騰とオーストラリアのサプライチェーンへの影響はすぐに消費者に感じられ、おそらく4月中旬から下旬になるだろうと語った。
同氏は、「トラック運送事業が破綻すると、サプライチェーンが打撃を受け、オーストラリアの家計がその代償を払うことになる」と述べた。
ホルムズ海峡の閉鎖に伴い、 中東からの重要な肥料の輸送が中断されているため、農家もその影響に備えている。
全米農民連盟のハミッシュ・マッキンタイア会長は、最初に価格が高騰するのは乳製品で、次に生鮮食品が続くだろうと述べた。
同氏は「数週間以内に、そのコストがスーパーマーケットの棚に並ぶ消費者に流れ始めるだろうと予想している」と述べた。
「それは乳製品から始まり、次に果物や野菜、そして集約的な畜産産業でも同様です。」
一方、下請けの配送ドライバーを雇っている大手企業は、中東紛争による高騰する燃料費の負担を企業に強制するための組合の取り組みの一環として、水曜日に公正労働委員会に立候補する予定だ。
運輸労働組合とオーストラリア道路運送産業団体は、ギグワーカー、オーナードライバー、運送事業者が、高騰する燃料代を大手企業顧客に払い戻せるよう共同で申請を行った。
これらの顧客には、コールズ、ウールワース、アルディ、マクドナルド、アマゾン、ダン・マーフィーのオーナーであるエンデバーが含まれます。
交通事業者らは状況が急速に悪化していると警告しており、一部では燃料代が70パーセントも高騰していることを明らかにしている（写真、メルボルンのガソリンスタンドで列をなす運転手）
ウールワースはすでに、配送センターまで商品を輸送するためにドライバーが食品・食料品メーカーに請求できる賦課金を撤廃している。また、燃料税の見直しも月次から隔週に変更した。
コールズはトラック運転手への燃料税を２週間ごとに見直す。
ライドシェア大手の DiDi は、ドライバーに直接支払われる 1 キロメートルあたり 5 セントの値上げを導入しました。
ウーバーは、ドライバーへの給与を増やすために料金体系を見直しており、全国平均で6％の収益増加に相当すると発表した。
月曜日、アマンダ・リシュワース職場関係大臣は、FWCからの「緊急」サプライチェーン注文を求める労働組合や運送事業者によるファストトラック適用にフェアワーク法が変更され、中東戦争による燃料費の高騰に合わせて料金の引き上げが可能になると発表した。
この修正により、現行の6か月の待機期間が廃止され、法廷は輸送依頼者に公正な契約条件を提示するよう強制する命令をより迅速に発行できるようになる。
#数百万人のオーストラリア人が3週間以内に大きな変化があれば全員の状況が悪化すると警告し厳しいカウントダウンが始まるこのままではいけない