ボーエン氏「アジアの製油所への石油の流れが鈍化している」と認めたため、オーストラリア行きの燃料船6隻が欠航。ガソリン価格

ここ数日でオーストラリア行きの石油船6隻が欠航したが、連邦政府はまだ抜本的な対策を検討していないとクリス・ボーエン・エネルギー相は述べた。

ボーエン氏は日曜、来月到着予定だったマレーシア、シンガポール、韓国からの船舶６隻がキャンセルまたは延期されたと発表した。同大臣はABCテレビに対し、連邦政府は船の代替に取り組んでおり、一部はすでに代替船であると語った。

オーストラリアは毎月平均約 80 件の石油を受け入れており、主にアジアから出荷されています。金曜日、ロイター通信 報告された過去最高額 サプライチェーンの混乱の中、米国の燃料の一部がオーストラリアに輸出されていた。

ボーエン氏は日曜、「アジアの製油所への石油の流れが鈍化しており、それが当社に下方影響を与えている」と述べた。

「私たちは不確実な環境にいます。だからこそ、私たちはあらゆる準備作業を行っています。

「人々は『今、すべての船が来ているが、いつかは全部が一度に止まるだろう』と考えています。 [But] そうなる可能性は非常に低いです。供給の急増が起こる可能性ははるかに高いが、政府は精製業者や輸入業者と協力してそれらを管理し、影響を最小限に抑えるだろう。」

ボーエン氏は、オーストラリア国内の燃料供給は危機が始まる前より若干増えており、ガソリンは38日分あると述べた。ディーゼル燃料とジェット燃料は 30 日分ありました。

4月下旬から5月に到着する貨物に混乱が予想されるため、今後数週間はさらに困難になる可能性があると大臣は認めた。

エネルギーアナリストらは、マレーシアや韓国などアジアの主要生産国が国内の燃料需要を優先するためにオーストラリアへの輸出を削減する可能性があると警告している。

エネルギー経済・財務分析研究所のエネルギー金融アナリスト、ケビン・モリソン氏は金曜日、次のように述べた。 マレーシア当局からの警告 原油供給者が自らのニーズを「優先」することは「非常に重要」だった。

「韓国、日本、インドはいずれも非常に脆弱だ。石油をほとんど生産していないため、石油輸入に大きく依存している」と同氏は述べた。

「原油供給が減少し、紛争が終わる兆しがない状況に両国が直面すれば、明らかに輸出よりも国内市場を優先するだろう。」

ボーエン氏は燃料配給法の発動を否定した。 もう何十年も使われていない、短期的には。

「安易に発動できるようには設計されていない」と同氏は日曜日に語った。 「現時点では、こうした権限を行使する必要があるとは考えていません。必要なだけ燃料を購入してください、それ以上は購入しないでください、というメッセージをオーストラリア国民に送っています。」

エネルギー大臣は、オーストラリア人にとって、大規模災害を受けて可能な限り在宅勤務をすることで燃料使用量を最小限に抑えることが「賢明な」ことであると述べた。 世界的なエネルギー監視団体からの勧告、国際エネルギー機関。

オーストラリアには自国の製油所が2つあるが、ボーエン氏によると、それらは「フル稼働」しているという。彼らは国内燃料の約20％を精製している。

先週の木曜日、ボーエンはさらに5億1900万リットルのガソリンとディーゼルが備蓄から販売用に放出され、オーストラリア地方に送られると発表した。

ナショナルズの新リーダー、マット・カナバン氏は連邦政府に対し、グレート・オーストラリアン・バイトでの石油掘削を検討するよう求めた。

カナバン氏は先週、ドナルド・トランプ大統領の「ドリル・ベイビー・ドリル」のスローガンを真似た声明で、オーストラリアがバイト川などで新たな石油プロジェクトを開始しない限り、「我々は常に不安定な地域や国際紛争に翻弄されることになるだろう」と述べた。