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下院はユトレヒトのアメリスウェールド自然保護区でのA27の拡幅を望んでいない

ANPDe A27 アメリスウィールド付近NOS ニューウス・ヴァンダーグ、15:47大いに議論されているユトレヒト自然保護区アメリスウィールト近くのA27の拡幅工事は、進められるべきではない。これは今日採決された下院の過半数の意見です。 GroenLinks-PvdA 提案は、とりわけ、結成当事者である D66 および CDA によって支持されました。高速道路の拡張については、特にアメリスウィード近くの森林を伐採する必要があるため、議論の余地がある。 1982 年、A27 の建設のために敷地近くの森林の大部分に道を開かなければなりませんでした。既存のコンテナ2020年、当時のファン・ニューウェンハイゼン・インフラ大臣は、交通の流れと交通の安全性が向上するとして、高速道路を拡張する決定を下した。ユトレヒト州と市は10車線から14車線への拡張に反対したが、計画は押し通された。下院からの提案は現在、内閣に決定の撤回を求めている 代替計画 「既存のコンテナ内での解決策」に関係する州および地方自治体の意見。金銭的な議論それは、高速道路を拡張する必要がないことを意味します。既存のスペース内にさらに多くの車線が建設されています。さらに、速度は低下し、道路には屋根が設置されます。その計画について 書きました 2024年に当時のマドレナーインフラ大臣は、ほぼすべての地域で拡幅よりも悪いスコアであると述べた。本日採択された動議は、交通安全、自然、交通の流れについては言及していない。申請者らは財政上の議論を展開した。デ・フープ議員(GL-PvdA)、コスティック議員(PvdD)、ベッカーマン議員(SP)は、道路や線路の維持費が大幅に不足しており、A27の拡張資金をこれに充てた方がよいと書いている。1982 年、活動家と警察の間で激しい対立があり、後にアメリスウィールトの戦いと呼ばれるようになりました。前のスライド次のスライド 1769528166 #下院はユトレヒトのアメリスウェールド自然保護区でのA27の拡幅を望んでいない 2026-01-27 14:47:00

下院はユトレヒトのアメリスウェールド自然保護区でのA27の拡幅を望んでいない

ANPDe A27 アメリスウィールド付近

NOS ニューウス・ヴァンダーグ、15:47

大いに議論されているユトレヒト自然保護区アメリスウィールト近くのA27の拡幅工事は、進められるべきではない。これは今日採決された下院の過半数の意見です。 GroenLinks-PvdA 提案は、とりわけ、結成当事者である D66 および CDA によって支持されました。

高速道路の拡張については、特にアメリスウィード近くの森林を伐採する必要があるため、議論の余地がある。 1982 年、A27 の建設のために敷地近くの森林の大部分に道を開かなければなりませんでした。

既存のコンテナ

2020年、当時のファン・ニューウェンハイゼン・インフラ大臣は、交通の流れと交通の安全性が向上するとして、高速道路を拡張する決定を下した。ユトレヒト州と市は10車線から14車線への拡張に反対したが、計画は押し通された。

下院からの提案は現在、内閣に決定の撤回を求めている 代替計画 「既存のコンテナ内での解決策」に関係する州および地方自治体の意見。

金銭的な議論

それは、高速道路を拡張する必要がないことを意味します。既存のスペース内にさらに多くの車線が建設されています。さらに、速度は低下し、道路には屋根が設置されます。その計画について 書きました 2024年に当時のマドレナーインフラ大臣は、ほぼすべての地域で拡幅よりも悪いスコアであると述べた。

本日採択された動議は、交通安全、自然、交通の流れについては言及していない。申請者らは財政上の議論を展開した。デ・フープ議員(GL-PvdA)、コスティック議員(PvdD)、ベッカーマン議員(SP)は、道路や線路の維持費が大幅に不足しており、A27の拡張資金をこれに充てた方がよいと書いている。

1982 年、活動家と警察の間で激しい対立があり、後にアメリスウィールトの戦いと呼ばれるようになりました。

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