メキシコの鉄道旅行: チェペ エクスプレスが依然として内部情報である理由

クリールの涼しい朝。山間の町はまだある メキシコの チワワ、最大の州、眠い、日陰のカラフルな家々の海。野良犬が歩道で居眠りしています。早起きした人々は、メイン広場にあるキング クライスト教会や鉄道駅で朝のミサに集まります。 Chepe Express はそこから出発する準備ができています。電車の運転士ヘスス・マヌエル・ナヘラさんは、任務に向かう準備ができています。

午後8時になると、彼は長さ300メートルのバンドワームを西シエラマドレの山々に向けて動かしました。ナヘラさんは、高地で雪が輝く冬にこのルートが一番好きだという。茶色がかった灰色の岩塊と森の緑が支配的な谷には雪が降りません。

機関車のボスはハイテクを使わずに、見えるだけで走ります。 「急行」というと速そうに聞こえますが、ナヘラは最高時速50キロメートルまでしか回転しません。最初からかなり揺れます。

86 のトンネル、37 の橋、全長 357 キロメートル、移動時間 9 時間半 – チェペ エクスプレスが標高 2,330 メートルのクリール山から太平洋のロス モチスまで海面まで下るルートは、メキシコ工学の傑作とみなされています。クリールの駅舎の標識によると、1961 年にフェロカリル チワワ アル パシフィコ線で初めて貨物列車の車輪がここを通過しました。この駅は「メキシコにある 13 の人工驚異の 1 つ」です。

現在のチェペ エクスプレスは、2017 年から純粋に観光用の旅客列車として運行されています。多くのヨーロッパ人にとっても興味深いはずです。 電車の旅 ますます人気が高まります。幸いなことに、メキシコの電車内では英語が簡単に通じます。

贅沢は相対的なものである

高級品と銘打たれています。しかし、これは誤った考えを生み出します – チェペ急行は確かにオリエント急行ではありません。快適なパノラマツアーを提供しますが、華やかさはありません。寝台車もありません。列車は片道 1 日で運行します。

交互に見える景色は、船内の多様なコミュニティが恩恵を受ける真の贅沢です。 アメリカ人 最も多くの乗客を占めているのはヨーロッパ人であり、それにははるかに遅れています。

馬車の 3 つの階級社会では、観光客階級が最も安く、誰も間違った方向でお金を節約すべきではありません。列車の後部にあるいわゆるテラスカーには、ファーストクラスの乗客のみがアクセスできます。普通の屋根がありますが、そこだけ窓が開いていて、横長の映画館が大きなスクリーンのように通り過ぎることができます。

途中、目的地ロスモチス出身のチーフスチュワード、ポール・ソト氏がマイクで説明する。彼は、私たちがオフラインのバブルの中で動いていることを最初から明らかにしています。何もありません インターネット 機内で。祝福です。

電車は長いカーブを曲がります。赤茶色の幹を持つ松やイチゴの木、リュウゼツラン、苔で覆われた岩、渓谷、山麓の丘陵、木造の小屋や小さな村々を駆け抜けます。奥の川に太陽が輝いています。トウモロコシ畑が時折現れます。何度も何度もトンネルに飲み込まれます。

現在、3 台の機関車が 200 人のゲストとバーテンダーから料理人までの 35 人のスタッフチームを乗せてチェペ エクスプレスを牽引しています。ブレーキがキーキー鳴ったり、笛を吹いたりすることがよくあります。警備員のいない踏切の前で警報機が鳴り響く。テラス車両は列車の中で最も美しいです。新鮮な山の空気が流れ、時折機関車のディーゼルの香りが漂います。

ここでパッド入りの丸いスツールに座り、隣のバーで飲み物を注文します。移動中、カクテルミキサーはビートを刻みます。かき混ぜるのではなく、確実にシェイクします。グラスは一種の溝の中に置かれていますが、それでも中身が端に危険なほど前後にこぼれます。

船上で踊ってストレス発散

パティオカーの長所か短所は、設定にもよりますが、高音の音楽です。クンビアとランチェラスのリズムはゲストのメキシコ人に好評で、狭い寄木細工の床に足の裏をキビキビと乗せて、絶え間なく揺れる中、勇敢に踊るカップルもいます。

