ヨーロッパ諸国は燃料費を抑えるために何をしているのでしょうか?

中東での戦争により地政学がひっくり返り、ガスや燃料の価格が高騰する中、消費者はポンプでその代金を支払うケースが増えています。

不確実性に直面した EU のエネルギー コミッショナー ダン・ジョルゲンセン氏は加盟国に次のように要請した。 可能なあらゆる方法でエネルギーコストを削減し、消費者と企業を支援する。

ジョルゲンセン氏は最近、ストラスブールのEU議会での記者会見で、「エネルギー、特に電気に対する税金を引き下げることができれば、請求額削減につながる大きな可能性がある」と述べた。

消費者が市場のボラティリティの代償を支払っているため、ヨーロッパ中のいくつかの政府は、さまざまな方法でコストを削減しようと介入しています。

では、ヨーロッパ諸国は燃料費を抑えるために何をしているのでしょうか?

スペイン

スペイン政府は、イラン戦争による市場ショックだけでなく、パンデミック後のロシアによるウクライナ侵攻を受けて、アフリカ大陸で最もエネルギーに積極的な政府の一つとなっている。

左派サンチェス政権は、ガソリンと燃料の付加価値税の引き下げを含む一連の措置を打ち出し、ポンプ価格を1リットル当たり最大0.30ユーロ引き下げた。これは、平均的な自動車のタンク当たり約20ユーロに相当する。

交通事業者、農民、牧場主、漁師に対しては、燃料1リットル当たり0.2ユーロの追加補助金と、電気税の引き下げも実施された。

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ドイツ

ドイツの国会議員は、価格高騰を和らげるために新しい燃料価格規則にゴーサインを出した。 より透明性と予測可能性をもたらし、国内の価格設定を促進します。

新しい規則の下では、ガソリンスタンドは事前に設定された時間に1日1回のみ値上げすることができる。

この変更には依然として連邦参議院の承認が必要だが、上院が承認すれば新規則は4月までに発効し、見直しまで1年間適用されることになる。

政府はまた、国際エネルギー機関との連携の一環としてドイツの戦略的石油備蓄の一部を放出する計画も発表したが、当局者はこれがドイツのガソリンスタンドに目立った影響を与える可能性は低いと警告している。

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フランス

ディーゼル不足の懸念に直面して、フランス政府は 通常の基準を満たさない燃料の販売を一時的に許可する、また、ガソリンスタンドを抜き打ち検査するために税務調査官を派遣し、不正な価格設定行為で数十社に罰金を科した。

政府と燃料販売業者との会合の後、フランスの石油大手トータルエナジーズは、ガソリン価格を1.99ユーロ、ディーゼル価格を2.09ユーロに今月末まで凍結することで合意した。

政府はまた、 いくつかの限定的な措置を承認 主に企業向けのドライバーへの圧力を緩和することを目的としているが、燃料税の引き下げや、運転コストの上昇に対処するための低所得世帯への財政支援などの措置を議論するのは「時期尚早」だとしている。

運送業者らは、この措置では不十分だと主張し、土曜日から抗議活動と通行止めを行うと発表した。

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ノルウェー

ストーティング（ノルウェー議会）は3月26日、次のことを投票した。 道路使用税を廃止する（道路使用税) ガソリンとディーゼルについて 4月1日から9月1日まで。

現在の道路税はガソリンが1リットル当たり3.77クローネ、ディーゼルが1リットル当たり2.28クローネとなっている。ノルウェーでは 25% の VAT が道路税に加えて適用されるため、これを削除すると、それに課せられた VAT も消去されます。

実際には、ガソリン車のドライバーは 1 リットルあたり約 5 クローネ、ディーゼル車のドライバーは 1 リットルあたり約 3 クローネほど価格が下がるはずです。

ガソリンの場合、3.77 クローネの減税と 0.94 クローネの VAT 削減により、1 リットルあたり約 4.71 クローネの減少となります。

ディーゼルの場合、2.28 クローネの減税と 0.57 クローネの VAT 削減により、価格は 1 リットルあたり約 2.85 クローネ下がります。

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オーストリア

オーストリア政府は、ガソリンとディーゼル価格のさらなる上昇を制限することを目的とした一連の暫定措置に合意した。 消費者が価格の高騰に直面する一方で、国もエネルギー会社も不均衡な利益を得ることがないようにする。

パッケージの最初の部分は減税です。政府は、ガソリンとディーゼルに対する鉱物油税を当初は１リットル当たり５セント引き下げると発表した。

さらに、危機が発生した場合に政府がバリューチェーン全体の営業利益率を制限できる法的メカニズムもある。 連合軍は、これらを総合すると、救済額は1リットル当たり約10セントになるはずだと述べた。連合側は、これは平均的なタンク充填量で約 5 ユーロを意味する可能性があると述べた。

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イタリア

イタリア政府 緊急政令を承認した ジョルジア・メローニ首相の発表によると、燃料消費税を1リットル当たり約25セント削減する。

消費者団体のコダコンズは、VATを含めたポンプでの実際の削減額は30セント近くになると試算している。これは50リットルのタンクで約15ユーロの節約で、ディーゼルを紛争前のほぼ水準に戻すのに十分だ。

企業が節約した分を確実に消費者に還元するため、イタリアのグアルディア・ディ・フィナンツァは、価格監視機関がまだ価格を引き下げていないポンプを発見したことを受けて、小切手を開始した。

石油会社は現在、毎日の推奨価格を同省に報告する必要があり、報告しなければ売上高の0.1％の罰金を科されることになる。

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スウェーデン

スウェーデン政府とスウェーデン民主党は、エネルギー価格の高騰を考慮して、ガソリンとディーゼルに対する税金を引き下げることを提案している。

この提案は、予算でガソリンとディーゼルに対する税を一時的に引き下げることで、変更は5月1日に発効し、9月末まで続く。減税には15億クローナの費用がかかる。

また、24億クローナの新たな電気・ガス補助金も提案しており、今年1月と2月に発生した高額な費用を家庭に補償する。