政府、漁業者や運送業者への支援策を発表

燃料価格の高騰に直面して、政府は3月23日月曜日、輸送会社と漁業会社に対する資金繰り支援策を発表したが、ポンプへの直接の援助はなく、精製業者に支援が可能かどうか尋ねた。 「急速に増える」 彼らの制作。

そこで彼は精製業者に次の評価を依頼した。 “できるだけ早く”フランスのサイトのキャパシティ 「精製製品の生産を急速かつ一時的に増加させる」手紙で。

彼の希望：これらの措置が貢献すること 「欧州の精製製品市場の緊張を緩和し、この状況が長期にわたって続く場合に欧州市場の緊張を緩和するため」この手紙によると。

注ぐ 「強化する」 容量 「フランスで生産される」政府は特に 「グラヴァンション製油所に早急に生産能力を増強するよう要請し、許可した」Xに示されているのは首相、 セバスチャン・レコルニュカナダのエネルギー会社ノース・アトランティックが最近購入した、ル・アーブル近郊にある敷地に言及しています。

彼はそれを強調する 「中東の危機とホルムズ海峡周辺の緊張により、世界中のエネルギー価格が高騰している」影響を与える 「必須セクター」漁業、輸送、さらには農業など、大量の燃料を消費します。

しかし、フランスに設立された石油会社の行動の余地は非常に限られているように思われる。 「私たちが現在持っている技術ツールを使えば、(…) 最大 10% 容量を増やすことができます。」北大西洋は語った。

この増加は進む可能性があります 「最大12,000トン」 月あたりの追加の灯油と 「最大15,000トン」 月あたりの追加のディーゼル、 「すべての条件が満たされていれば」フランスが輸入に最も依存しているこれらの資源について、北大西洋を指定しています。

この国は特に、消費するディーゼルの 50% を輸入しています。フランス石油産業連盟（Ufip）の最新統計によると、消費量は2025年には2,700万トンに増加する。

フランス国内の主要精製会社である TotalEnergies に関しては、この要請は、 「生産量は増えない」彼らの生産装置は 「すでに最大値に達している」 業界の専門家は、その能力の限界を指摘した。

“対策”

執行部は予算規律の制約もあり、現段階では検討していない 燃料税を下げるために。一方で、戦後の燃料価格高騰で大きな打撃を受けた漁業や運輸部門への資金繰り支援策も発表した。

海洋水産省と運輸省は、別のプレスリリースで同様の措置を詳細に発表している。 「納税期限の分散」 希望する企業向けの融資のほか、公的投資銀行である Bpifrance からの融資も受けられます。

漁業者側では、全国生産者団体協会（Anop）とフランス漁業船主組合（UAPF）が直ちに非難した。 “対策” そして行動を要求した 「そのときまでに」共同プレスリリースで述べた。

全国道路交通連盟（FNTR）もまた、燃料価格の変動をより迅速に自らの請求書に反映させるため、ディーゼル基準指数を毎月ではなく2週間ごとに公表するよう州に要請した。

採用される変更 「一時的に」政府は月曜日に荷主も招待すると発表した 「通信事業者をさらにサポートするために支払い条件を短縮するため」。