たとえば、グアナファト出身のロシオ・リオス・リーさんと夫のジルベルト・ブリズエラ・ゴメスさん。 「私たちはただ楽しむためだけでなく、精神的健康のためにもここに来ています。ここ電車の中で私たちはストレスを振り払い、新たな力を得ます」と彼は言います。 「私たちは自然と触れ合うことも大好きです。」と彼女は付け加えました。

そしてそれは文字通り手の届くところにあります。緑は旅の最初の部分でも相棒であり、枝が何度も電車にぶつかります。したがって、チーフスチュワードのソト氏は、身を乗り出さないように警告している。ルートの後半は、オレンジ、バナナ、レモンなどの熱帯植物が特徴です。急行は下りを続け、気温もめっきり上昇してきました。

ウリケ峡谷の延長であるセプテントリオン峡谷では、電車の運転士が歩く速度まで減速します。その理由は、このツアーの美しいハイライトであるベロ デ ノビア (ブライダル ベール) と呼ばれる滝です。誰もがそれを鑑賞し、写真を撮るのに十分な時間を持っているはずです。

水しぶきが絵のように石垣の上に飛び散り、緑豊かな山腹がそびえ立ち、そして再び裸の岩の尾根が現れます。列車はすぐに湾曲した川の橋を通過し、少し後にルイス・ドナルド・コロシオ・ダムが左側に見えてきます。それはチワワの隣のシナロア州に属しており、それは時計を1時間戻すことを意味します。

その間、メインキッチンの壁に掛かっている鍋が小さくカタカタと音を立てます。食堂車の勤勉なスタッフは、できる限り立ち続けています。絶えず揺れていると、こてやナイフを使うあらゆる動作がバランスをとる行為になります。

ランチを事前注文した人は船内レストランに行きます。最も人気のある場所は、パノラマの景色を望むガラス張りの長いドームのような頂上にあります。ただし、窓はもっときれいに掃除できたかもしれません。魚や野菜がお皿の上でわずかに振動します。

最後のステージでは、列車が山から出てきて、西部開拓時代の風景の中を轟音を立てて走ります。高さ数メートルのサボテンが地平線まで伸び、牛が木の陰で横たわっています。歪んだ家の隣には老朽化したピックアップトラックがあり、柵には洗濯物が干してある。

ここは海に近く、開いた窓から太陽が差し込み、熱い空気が吹き込んできます。バーテンダーは氷がなくなり、現在失業中です。

ロスモチス駅で最後にもう一度ブレーキがきしみ、列車は定刻に停車した。チーフスチュワードのソトは心温まる別れを告げ、うらやましいほどの早足で家に帰りました。乗客について言えないのは、常に体を揺さぶられ続けた後も足元がまだかなりふらつき、再びまっすぐに歩くことを学ばなければならないということです。

ヒントと情報:

どうやってそこに行きますか？ たとえば、ルフトハンザ航空の場合はフランクフルト/マインまたはミュンヘンからメキシコシティまで、KLMオランダ航空の場合はドイツのさまざまな空港からアムステルダム経由でメキシコシティまでです。アエロメヒコ航空でチワワへ向かい、そこからバスと電車でチェペ エクスプレスの北の出発点であるクリールへ向かいます。ロスモチスからメキシコシティ経由の往復便。ドイツ国民はメキシコに入国するのにビザは必要ありません。

Chepe Express に乗車します。 クリール – ロス モチス間の列車は、年間を通じて火曜日、金曜日、日曜日に運行され、逆方向の列車は月曜日、木曜日、土曜日に運行されます。片道ルートのチケットは、推奨ファーストクラスでハイシーズンは 6,500 ペソ / 307 ユーロ相当 (往復 8,500 ペソ / 401 ユーロ)。エグゼクティブ クラスとツーリスト クラスはそれぞれ約 30 パーセントと 50 パーセント安くなります。オフシーズンには平均で 20% 安くなります。 Chepe Express の公式ウェブサイト (chepe.mx) から予約します。途中の駅での写真撮影や小旅行は予定されていません。ただし、地元の旅行会社がクリールからの企画ツアーを提供しています。

詳細情報: 訪問achihuahua.mx

この旅行への参加はチワワ観光局の支援を受けました。私たちの透明性とジャーナリズムの独立性の基準は、次の場所で確認できます。 go2.as/unabhaengigkeit