ほぼ半分
ゾーン 30 は、ルーヴェン地区のほとんどの通りと同様に、エエンデブルック通りにも適用されます。これは主要な接続道路にも当てはまりますが、日常的にスピードを出しすぎているドライバーが多すぎます。ケッセル・ローのレミングでは、5 人に 2 人弱のドライバーがこれに懸念を抱いており、プラット・ロストラートでは、全ドライバーの 30 パーセント弱がスピードを出しすぎています。ヴィルゼーレのヴェークフェーレン通りでは、ドライバーの 5 人に 1 人以上がこの問題に悩んでいます。彼らは全員GASの罰金を課せられているが、N-VAによれば、これは多くの不満を引き起こしているという。そこで党は、学校のない長くて直線的な道路である接続道路の制限速度を時速50キロに引き上げるよう求めている。
ほとんどのドライバーは次の 5 つの道路に巻き込まれています。
1. Eendebroekstraat、ヴィルセレ: 51.9%
2. レオポルド・ドゥクークスラーン、ヴィルゼーレ・ドルプ：44.8パーセント
3. スクールベルゲン通り、ケッセルロー: 44.8%
4. クルーン通り、ヴィルゼレ: 42.4%
5. ケッセルローのベルク通り: 40.8%
(詳細は写真の下をご覧ください。)
交通安全
「幻覚、ある通りではドライバーの半数が罰金を科せられる。」 Zeger Debyser、N-VA ルーヴェン派リーダー
「そして市はそれを知っていますが、それについては何もしません」とデバイサー氏は付け加えた。 「彼らはおそらく国庫にお金を入れるために、特にその場所にカメラを設置しました。」
しかし市は交通安全対策を講じていると書面で述べている。
同報告書は、「言及された道路は住宅地であり、多くの自転車利用者も利用しており、住民は定期的に人々の運転速度が速すぎると報告している。調査結果は、同様のことが当てはまることを示している」と述べた。
「ルーヴェンの住宅地にゾーン30が施行されていることは今や常識です。交通安全のため、そしてそれは機能しています。」
「ゾーン 30 の導入以来、ソフトな道路利用者が関与する交通事故の数は減少しています。」ルーヴェン市
「すべての道路を時速30キロ以上の速度で走行できないように設計するのは現実的ではない。高速道路では時速120キロを超えて走行することもできるが、それも認められていない」と市は述べた。
Zeger Debyser はこれに関する数値を確認したいと考えており、完全な透明性を求めています。 「そして、ゾーン30にもかかわらず、ドライバーの半数が依然としてスピードを出しすぎている場合、システムは機能していません」とデバイザー氏は結論づけています。
2026-03-18 16:30:00
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#ルーヴェンのこれらの通りではほぼ半数の車が点滅しているノースバージニア州市は自分たちの金庫をいっぱいにしたいと考えている