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2024-10-22 14:05:00
北部の航空会社が10月27日に冬季スケジュールに切り替わり、数百の路線が運航を開始または再開するため、
始まったサービスはほとんどない
過去 1 週間で。
全日本はパースにG’dayを言う
西オーストラリア州は一時的な停止ではあったものの、唯一の日本航路を取り戻した。 10月14日、 東京/成田-パース 全日空便は3ヶ月ぶりに運航を再開した。
4,275 海里 (7,917 km) のこのルートは、南半球の夏の間、787-8 で週 3 便運航されます。
NH881 は日本を 11 時 10 分に出発し、現地時間 20 時 15 分にダウンアンダーに到着します (10 時間 5 分ブロック)。帰りの NH882 便は 21:45 に出発し、08:25+1 (9 時間 40 分) に戻ります。 （10月のスケジュールは変動するため、時間は11月を基準としています。）
全日本は、世界が一時的に変化する少し前に、2019 年 9 月にこのルートを開始したばかりです (下の写真を参照)。カンタス航空が2011年に東京便を廃止して以来、それまでパースには東京便がなかった。
写真: パース空港
2024 年 7 月までの 1 年間、東京はパースにとって 4 番目に大きなアジア市場でした。ポイントツーポイントの往復乗客数は11万2000人で、バリ島（90万人以上）、シンガポール（56万人）、クアラルンプール（32万人）に次ぐ。
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パースから極東へ向かう 6 つの目的地の 1 つです。
新しい世界一周サービス
今週、非常に珍しい展開が起こりました。海南航空は世界一周定期便を開始しましたが、まだ完全ではありません。
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この航空会社は 2008 年から北米にサービスを提供しています。
11月初旬の便は中国を13時20分に出発し、同日15時に米国に到着し、18時40分にヨーロッパに向けて出発する。彼らはベルギーに07:30に到着し、09:00に出発し、最終的に03:10+1という恐ろしい時間に帰宅します。便名はボストン行きの HU729 と空港発の HU730 の 2 つが使用されます。
問題は、乗客がボストン-ブリュッセル間のチケットを予約できないことです。その代わり、ヨーロッパでの90分間の停車は、単に乗務員を交代して燃料を補給するためのものだ。それにもかかわらず、それは異なり、エキサイティングです。
エチオピア航空のジェット機でポートスーダンへ
誰もが知っているように、エチオピア航空はアフリカ最大の航空会社です。 10月15日、スターアライアンスメンバーはアディスアベバから次のアフリカの目的地へのフライトを導入しました。 ポートスーダン。
ボーイング 737 MAX 8 は毎日 1,345 海里 (2,491 km) の航路を運航しています。ただし、スケジュールは接続に特に適したタイミングではありませんが、そこに往復する乗客には、より広い世界に行くための代替手段がほとんどありません。スーダンのバドル航空の737-500/800と競合する。
ポートスーダンは、フリータウン（5月）、マウン（6月）、ネケメット（6月）という、今年エチオピアンのアフリカネットワークに加わった数少ない都市の1つである。次はモンロビア便で、11月に出発しコナクリまで続き、同航空会社のアフリカ内最長路線となる。
米国本土は2つの新しいルートを歓迎します
10月18日、急成長中の航空会社が就航した タンパ ～ ウィルクス バール / スクラントン フライトは週に 2 回、A220-300 で市場に提供されます。残念ながら、フライトはフロリダを06:00に出発します。
Breeze の路線の多くと同様に、空港行きの便はこれまで運行されていませんでした。 7月までの1年間の間接乗客数は約1万1000人だった。 10月の初め以来、ブリーズは複数の新しいルートをたどっています。
この 2 つのルートは、今週さまざまな季節限定の運行が再開される中で登場します。たとえば、デルタ航空はミネアポリス・ウェストパームビーチとサン・カントリー・ミネアポリス・フォートローダーデールを再導入しました。
マデイラ島とモロッコで遊ぶ
アイスランドの格安航空会社PLAYは、自社ネットワークの方向性を北米とヨーロッパの間を飛ぶ乗客から遠ざけていくと述べた。特に予想を下回る利回りに苦しんでいるという。
そのため、代わりに、米国/カナダの交通を中心に展開していない南ヨーロッパと北アフリカのポイントツーポイントのレジャー市場に重点を置くことになります。
10月15日、 ケプラヴィーク発マデイラ行きが離陸しました (毎週)、続いて ケプラヴィーク ～ マラケシュ 航空券 2日後（週2回、ただし短期間のサービスであり、11月中旬まで）。アイスランドにマラケシュ便が就航するのは初めてであるだけでなく、PLAYにとっては初のアフリカ路線でもある。
SKYHighでサンフアンへ向かう
10 月 15 日、通信事業者は毎日 1 日から E190 サービスを開始しました。 サントドミンゴ ～ サンフアン 航空券。同社は 209 海里 (387 km) の空港ペアで 3 番目の航空会社となり、フロンティアとジェットブルーと競合します。一部の情報筋は、アエロナベス・ドミニカンズも運営していると伝えているが、これは確認されていない。
ドミニカ共和国は 268,000 人の地点間の乗客、つまり毎日片道 367 人の乗客が利用する大きな市場であり、SKYHigh はドミニカ共和国の POS を支援します。
海南航空がウラジオストク便を就航
10 月 20 日、海南航空は次のリンクを導入しました。 北京首都からウラジオストクへ。 725 海里 (1,343 km) のルートは、737-800 で週 3 便運航されます。フライトは中国の首都を06:35に出発し、12:50に戻ります。
海南航空は極東ロシアの都市に時々就航しているが、定期的に運航するのは今回が初めてだ。
同社は北京首都から運航する唯一の航空会社である（アエロフロート航空、S7、ウラル航空が最後に運航したのは2020年）が、北京大興の新空港とは状況が異なる。そこからは、オーロラ、チャイナ ユナイテッド、S7 がウラジオストクに就航しており、ウラル航空も今年初めまで運航していました。
#今週最も注目すべき新規航空路線