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ラッセルは日本でのトレーニングでメルセデスをワンツーリード、ボルトレトは11位

1×0.5×0.75×1×1.25倍1.5倍1.75倍2× 日本GPのフリー走行中のメルセデスのジョージ・ラッセル Image: Mercedes/DisclosureF1シーズンにおけるメルセデスの優位性は、日本で行われたシーズン第3ステージの最初のフリー走行セッションでも続いた。ジョージ・ラッセルが最速で、キミ・アントネッリはチームメイトからわずか26,000分の1差でそのすぐ後ろにいた。3位はマクラーレンのランド・ノリス、11位はチームメイトのニコ・ヒュルケンベルグより数千分の1の差でアウディのブラジル人ガブリエル・ボルトレトだった。この最初のフリー走行は、FIAがレース前日の予選ラップに持ち込めるエネルギー制限を変更し、チームはエネルギーの回収と使用を最適化するためにシミュレーションで示されたデータを確認する必要があったため、ドライバーがサーキットでのエネルギーの使用をテストするのにより多くの役割を果たした。 #ラッセルは日本でのトレーニングでメルセデスをワンツーリードボルトレトは11位

ラッセルは日本でのトレーニングでメルセデスをワンツーリード、ボルトレトは11位

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2026-03-27 03:33:00

日本GPのフリー走行中のメルセデスのジョージ・ラッセル Image: Mercedes/Disclosure

F1シーズンにおけるメルセデスの優位性は、日本で行われたシーズン第3ステージの最初のフリー走行セッションでも続いた。ジョージ・ラッセルが最速で、キミ・アントネッリはチームメイトからわずか26,000分の1差でそのすぐ後ろにいた。

3位はマクラーレンのランド・ノリス、11位はチームメイトのニコ・ヒュルケンベルグより数千分の1の差でアウディのブラジル人ガブリエル・ボルトレトだった。

この最初のフリー走行は、FIAがレース前日の予選ラップに持ち込めるエネルギー制限を変更し、チームはエネルギーの回収と使用を最適化するためにシミュレーションで示されたデータを確認する必要があったため、ドライバーがサーキットでのエネルギーの使用をテストするのにより多くの役割を果たした。

#ラッセルは日本でのトレーニングでメルセデスをワンツーリードボルトレトは11位

執筆者について: nipponese

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