リビアン (RIVN) の 2025 年第 4 四半期の収益

リビアン・オートモーティブ 同社は木曜日、第4四半期の売上高がウォール街の予想を上回り、今年の納車台数の大幅な増加を目標にしていると発表したが、同社はまた、重要な次世代車「R2」の発売に伴い赤字が続くと警告した。

リビアンの 2026 年のガイダンスには、納車台数を 62,000 ～ 67,000 台に増やすことが含まれており、これは 2025 年と比較して 47% ～ 59% 増加します。この増加は、 R2 SUVの発売 第2四半期中に。

Rivian CEO RJ Scaringe 氏が CNBC に語った。 フィル・ルボー 木曜日には、自社工場での生産を拡大するため、2027年末までにR2が事業の「生産量の大部分」になると予想されていると発表した。 工場 イリノイ州ノーマルにある。

電気自動車メーカーはまた、2026年の調整後税引き前損失が18億ドルから21億ドル、設備投資が19億5000万ドルから20億5000万ドルになると予想していると述べた。これに対し、昨年の調整後税引前損失は約21億ドル、資本支出は約17億ドルでした。

スカリンジ氏は木曜日、投資家に対し、2025年がリビアンにとって「創業の年」であると説明する一方、2026年が同社にとって「転換点」を示すだろうと述べた。

リビアンの株価は金曜の市場前取引で20％以上上昇し、約5％下落して14ドルで取引を終えた。

LSEGがまとめた平均予想と比較した同社の第4四半期の業績は次のとおりです。

• 一株当たりの損失: 調整後 54 セント、予想 68 セントの損失
• 収益： 12.9億ドル対予想12.6億ドル

リビアンの2025年通年の収益（第4四半期の17億ドルを含む）は、2024年の49億7000万ドルと比較して8％増加した。

同社は、投資家が注目している初の年間粗利益である1億4,400万ドルを2025年に達成することができ、これには第4四半期の1億2,000万ドルが含まれます。これは、昨年の自動車事業の損失4億3,200万ドルを相殺したフォルクスワーゲンとのソフトウェアおよびサービス合弁事業が原動力となった。

リビアンのCFOクレア・マクドノー氏は今年をR2の生産拡大に伴う「移行の年」と表現しており、今年の粗利益はそれほど実りのあるものではない可能性がある。

投資家の見解 重要な指標としての粗利益 営業経費、利息、税金を除く企業の収益性。

リビアンの昨年の純損失は36億ドルで、2024年の47億5000万ドルの損失から改善した。これには第4四半期の8億400万ドルの損失が含まれており、トランプ政権による連邦燃費基準と排出ガス基準の変更後に予想されていた規制クレジットの売却による収益の減少が加速した。

リビアンは第 4 四半期を終了し、約 61 億ドルの現金、現金同等物、短期投資を含む総流動性が 65 億 9000 万ドルで終了しました。

リビアンにとっては資金が必要だ。今年 自動車メーカーにとって重要なものです R2 で技術の進歩と収益性の向上という約束を果たそうとしているからです。

Rivian によれば、この約 45,000 ドルの中型車は、建設資材コストを半分に削減し、生産の複雑さを軽減し、需要と売上を大幅に伸ばすことが期待されています。

リビアン氏は、R2は当初1工場シフトで生産され、その後今年末までに2シフトが続く予定だと述べた。同社は、価格やオプションなどモデルごとのR2の詳細は3月12日に公開されると述べた。

リビアンは第一世代のR1ピックアップとSUVで重要な進歩を遂げたが、どちらも7万ドル台から始まるこのような高価なEVの市場は減速している。また、同社は歴史的に筆頭株主によって購入された全電気式配送用バンの生産も続けています。 アマゾン。