ワトキンス・グレンは再び予測不可能な天候の変化の環境としての彼の評判に応えました。6時間のレースの開始に間に合うように、ライトレインが始まりました。いくつかの事故は、多数の安全車の挿入物を提供しました。初期段階でのこれらの困難な条件は、現職のIMSAチャンピオンのフェリペ・ナスルに完璧な段階を提供しました。ブラジル人はポルシェ963のホイールでスタートし、スタート番号7は10番目です。わずか4ラウンドの後、Weissachで作られた480 kW（653 hp）のハイブリッドプロトタイプは3位になり、後に流通し、Nasrはリードの車のバランスをとりました。しかし、32歳は長続きすることができませんでした。
約90分後、米国のニューヨーク州では太陽がますます人気が高まっていました。気温は急速に上昇し、摂氏32度までの値になり、数分以内にルートが乾燥しました。それ以降、土曜日の予選からの写真が示されました。すべてのポルシェ963はもはやトップのペースになりませんでした。合計10個の黄色のフェーズが、ワイサッハからのハイブリッドプロトタイプのギャップを繰り返し減少させました。しかし、ポルシェペンスケモータースポーツは、勝利のための戦いに介入することができなくなりました。
Campbell/Jaminetは、きらめくクリーンドライバーのパフォーマンスと強力な戦略を通じて4位になりましたが、以前はチャンピオンシップでリードしていたNASR/Tandyが苦いset折に苦しんでいました。しかし、レースはデイトナ、セブリング、ロングビーチでの最初の3シーズンランの勝者のために時期尚早に終了しました。
「それはハードレースでした」とウルス・クラトルは要約します。 Factory Engine Sport LMDHのヘッドは次のように説明しています。「最初は、私たちは自分の強みを演奏し、困難なルートでリードすることさえできました。しかし、天気は夏に切り替えられ、チャンスは最小限でした。レースの前にこのようなことを期待していました。
「最初の場所では、ニックが事故の後に無傷であることが今日の私たちのためです」と、ポルシェ・ポルシェ・モータースポーツの上級監督であるジョナサン・ディウギドは言います。 「25 gの強度が登録された難しい影響でした。それでも、彼は安全に偏見なく車から抜け出すことができました。彼は今後数日で事故を感じるでしょうが、彼は大丈夫です。これは現代のレーシングカーの優れた発展の結果です。
ドライバーのチャンピオンシップでは、工場チームの両方のデュオがワトキンスで穏やかな結果をもたらした後でも、トップにいます。しかし、今では、変更された順序で：Campbell/JaminetはNASR/Tandyから1位を引き継ぎました。 Porsche Penske Motorsportはチーム分類で引き続き実行されています。ポルシェはメーカーのランキングで最初です。
顧客チームのJDC-Miller Motorsportsは、終わりの少し前までクリーンなレースを完了しました。スタート番号85のポルシェ963は、ピットストップでの攻撃のために犯罪のために罰を受け、最終的には10位にランクされました。プロトン競争からの同一の車は、レースの直前に事故の後、時期尚早に辞任しました。
GTクラス：「Rexy」ポルシェ911 GT3 Rが6位に到達しました
GTD Proクラスでは、顧客のチームは過去30分までの勝利のために戦いました。しかし、2人の競合他社との3方向の戦いでの接触により、「Rexy」9コールの後部にある程度の損害が発生しました。ドイツの2人の元ポルシェジュニア、オーストリアのラウリンハインリッヒとオーストリアのクラウスバッチラーは、6位で6シーズン目のランを終え、GTDプロチャンピオンシップでリードを失いました。 GTDカテゴリでは、911 GT3 RはWright Motorsports 13から運転しました。
IMSA Weathertech Sportscar Championshipの次のシーズンは、7月13日にカナダのMosportで開催されます。ただし、カナダのタイヤモータースポーツパークでは、車両クラスLMP2、GTD-Pro、およびGTDのみが競合しています。ポルシェ963のトップカテゴリGTPは、米国ウィスコンシン州のロードアメリカでの8月3日の次のレースでのみ介入しています。
ドライバーはレース後に投票します
マットキャンベル（ポルシェ963＃6）： 「4位は、レース前に予想されるよりもはるかに多い。トレーニングと予選の結果は悪化した。もちろん、チャンピオンシップに関して結果を喜んで取ることができます。幸運でした。いずれにせよ、結果はそうではありません。 “”
フェリペ・ナスル（ポルシェ963＃7）： 「それは私たちにとって困難な日の不幸な終わりでした。最も重要なことは、ニックは大丈夫だということです。それは本当に暴力的な事故でした。それまでは私たちにとって悪くはありませんでした。少なくとも私たちはドライバーのランキングでトップを守るのに十分なポイントを獲得していました。トップ5の場所は可能でした。
ニコピノ（ポルシェ963＃5）： 「私たちの事件では、2つの視点はありません。コックピットの外側からまったく同じように見えます。同僚は彼のバックミラーを調べませんでした – 私にとっては非常に大きな不運です。終わらないはずです。 “” “
Jianmararia Bruni（Purso 963＃85）： 「スタート前に、それが厳しい戦いになることは明らかでした。私たちは別の車両のカテゴリにいるように感じました – 単にチャンスはありません。それはひどい感じがしますが、それは私たちの手にはありません。しかし、それは私の最初のスティントでさらに悪化しました。タイヤセットは生成されました。
Laurin Heinrich（ポルシェ911 GT3 R＃77）： 「私たちはクラスの最後から2番目の場所から始めなければなりませんでした。それから私たちは幸運でした。雨は私たちに非常に向かっていて、何よりもポルシェ911 GT3 Rの強みがありました。
Elliott Skeer（Porsche 911 GT3 R＃120）： 「私の同僚のアダムは、非常に困難な状況での最初のスティントで非常にうまくやった。彼は偏見なしに車を5 km/hからすでにアクアプランしている段階に持ってきた。その後、トムと私は実際に私たちの可能性を最大限に活用した。それだけでした。 「
結果が実行されます
GTPクラス：
1。Blomqvist/Braun（GBR/USA）、Acura＃60、169ラウンド
2。
3。R。テイラー/アルバカーキ（ユーザー/POR）、キャデラック＃10、 + 5,265 Separe
4。Campbell / Jaminet（From / Woman）、Porsche 963＃6、 + 6.981秒
10。Bruni/van der Helm（ITA/NLD）、ポルシェ963＃85、-1ラウンド
11。NASR/TANDY（BRA/GBR）、ポルシェ963＃7、-43ラウンド
13
GTD Proクラス：
1。Hesse/Harper（Deu/GBR）、BMW＃48、160ラップ
2。Garcia/Sims（ESP/GBR）、Corvette＃3、 + 1.199秒前
3。more/shift（deu/bel）、ford＃65、 + 2.035セクション
6。BACHLER/HEINRICH（AUT/DEU）、ポルシェ911 GT3 R＃77、 + 4.555秒
GTDクラス：
1。ギャンブル/スティーブンソン/ロビコン（GBR/GBR/CDN）、アストンマーティン＃27、160ランデン
2。Irib/Schandorff/Millroy（USA/DNK/GBR）、フェラーリ＃70、 + 2.541秒前
3。Lucas/Koch/Morad（USA/USA/CDN）、Mercedes-AMG＃32、 + 2.858秒
13。Adelson/Skeer/Sargent（USA/USA/AUS）、ポルシェ911 GT3 R＃120、-1ラウンド
すべての結果とチャンピオンシップは下にあります
#ポルシェペンスケモータースポーツはワトキンスグレンで4位と戦っています