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2026-02-17 19:58:00
Carrigaline を拠点とする自動車エンジニアの Mike Keane は、過去 20 年にわたる自動車業界でのスターがちりばめられたキャリアにおいて、非常に印象的な実績を持っています。
以前はウィリアムズ F1 先進エンジニアリング部門のエンジニアリング責任者を務めていたキーン氏は、アストン マーティン、ランドローバー、ジャガーなどの有名な自動車会社の車両プログラムも指揮してきました。
彼の最も注目を集めたプロジェクトの 1 つは、ボンド映画「スペクター」のスタントダブルカーの開発でした。
しかし、その前、2013 年 2 月から 2015 年 12 月までウィリアムズ F1 チームに在籍していた間、彼の仕事は高性能推進力と車両設計に重点を置いていました。
コークに拠点を置く Hibra Design の創設者兼 CEO であるキーン氏は、以前はウィリアムズ F1 の先進エンジニアリング部門のエンジニアリング責任者でした。
キーン氏はウィリアムズF1のオックスフォードシャー本社で働いており、「ウィリアムズF1チームでは、チームのほとんどが実際にレースに遠征することはない。仕事のほとんどは基地に戻って行われる」とエコーに語った。
「仕事の一部は、多くのレーシングドライバーと交流することでした。」
キーン氏は、ウィリアムズ F1 での仕事生活についての洞察を提供し、精神的な明晰さと鋭さを必要とする環境のイメージを描きます。
「最も明白なことは、仕事がどれほど大変であるか、実際、どれほど激しいかということです。素晴らしい車と素晴らしいプロジェクトに取り組むという点で、素晴らしい機会でした。」
彼は、F1 チームに関わる優れた技術を活用して仕事ができるのは素晴らしいことだと語った。
「彼らは非常に高いレベルの計算処理能力を備えており、シミュレーション設計のために風洞も備えています。ほとんどすべてのコンポーネントを現場で製造または製造できます。
「これほど優れたテクノロジーをすぐに使えるのは素晴らしいことです」と彼は言いました。
キーンが思い出す最高のプロジェクトの 1 つは、ジェームズ ボンド映画用の車の開発でした。
実際、彼は 2015 年のジェームズ・ボンド映画「スペクター」に登場したハイブリッド スーパーカー プロジェクトのデザインリーダーでした。
「これは非常にエキサイティングなプロジェクトでした。スーパーカーはまったく同じに見える必要があることはわかっていました。しかし同時に、段差を下りたり、すべてのランプやすべてのスタントを実行できなければなりません。」
彼らはアストンマーティン車の外側のデザインを採用し、内側を事実上完全に再設計しました。
「このプロジェクトで特に驚異的だったのは、契約の取得から車両がスタントを実行するまでをわずか 11 週間で行ったことです。
「設計エンジニアがいて、チームで基本的に 1 日 16 ～ 18 時間働いて、目標を達成しようとしていました」と彼は思い出します。
「契約を結んでから11週間後、オーストリアのアルプスで車両のテストとスタントを行いました。それは非常に激しいものでした。」
現在、キーン氏は、2022 年に設立されたコークを拠点とする自動車エンジニアリング開発会社 Hibra Design の創設者兼最高経営責任者です。
Hibra Design は、設立以来 4 年間で、アイルランド、EU、中東、南アフリカの公共および民間部門の顧客向けに仕事とプログラムを確保してきました。
Cork 社は、2025 年の Business Post Electric Vehicle Pioneer of Year、2024 年の National Start-Up Product and Manufacturing Gold Award、2023 Enterprise Ireland One To Watch 賞など、複数の業界賞を受賞しています。
昨年、Hibra Design は、Bord Na Móna からの委託を受けて、アイルランド初の実用的な電動トラクターを開発しました。
「このプロジェクトで特にエキサイティングだったのは、クラシックカーを電気自動車に改造する企業がたくさんあるということです。
しかし、トラクターの課題は、トラクターを制御システムに統合しなければならないことでした。」
同氏は、トラクターの電動化における課題の多くは、実際には目に見えないソフトウェアにあると説明しました。
「この種の車両でこれができることを示すことができたのは本当に素晴らしいことでした…それが技術的に可能であることを示すためですが、顧客にとっては「実際の」使用例もあります。」
プロセス全体がとても刺激的だった、と彼は言いました。 「昨年の耕耘選手権で披露したところ、大きな反響がありました。」
同氏によると、究極のスピンオフは、Hibra が電動トラクター プロジェクトのおかげで多大な関心と知名度を得たことだという。その結果、Hibra Design は Global Startup Awards の西ヨーロッパ地域決勝戦の最終候補者に選ばれました。
この賞は、世界中で次世代のイノベーションを構築している人々や組織を称えるもので、ファイナリストは 154 か国から選ばれた専門審査員によって選出されます。
Hibra Design で将来何を達成したいのかを見据えて、キーン氏は大きな期待を持って楽しみにしています。
「私たちにとって本当に重要なのは、新しい車両の設計と車両システムの設計です。私たちには多くの関心が寄せられています。」
ウィリアムズ F1 チームでの仕事から、ジェームズ・ボンド車の主要プロジェクト、そしてアイルランド初の実用的な電動トラクターの開発まで、カリガリンを拠点とする自動車エンジニアのマイク・キーンは、20 年にわたるキャリアの中に非常に多くのことを詰め込んできたとジョン・オシェアは書いている
権力への道
Hibra Design の創設者兼最高経営責任者である彼は、幼い頃からカー デザイナーかエンジニアになりたいと考えていました。
マイク キーンは 1997 年から 2001 年までコベントリー大学に通い、自動車工学設計の学士号 (優等学位) を取得しました。
「1997 年頃のアイルランドの段階では、自動車に特化したコースはありませんでした。機械工学などを学ぶことはできましたが、自動車に特化したコースは何もありませんでした。」
コベントリーは英国の自動車産業の中心地だったという。
「だから、大学時代も、イギリスのミッドランドの業界にも、そのまま入っていました。」
キーン氏は、現在、この非常にエキサイティングなエンジニアリング分野には、さまざまな入り口がたくさんあると付け加えています。
「一つ言えるのは、これは大きな産業であり、それに参加するにはさまざまな方法があるということです。
「技術的な観点からは、私はそれをよく知っています。しかし、機械工学、空気力学、電気ソフトウェアなど、この業界に参加できる技術的な方法はたくさんあります。
「技術的な観点から見ると、特に自動運転車関連のソフトウェア開発が今後やってくるものであり、そのような分野では大きな需要が見込まれるでしょう。
「それ以外でも、非技術的な背景を持つ人がプログラム管理やマーケティングに携わる機会はたくさんあります。非常に大きな業界であり、チャンスはたくさんあります。」
#マイクのキャリアパスは彼をF1からジェームズボンドに導きそしてコークに戻りました